Roco Plan T

[Remystoom]

Deze plan T, is daar iets over te zeggen van de kwalitieten van de AC versie?

Grtjes Remy

[Gert1]

Oke. Leuk grapje.

Om even terug te komen op de vraag van 1200blauw: Nee, de gele Plan T in de jaren '70 uitvoering is tot op heden niet verschenen.

mvg,
gert

[Sneeuwtrein]

De jaren 70 versie is toch de eerstvolgende die gaat uitkomen?
En over een Plan T met duikbril is toch nog niks bekend?

[Meppelspoor]

De jaren 70 versie is toch de eerstvolgende die gaat uitkomen?
En over een Plan T met duikbril is toch nog niks bekend?

Nee dat heeft Roco veranderd in de jaren 90 versie

[Sneeuwtrein]

Wat is het verschil tussen een Plan T uit de jaren 70 en één uit de jaren 90?
Ik dacht dat het verschil een duikbril is. beiden waren al geel als ik het goed heb.

[Fermon Bosman]

Een Plan T met grijze band langs de ramen heeft geen bagageafdeling meer, heeft 2de klassymbolen en roken en niet rokensymbolen onder de klassestickers. Een Plan T in de jaren '70 heeft alleen 1ste klasstickers en de tekst niet roken boven de desbetreffende ramen.
Voor de verbouwing waarbij Plan T de bagageafdeling nog had, had Plan T ook 2de klassymbolen en roken en niet rokensymbolen onder de klassestickers.

[Edwin2121992]

En dan heb je nog de verschillende cabinedeur ramen en in de jaren 90 hadden de treinstellen al sprinter ramen.

Groeten Edwin.

[Sneeuwtrein]

Bedankt.

[1200blauw]

Nee dat heeft Roco veranderd in de jaren 90 versie

Dan klopt de 2013/14 catalogus niet die ik hier voor m'n neus heb liggen...
^{1200blauw verliest teleurgesteld zijn interesse}

Wat me wel interesseert, en daar heb ik nog niet heel veel over gelezen: zijn er mensen die 2x Plan V, 2x Plan T of een combi van beiden gekoppeld rijden? Gaat dat een beetje? Zelf verwacht ik de nodige problemen, omdat ik AC analoog rijd. Dat betekent 4x sleper, dus iets bedenken voor schakelrails (werken op mechanisch contact met de sleper), stroomvoorziening (het achterste stel moet niet duwen als de voorste stroomloos staat - ws op te lossen door een draadje tussen de beide voorste slepers en voldoende lengte in de stroomloze delen) en rijgedrag (analoog kun je niet de snelheid finetunen, dus hopen dat beide motoren ongeveer een gelijk gedrag vertonen). Iemand die er iets zinvols over kan zeggen, bij voorkeur uit eigen ervaring?

Iemand enig idee?

[Gert1]

Deze plan T, is daar iets over te zeggen van de kwalitieten van de AC versie?

Grtjes Remy

Nou je het zegt: De plan T heeft mooie ronde vormen. 
Maar serieus: de technische uitvoering zal niet anders zijn dan de groene Plan T in AC-uitvoering,
dus ik zou zeggen dat je het beste kunt kijken hoe die ontvangen is.

mvg,
Gert

[thijs]

Hoop dat ze wel goed kijken naar de stroomafname van de motorwagen.
Die is bij de groene T echt beroerd.

[dh3201]

Nee dat heeft Roco veranderd in de jaren 90 versie

Welke jaren '90 versie?
* Begin jaren '90 (met sprinterramen, kleine cabinedeurramen, maar nog wel glazen cabinehoekruitjes)
* Midden jaren '90 (als boven, maar met gele cabinehoekruitjes)
* Eind jaren '90 (verbouwd zonder bagageruim en zwarte band rond cabineramen en hoge SM'90-stoelen)

[Sneeuwtrein]

Het zou wel fijn zijn als Roco duidelijk maakt welke het nou precies word.

[Bartje81]

@ dh3201 (& anderen):

Als de Roco-foto weinig aan duidelijkheid te wensen overlaat, dan denk ik dat je van versie 1 kunt uitgaan (al is die op de foto waarschijnlijk niet de 511 gezien het dak).

Versie 3 is niet echt jaren '90, verbouwde exemplaren reden volgens mij pas vanaf 2000 rond, bovendien is er een vrij grote aanpassing aan de mallen van de tussenbakken nodig om die te kunnen maken. Ik denk dat Roco daar nog niet aan toe is.

[ZwolsBas]

Plan T heeft volgens mij nooit gele cabine ruitjes gehad, die had een zonnebril. Een plan V heeft een gele zonnebril (gele cabine ruitjes)