koppelingswagen kolen- en/of ertstreinen

[Gert van den Berg]

Beetje laat Klaas, maar erg bedankt voor de uitleg. het was mij nooit opgevallen dat er andere koppelingen tussen de ertswagens worden gebruikt. Ik meene trouwens wel gewoon buffers te zien tussen deze wagens, zodat ik de opmerking een stukje terug vreemd vind.

groeten uit Tilburg,

Gert van den Berg

[Remco vM]

Tussen de erts treinen zitten geen buffers, behalve op de koppelwagens, misschien bedoel je de kolentreinen, deze hebben wel buffers en gewone schroefkoppelingen (dit zijn overigens 4assers)

mvrgr
Remco

[rail4marcel]

Ik heb veel foto's van ertstreinen als jullie willen kan ik die hier wel plaatsen. De volgende keer zal ik wel een foto maken van alleen de koppelingswagen.

[Julius]

Tussen de erts treinen zitten geen buffers, behalve op de koppelwagens, misschien bedoel je de kolentreinen, deze hebben wel buffers en gewone schroefkoppelingen (dit zijn overigens 4assers)

Die vierassige wagens van de kolentreinen, Fal(n)s 121 en Fal(n)s 183, zijn ook regelmatig te zien in ertstreinen, wellicht dat de verwarring daardoor komt. Die 'echte' zesassige ertswagens heten volgens mij Faals 150.

Groet, Julius

[Sander.]

Is hier wellicht iets van te maken..??
http://www.modellmix.com/_images/photos/e-shop/lima/302703.jpg

kon helaas geen beter plaatje vinden.

mvg.

Sander.

[neudalhausenstadbahn]

Die vierassige wagens van de kolentreinen, Fal(n)s 121 en Fal(n)s 183, zijn ook regelmatig te zien in ertstreinen, wellicht dat de verwarring daardoor komt. Die 'echte' zesassige ertswagens heten volgens mij Faals 150.

Één set materieel voor die erst pendel bestaat als het goed is volledig uit vierassers. Dit komt omdat er niet genoeg 6assig materieel is om de 4 uursdienst Maasvlakte-Dillingen(Saar) v.v./u.z. mee te rijden.

Groetjes Michiel

[Arjan6511]

De tegenwoordig gebruikte zelflossers hebben officieel 12 assen.....

Een paar jaar geleden zijn deze in gebruik genomen, omdat het type Faals150 door het intensieve gebruik snel versleten raakte.

Daarom zijn er nieuwe geproduceerd, een wagen bestaat uit 2 permanent gekoppelde zes-assers, herkenbaar aan het iel ogende stangetje als verbinding. Deze wagens zijn ook wat hoger dan de oude Faals150.

Wagens zijn afgeleverd in knalrood (erg handig bij ertsvervoer) zonder logo van DB of Railion.

Heeft destijds een heel artikel in de Rail Magazine gestaan, is ook ter sprake geweest op het oude BNL-forum.

De 1:1 foto van de koppelwagen op pagina 1 is niet van een oude NS-wagen overigens, maar van een DB-wagen waar er 2 van zijn (geweest)

Heeft ook een stuk van in de RM gestaan, paar pin me niet vast  op een nummer, verder weet ik nu ook ff niet de juiste wagencodes.

(zit op het werk aanwezig te zijn en gisteren Koninginnedag gevierd)

MfG, Arjan

[Julius]

Daarom zijn er nieuwe geproduceerd, een wagen bestaat uit 2 permanent gekoppelde zes-assers, herkenbaar aan het iel ogende stangetje als verbinding. Deze wagens zijn ook wat hoger dan de oude Faals150.

Een snelle zoekactie levert op dat het dan zou moeten gaan om Faals 151, in gekoppelde uitvoering Falrrs 153 genoemd.

Groet, Julius