Baanbouw (fantasie) Duitsland

[Red-Eagle]

Is al even geleden zie ik dat ik iets gepost heb en als ik dan naar de laatste foto kijk dan ben ik niet echt opgeschoten (:

Nou zit er natuurlijk ook wat werk onder de baan en dat zie je natuurlijk niet.

Om het draadje wat leven in te geven hierbij een paar foto's





De bovenleiding zit nog niet vast. Ben een beetje aan het bepalen waar de palen moeten komen. Verder ben ik bezig met het perron en hierna ga ik beginnen met rails ballast.

[Daafs128]

Ziet er goed uit. Succes met de vorderingen!

Groetjes...


David

[Red-Eagle]

Het is weer even geleden dat ik iets gepost heb (zoals elke keer). Bezoek aan Eurospoor en de laatste 2 keer Houten, hebben mij weer inspiratie gebracht. Verder heb ik besloten om eerst de ene kant af te werken en dan pas aan de andere kant verder te gaan. Momenteel ben ik bezig met ballasten en het bouwen van een berg (heuvel). Deze berg moet wel verwijderbaar zijn, zodat ik nog wel bij de sporen eronder kan. Hoe ik deze ga maken ben ik nog een beetje mee aan het puzzelen. Het wordt of Hardschuim of Gaas. Ga me eerst maar eens inlezen.

Omdat iedereen altijd foto's wil bij deze:







Bij de laatste 2 foto's heb ik ook nog een vraag. Zal ik het ballast tussen spoor 1 en 2 volgooien of zal ik er een soort pad of iets dergelijks tussen doen. Of heeft iemand een beter Idee?

Groet

Stefan

[gvandersel]

Er hoort een portieren tussen. Fijn grind en zand bedoeld om te lopen. Onderhoud en andere zaken worden via dat pad gedaan.

Groet,

Gerard van der Sel.

Verstuurd vanaf mijn S7e met tapatalk

[Riest AG]

Portieren opgestapeld tussen het spoor, zal moeilijk lopen 

Waarschijnlijk de auto correct devil?

Porfier of porfiergruis zal bedoeld zijn, aangetrild zorgt dat voor een goed en hard schouwpad.

Het komt voor bij perronsporen, alhoewel tegenwoordig de sporen in een station ook volledig vol gestort worden met ballast. Langs een hoofdbaan wordt het wel aan beide zijden aangelegd en doet het dienst als schouwpad.

Porfier
Een zeer hard en duurzaam gesteente van Vulkanische oorsprong en sinds 300 jaar ontgonnen. Het porfier wordt bij ons vooral gebruikt in wegenbeton en beton waar een hoge slijtvastheid wordt vereist. Porfiersteenslag is beschikbaar in de meeste kalibers.

PS
Leuk schuin en vloeiend aangelegd station!
N-spoor lang geleden voor mij, blijft gaaf om te zien.

[Red-Eagle]

Heren bedankt voor de reactie. Is trouwens H0, maar dat maakt niet uit.
Ik zal eens kijken of iets van materiaal kan vinden wat er op lijkt.

Groet

Stefan

[Red-Eagle]

Vandaag het station binnen gekregen. Eens kijken of we hiervan binnenkort iets moois van kunnen maken. En nog een wagonnetje voor de kleine man.



Groet

Stefan

[TAR-Spoor]

Ik weet dat wissels beter niet op naden kunnen, maar ik ga de rails gewoon doorleggen en niet zagen.

Erg verleidelijk om rail door te leggen over de overgangen inderdaad (ben zelf ook nog aan het puzzelen over mn moduleaansluitingen) maar je hebt dan wel ruimte nodig om je raillassen tussen het spoor te persen. Dat oversteekspoor lijkt me wat dat betreft een uitdaging. Misschien een stukkie uitschuifspoor (profirail 6110 bijvoorbeeld) ertussen.

Groet, Rens

[Red-Eagle]

Beste Rens,

Ik ga de tip in het achterhoofd houden.

[Red-Eagle]

Goh een melding van ten minste 30 dagen  Is al bijna een jaar geleden. Beste wensen allemaal trouwens. Als ik zo naar mijn foto's kijk ben ik niet echt opgeschoten afgelopen jaar. Eens kijken of er we dit jaar wat progressie in krijgen.



Ik ben nu bezig om de ondergrond van het stationsgebouw af te maken en daarbij behorende perron. Ik heb alleen nog geen idee hoe ik de zonnepanelen ga doen. De stickers met hoogglans vernis lijkt op niks. Iemand nog een goed idee hiervoor?


Verder is de grote uitdaging om de Berg eens af te maken. Uitdaging vind ik wel dat er een stuk uit moet kunnen om eventuele ontspoorde treinen nog te bereiken. Maar ja is een kwestie van proberen zeggen.






 

[Red-Eagle]

Vandaag lekker kunnen knutselen. De ondergrond voor het station is af.




Tevens verder gegaan met de "berg". Onder de berg een stuk gestript elektro draad gemonteerd voor de bovenleiding.




Zit er aan te denken om er bovenop een fictief spoor dan wel een weg aan te leggen tussen 2 tunnels.

[Wim Vink]

Lekker bezig!!

Ik hou je in de gaten hoor 

mvg
Wim

[Red-Eagle]

Hopelijk ben je niet te streng

Zal het wat worden met de berg zoals ik links bezig ben of kan ik het beter anders doen? De rechterkant vind ik wel aardig met de kleine stenen.

[Red-Eagle]

Was even zoeken, maar op pagina 11 draadje toch weer gevonden  Helaas ben ik niet zo snel als Wim, als is hij de laatste dagen alleen met de treintjes bezig 

Het perron is nu helemaal aangelegd en kunnen we beginnen met de volgende stappen.



Verder lekker bezig geweest met gips. Het begin van de heuvel is.



Tevens al een stuk met waterige zwarte verf beschilderd. De witte gipsmallen steken nogal af.





En kijken of ik het tempo er een beetje in kan houden.


Ga ook maar eens een naam verzinnen.

[Red-Eagle]

Het gips heeft die eerst laag verf gekregen.