Goederentreinen geconcentreerd en naar de nacht

[Klaas Boekema]

Laat ze dan ook weer naar friesland gaan of is dat te ver omrijden 

[Diamant]

Weet iemand hoeveel goederentreinen er 's nachts passeren bij Zevenaar op de Betuweroute?

[Klaas Boekema]

Rij regelmatig op de A15 langs de betuweroute met de vrachtwagen en ik zie er niks rijden

[Edgar]

Voor het idee, in het 2e kwartaal van 2011 reden volgens keyrail al zo'n 70 treinen per dag alleen over de betuweroute

De laatste paar weken rijden zo’n 550 treinen per week over de Betuweroute

http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/100.000_treinen_via_betuweroute_-_vraag_blijft_achter-146005

Ik kom er meestal wel 1 tegen. En dat klopt ook wel ongeveer. Er rijdt er dus ongeveer ieder half uur 1 per richting. En je kunt ongeveer de helft van de lijn zien. Maar ruimte voor groei is er zeker 

Overigens worden er op dit moment vrij veel treinen omgeleid omdat de capaciteit tussen Emmerich en Oberhausen beperkt is ivm werkzaamheden. Ik zie de laatste tijd wel erg veel kolentreinen door Utrecht en Gouda blazen.

Maar hoe ze ineens van ongeveer 100 treinen per dag via de BR naar 90 treinen via Twente komen, is mij een raadsel.

Met de nimbys heb ik echter weinig medelijden. Die hebben met het dood lobbyen van de noordtak hun kans op een gelikte oplossing verspeeld. Ze hadden er beter aan gedaan de kans te grijpen toen Den Haag geen idee had wat ze met het geld aan moesten. Nu blijft het bij hier en daar een schermpje.

[Thom]

Rij regelmatig op de A15 langs de betuweroute met de vrachtwagen en ik zie er niks rijden

jij rijdt 80 en dat treinverkeer ook, als je dan dezelfde kant op rijdt haal je elkaar niet in 

Daarnaast is de betuweroute een tijd gespert geweest ivm werkzaamheden.

[stomer2010]

hallo mensen,
er kunnen normaal ongeveer 1 trein per 7 minuten over de br rijden.
alleen gaat er gewerkt worden in duitsland vanaf zevenaar naar oberhausen hierdoor is er minder trein verkeer mogelijk dan en zijn er omleidings routes nodig naar duitsland.(bad bentheim en venlo)
dat er kolentreinen via utrecht en gouda rijden heeft ermee te maken dat bepaalde loks op dit moment niet met ects mogen rijden en er een capaciteit probleem over breda is rijden deze treinen nu die route.
de werkzaamheden in duitsland zullen als alles goed loopt ongeveer 10.
en aangezien het spoorvervoer blijft groeien en ns zonder dienstregeling gaat rijden komen we toch ruimte te kort op het spoor en moet er over andere routes gereden worden in hogere frequentie.
conclusie nederlandse haven groeit, minder vrachtwagen en zo ook minder files alleen meer treinen over het spoor.

[Arjan6511]

Ik ben zeer benieuwd hoe je je conclusie over minder vrachtwagens uit je laatste zin kunt onderbouwen, dat is uit het stukje ervoor namelijk niet op te maken en dat had niet als oorzaak dat er nergens hoofdletters staan daar waar nodig.

[Thom]

En het scheelt dat NS niet zonder dienstregeling gaat rijden, maar zonder spoorboekje en dat is iets heel anders.

Want die treinen blijven gewoon gepland en gaan niet at random rijden.

[Klaas Boekema]

jij rijdt 80 en dat treinverkeer ook, als je dan dezelfde kant op rijdt haal je elkaar niet in 

Ik weet niet waar jij dat op baseert, maar rij gewoon 88 op de snelwegen en anders wel 85.
De tijd van 80 is allang voorbij 

[André82]

De gemiddelde goederentrein op de BetuweRoute rijdt zo tegen de 90/95 km/h. Containertreinen rijden over het algemeen 100 km/h.

[prutser]

Ik weet niet waar jij dat op baseert, maar rij gewoon 88 op de snelwegen en anders wel 85.
De tijd van 80 is allang voorbij 

Die tijd is nog steeds niet voorbij, de tijd dat er op de max. snelheid van 80 km/h bij vrachtwagens gehandhaafd wordt helaas wel.

Stephan.

[Thom]

Zoals de wet ook voorschrijft, en dat doet ie al een tijdje 

[T.Spat]

Ik moet het nog zien ,  artikel komt toch een beetje sensationeel over.. en hier in Twente
krijgen we al 20 jaar te horen dat er veel goederentreinen gaan komen

Goedern moeten toch vervoerd worden, over de weg geeft te veel vervuiling, over het spoor
te veel kabaal... het blijft schipperen

Mvg,

Tis

[charp]

Als het schipperen is, dan hebben wij het over vervoer over water  .


Peter

[Dennis.]

In de toekomst zal het lawaai van goederentreinen alleen maar minder worden. De sets graanwagens waar we bv bij LTE mee rijden halen dezelfde geluidswaarden als een reizigerstrein. Het aantal wagens met K en LL remblokken is de afgelopen jaren flink toegenomen mede door de druk uit Duitsland voor het rijden langs de Rijn, trouwens een stuk spoor waar de bewoners recht van spreken hebben met geluidsoverlast. Daar komt een veelvoud langs van wat er hier in Nederland over het spoor aan goederentreinen komt.

Gr Dennis