Een paardentram van Dido Geluk

[ronald1956]

Vervolg:

Het 2e wandje ging een stuk sneller , zij het dat er toch nog wel ruim honderd keer moest worden gemeten , weer een streek met een vijltje , even kijken of het nog wel haaks is , weer meten enz.

Hij is nog warm:



Let ook op het verstevigings stripje aan de binnenzijde



Beide trams naast elkaar :



Iets dichterbij :

[MathynK]

Dat heb je strak gedaan zeg! Knap hoor. Je zou bijna zeggen dat het zo geëtst is

Gr,
Mathyn

[Duizendpoot]

en 12 staanplaatsen.
Dit wordt een wagen uit de serie 101 – 104 van de HTM
Gebouwd in 1886 door de in Rijswijk gevestigde Nederlandsche Fabriek van Rijtuigen en Tramrijtuigen ( naderhand opgegaan in Pennock )

Ronald, heeft deze wagen ook in Wageningen gereden als 1e klas rijtuig?
Ik zal morgen een foto plaatsen

Hans

[ronald1956]

@ Mathyn:
Dank je , Ik heb gewoon gebruik gemaakt van de sier/verstevigings profielen .
Door daar vlak langs in te korten valt het bijna niet op.
Zou je midden in het paneel er een stuk uithalen , dan gaat dit veel meer in het oog vallen.

@Hans:
Welke maatschappij was dat in Wageningen ?
Wacht wel even de foto af , misschien zegt dat meer.

[Duizendpoot]

Ronald, het was SS en NRS n die periode reden deze wagenstellen.


Hans

[ronald1956]

Hans , voor zover ik nu kan nagaan zijn de rijtuigen welke op Ede Wageningen reden (NRS 1 en 2 na 1890 SS A1 en A2  later B1 en B2 na 1921 B101 en B102 ) afkomstig van de lijn Den Haag Scheveningen en gebouwd door Beijnes .
De NRS 1 had 16 zit en 16 staanplaatsen , de NRS 2 was iets groter en had 18 zit en 16 staanplaatsen (scheelt een paar mm in model)

Dat is dus de standaard Dido paardentram .

Heb jij het boek : de rijtuigen van de nederlandse paarden-,stoom- en motortramwegen van A. Dijkers ?

[Huibert]

jeemig had hij nou niet ff 4 sleufjes in de bodemplaat kunnen etsen dan
had het ding tenminste gereden.
Dan hoef je alleen  nog maar even een preiser paard leren lopen.

Inderdaad, wat zonde...

[Sven]

Ik graaf dit oude draadje even op, want ik heb twee vragen:

1) heb je ze nog afgemaakt/geverfd?
2) kun je nog nagaan hoe dik de etsplaat was?

Sven

[roadster36]

plannen Sven?
voor de Ede Wageningen versie zijn er zo een paar klanten

[ronald1956]

Hallo Sven ,

1) ze staan nog in de grondverf ( door wat problemen met de verfspuit , maar daar komt een oplossing voor )
2) de etsplaat was/is 0,4 mm

[Jeroen1975]

Dat is een leuk kitje!

Ook leuk als basis voor dit wonder op wielen wat in Groenlo gereden heeft.



Meer info:http://www.bcpeters.dds.nl/spoorzoeker_tmp/spoorzoeken/trams_oostgelderland/page_01.html

Groeten Jeroen

[Speedy]

Mooi mooi mooi.
Dit is waarschijnlijk de meest bizarre vorm van gemotoriseerd tramvervoer.
Gemaakt uit oude paarden-tram rijtuigen uit ik meen het Haagse. Er is weinig van bekend en de verhalen zijn bijna lachwekkend. Doet mij goed als 'Old Grolsen'

Groet'n

Robert Jan

[Jeroen1975]

Neerlandsch eerste gelede motortram?!

Op het eerste rijtuig staat RTM De Versie met een gasballon op het dak is ook leuk


Groeten Jeroen.

[Speedy]

Hallo Jeroen,

In het boekje over de stoomtrams in Gelderland staat daar een leuk verhaal over opgeschreven.
Maar heb een vraag over de paarden-tram rijtuigen. Kun je met de rijtuignummers, want die zijn geloof ik wel te vinden, zoiets reconstrueren? De rijtuigen van de RTM, 3 stuks per stel, kwamen van de Leidse stads paarden-tram.

Groet,

Robert Jan

[Jeroen1975]

De NVBS heeft een boek uitgebracht: De rijtuigen van de Nederlandse Paarden, stoom en motortrams. Hierin staat dat de GrT 6 paardentram rijtuigen hadden gekocht.

2 zouden van de RTM zijn uit de serie 131-138
2 van de serie 61-66
en tenminste 1 stel uit RTM serie 84-88 (ex LeTM 1-8)

Volgendes het boek konden zij toen kiezen uit 4 van het type 131, 3 van het type 84 en 2 van het type 61 en 1 van het type 108( dit zal wel type aanduiding zijn van Beijnes) en het treinstel zou gemaakt zijn uit 2x type 131 en 1 van het type 61.

Dat NVBS boek is erg leuk voor de zelfbouwer!

Groeten Jeroen