Wat is er 'mis' met de aanwezigheid van de 1000 serie bij het NSM?

[Jos B.]

Ik zal effe niet inhoudelijk op het onderwep reageren.
Maar kijk eens in de landen om ons heen, wat daar van materieel bewaard wordt.
Vooral eens naar Engeland en Duitsland.
En hier wordt moeilijk gedaan over wat er in in een Museum thuis hoort of niet.

Hier vinden ze het nu eenmaal belangrijker dat een Museum een atractieve waarde heeft, hier worden ze ook op afgerekend als je de diverse uittests ziet van onder andere de ANWB.
En het NSM speelt daar op in, want minpunten, die kunnen ze zich niet veroorloven.
En dat lijkt tegenwoordig belangrijker dan echt historisch materieel te bewaren.


Jos.

[Gouda]

Dit  is natuurlijk een gevolg van dat zelf de broekriem moeten ophouden. Het gevolg is dat veel historisch materiaal verdwijnt naar sloperijen of in delen bij liefhebbers.

Marc

[Ascona]

Dat het NSM geen exemplaar van de serie 1000 wilde bewaren speelde in de jaren '80 van de vorige eeuw, toen de serie uit dienst ging. Dat feit was een van de redenen voor de oprichting van de STIBANS. Inmiddels is de 1010 overgedragen aan het NSM en heeft de STIBANS zichzelf opgeheven/omgevormd tot een club die zich alleen nog met de restauratie van de 252 bezig houdt (volgens hun eIgen site in elk geval).
Het NSM beoordelen op beleid van 30 jaar terug lijkt me wat vreemd. Discussie over wat je wel en niet bewaard zal er altijd zijn. Een museum kan niet alles bewaren immers.

De reden voor de oprichting van de stibans was toch de 252 mat. 36?? o ben ik nou in de war??
Overigens,ben ik blij dat er een 1000 bewaard is,persoonlijk heb ik m nooit in dienst gezien,maar ik vindt het gewoon echt een prachtige machine.

[AB 7216]

Dit  is natuurlijk een gevolg van dat zelf de broekriem moeten ophouden. Het gevolg is dat veel historisch materiaal verdwijnt naar sloperijen of in delen bij liefhebbers.

Marc

Wil je dan even uitleggen wat de laatste jaren naar de sloper is verdwenen?

De laatste jaren is er juist heel veel bewaard door het nsm.
denk dan maar eens aan een plan V, DE 3, DDM1, benelux stuurstand, 1200, 1300, mP, plan W, kop sm90, en de 1600.
Het grootste deel van dit materieel is de originele toestand teruggebracht.

Dit is ook mogelijk gemaakt door de vele bezoekers van deze zogenaamde kermisatractie. in het oude museum kwamen alleen niet zoveel bezoekers als nu, waardoor er nu ook meer geld is om zaken op te knappen.

Ik proef hier namelijk weer veel oud zeer, wat niet bevorderlijk is voor deze discussie.
Je kunt het huidige museum niet aanrekenen wat er 30 jaar geleden is gebeurd.


Groeten Arjen

[Besselspoor]

Dit is ook mogelijk gemaakt door de vele bezoekers van deze zogenaamde kermisatractie. in het oude museum kwamen alleen niet zoveel bezoekers als nu, waardoor er nu ook meer geld is om zaken op te knappen.

Daar ben ik het dus mee eens: ik ben een paar jaar geleden in het museum te Mulhouse geweest, waar op dat moment de prachtigste machines stonden te verstoffen in een omgeving waar geen jeugd te bekennen was. Een beetje zoals het NSM in de jaren '80. Dan kun je wel klagen dat er af en toe weinig materieel in Utrecht staat vlak na een evenement maar ten eerste is er uberhaupt sprake van een evenement (en dus publiek) en ten tweede is de huidige leiding zich veel beter bewust van de maatschappelijke waarde van het museum en z'n inhoud. Er is sinds vroeger zóveel verbeterd, zoals de grote overdekte hal, museumwaardige extra's zoals een compleet 'hobbywerkplaatsje uit vroeger tijden', de maandelijkse nostalgie-express met NSM materieel... dan is het lange-termijn beleid echt wel te verdedigen.

[Rick]

Waarom is deze loc een vergissing?

Volgens mij lees je de quote verkeerd. Het niet willen bewaren in de jaren '80 was de vergissing die bedoeld wordt.
De post van de zogenaamde treinhobbyist kan je negeren, daar komt wel vaker onzin uit.

Ik zal effe niet inhoudelijk op het onderwep reageren.

Reageer dan gewoon niet.

[Martijn1974]

Ja inderdaad. Dat vermoede ik al na de reactie van Mark tramt.
Intonatie is moeilijk te lezen..

Mvg,
Martijn.

[Duvel]

Mulhouse is tegenwoordig ook Cité du Train, dus meer dan een stoffige verzameling.

[eric den boer]

Liever niet... kijk naast het feit dat we inmiddels 3½ jaar verder zijn ook naar wie het geschreven heeft... de één is enkel uit op stoken hier en de ander geeft louter domme antwoorden...

Had je na "Musem Pec door de hoeven gezakt" nu behoefte aan je eigen topic?

nou poes, niet zo uithalen met je nageltjes hoor....   


eric

[Mispoes]

Het zit me toch niet lekker..

Niets van aantrekken, zo erg is het allemaal niet...

^{het is véél erger...}

Ik kan er niks van maken van je opmerking en vind het onverdiend.

Het was geen opmerking, het was een vraag en het antwoord is kennelijk nee... niks aan de hand dus. Als ik een  had geplaatst was het ws wat lichter opgevat... Bij deze is deze alsnog geplaatst...

[Martijn1974]

Bedankt voor je:  " " Nu vat ik het inderdaad minder zwaar op  .

Nog mis ik de connectie tussen het genoemde 'Pec draadje', en deze.

Maar om DJ Rob v. Someren te quoten: "En dooorrrr...." 


mvg,
Martijn.

[Mispoes]

Nog mis ik de connectie tussen het genoemde 'Pec draadje', en deze.

Dat wil ik ook nog wel even uitleggen: de titel van dat Pecdraadje was wèl bedoeld om aandacht te trekken, men zou kunnen denken dat er iets ergs gebeurd was met de Pec... heel 't Volk zou mijn vraag lezen en ik zou antwoord krijgen...
De door jou gekozen titel veroorzaakte bij mij een grote vorm van nieuwsgierigheid, ik vroeg mij dus af of jij je hebt laten inspireren door mijn topic...

 

[Martijn1974]

Ah, zo.    Op slag duidelijk.

Maar inderdaad, dan kan ik ook bevestigen dat het antwoord nee is.
Ik had juist de titel op het laatste moment aangepast en 'aanwezigheid van de' toegevoegd om onnodige sensatie lezers te voorkomen.

Even goede vrienden.

mvg,
Martijn.

[Gert1]

Aai poes, stoute kat? 

mvg,
Gert

[Henk Boshuyzen]

even terug naar de basis.
geen 1000 in het museum, beslissing jaren '80.
Voeg daarbij dat NS een aantal dingen niet wilde  toestaan, zoals museummaterieel buiten de hekken van het NSM.
En het toenmalige beleid om een OV museum te worden.
HOVM, ROMEO, EMA etc bestonden nog niet.
In het museum wel de Union GVB 144, NZH A 37, NZH Waterland tramstel, LTM 610, HTM 830 + aanhanger, paardentramrijtuigen en nog bij de HTM de buitenlijner 58.
De boel was gewoon vol!
En lmaten we nu reeel wezen, als er alleen op spoormaterieel was gefocust dan was het NZH materieel en de Union 144 en de paardentramrijtuigen allemaal verdwenen.
Ik wou het maar even zeggen.