Treinbotsing te Amsterdam

[Petertrein81]

Dat kaartje klopt alleen in grote lijnen trouwens, er missen nog al wat sporen, seinen en wissels op.
Als je dan toch een kaartje erbij zet, doe het dan helemaal goed.

Groet Peter,

[_Jasper_]

Vanmorgen gehoord;
De 8711 zal niet worden gerepareerd.
In plaats daarvan zullen delen hiervan worden gebruikt voor reparatie van de 8629.
Deze staat in Haarlem met brandschade.

Bron productiebureau Nedtrain Onnen.
Harm

Wat weet Onnen daar nou van, trein staat in Haarlem...

[Nederduitsemeester]

Misschien was dat stel daar in onderhoud , dan moet men daar toch weten wat er met het stel gaat gebeuren.

[_Jasper_]

Onderzoeken lopen nog, dus lijkt me stug dat die trein al vrijgegeven is voor een inspectie om te bepalen wat er mee gaat gebeuren.

[martijn v m]

ATB kan zonder upgrade naar -VV inderdaad alleen boven de 40 km/h ingrijpen. Maar dat is geen nieuws.

ik bedoel dat ie niet op het gebruikelijke stuk reed maar op een conflicterend spoor met de sprinter vanwege werkzaamheden.

Groet Martijn.


(als dit al is gezegd heb ik er overheen gelezen)

[nscargo]

Treinstel was inderdaad in onderhoud bij Nedtrain Onnen.
27 maart heeft het een update gekregen in de klimaatstraat.
Nu het blijkbaar dusdanig beschadigd is, gaat het nu uit het onderhoud systeem.
Je zou kunnen zeggen dat Haarlem en Onnen één en hetzelfde bedrijf is, wat veel van elkaar moet weten om alles soepel te laten verlopen.
Wie heeft bepaald of het treinstel total loss is weet ik niet , maar dat is wat ik heb gehoord van het productiebureau.
En zoals gezegd staat er een treinstel met brandschade, deze kunnen ze weer rijvaardig maken met onderdelen van de 8711.
je krijgt dan een VIRM uit de 8600 serie met een bak, of delen daarvan uit een 8700 serie
En dat moeten ze dus in Onnen wel degenlijk weten om er onderhoud aan te kunnen plegen.
Harm

[vrijbuiter55]

Dat er een ongeval plaats vindt met als resultaat een groot aantal gewonden en een dode is betreuringswaardig, maar kan altijd gebeuren.
Maar dat we dan ook nog pagina,s lang mekkeren over glazen tussenwandjes en via de kreukelzone,s belanden we dan in het onderhoud van de ondertussen herstelde treinstellen.
Deze treinstellen rijden hier op BNLS al weer lang en breed rond, nog voordat er in werkelijkheid een minuut aan het betreffende materieel is gewerkt.
Jonge, jonge wat een geouwehoer op dit forum, blijf toch even bij de realiteit.
Waar zouden we zijn zonder der trein ?

[Marc tramt]

Jonge, jonge wat een geouwehoer op dit forum, blijf toch even bij de realiteit.

Dit treinjesforum dan maar opheffen? Een forum leeft bij de de gratie van geOH.

[Ed van Mierlo]

Je hoeft het niet te lezen natuurlijk.
Wat is er zo belachelijk aan het idee van gordels in de trein trouwens?
Het is misschien wel een beetje slecht uit te voeren maar het idee is niet verkeerd denk ik.

[Emiel_nl]

Gordels in een trein is praktisch niet uitvoerbaar. Want hoe los je het op dat er ook staanplaatsen in een trein zijn? Wil je staanplaatsen gaan verbieden? Dat is niet haalbaar. De capaciteit van treinen neemt dan zodanig af dat je in de spits het aantal treinen moet verdubbelen om voldoende vervoerscapaciteit te kunnen bieden. Om nog maar te zwijgen van hoe om te gaan met boze reizigers die niet meer mee mogen omdat alle plaatsen al bezet zijn.
Groetjes,
Emiel

[nscargo]

...ondertussen herstelde treinstellen.
Deze treinstellen rijden hier op BNLS al weer lang en breed rond, nog voordat er in werkelijkheid een minuut aan het betreffende materieel is gewerkt.....
Waar zouden we zijn zonder der trein ?

Waar haal jij de wijsheid vandaan dat er ook maar iets is hersteld ?
Waar haal jij de wijsheid vandaan dat ze al lang en breed weer rond rijden?
Op het forum en in dit draadje is het niet gemeld.
Overdrijven is ook een vak, blijkbaar ben jij daar erg goed in.
Dus over OH gesproken....
Overigens is het: waar zouden we zijn zonder de trein
Harm

[MR]

Volgens Trouw is er een idd een wissel opengereden
Uit het nieuws komt er al met al een redelijk helder beeld van de aanloop naar het ongeluk toe naar voren. Het is echter de vraag of  de rapportage uit de onderzoeken straks geen heel nieuw licht laten schijnen op het ongeval.

[MR]

Even een vraagje: als een trein een rood licht passeert bij ATB-EG dan kan hij maximaal 40 km/h rijden voordat de ATB ingrijpt. Maar die andere trein passeert gewoon een groen sein en kan dus 140 km/h uur rijden? De ATB grijpt daar niet in?

[Jos B.]

In feite niet nee, want de ATB grijp alleen in op de trein waar de fout gemaakt wordt.


Jos.

[laurent]

Tenzij het sein al vlot is afgevallen, voordat de IC erdoor gaat. Dan krijgt deze een noodremming.