Wat is handiger, digitaal of Analoog?

[hubertus]

Waarvoor zou je kennis van digitale elektronica moeten hebben? Je koopt een startset, sluit het aan volgens de handleiding en dan werkt het (of niet  ). Wil je een tweede loc, koop je die en vraagt aan de winkelier of hij die op een ander adres wil zetten, omdat je al een loc hebt. Zonder enige technische kennis, kun je digitaal al snel met meerdere locs rijden. Analoog heb je wat dat betreft veel meer technische kennis nodig.
Als je nu gaat beginnen, zou ik ook voor digitaal kiezen. Alleen als je het leuk vindt elektronische schakelingen te bedenken met betrekking tot het rijden van treinen, zou ik nog analoog overwegen. Maar anders niet.

Huub

[ddv]

Wissels aansturen e.d.

[hubertus]

Precies hetzelfde als analoog. En als je dat niet wilt, ga je weer naar de winkel en krijg je een kastje (of een wissel waar dat allemaal al in zit) om een paar wissels aan te sturen via datzelfde apparaat waar je ook je loc mee laat rijden. 
Ingewikkelder wordt het pas als je met automatische besturing wilt gaan werken. Maar dat is niet anders dan analoog, ik denk dat voor de meeste mensen automatisch rijden met digitaal meer tot de mogelijkheden behoort dan met analoog.

Huub

[ddv]

Ok;

Misschien dat ik me hier eens wat literatuur over aanschaf om wat meer te weten.

[Ronaldk]

ddv,

Dat hoeft niet: Begin maar eens te lezen in onze mooie Encyclopedie: Digitale baanbesturing

Van je eerste startset tot het aansluiten van wissels digitaal en automatisch rijden. Heelveel informatie, zo gratis te krijgen.

Groeten Ronald.

[ddv]

Meci  ik ga neuzen !!

[René]

Digitaal rijden is gewoon een stuk prettiger. Vooral doordat je treinen onafhankelijk kunt besturen zonder ingewikkelde bedrading en schakelingen.
Wissels digitaal bedienen biedt niet veel extra zolang je de baan niet volledig automatisch met een computer o.i.d. bestuurd. Het zou je alleen meer geld kosten.
Een digitale loc is wel iets duurder maar bedenk dat steeds meer modellen al voorzien zijn van een decoder en dan betaal je hem toch, ook als je analoog zou rijden. Een hele verzameling om moeten bouwen is voor een beginner geen probleem/kostenpost. Hij heeft immers nog niet zo veel.

[Ronaldk]

Helemaal mee eens René.

[zuylen]

Een belangrijk voordeel van een digitale loc is dat deze veel beter te regelen is door een aanwezige lastregeling op de decoder (niet altijd aanwezig).
Andre

[Ronaldk]

De huidige decoders hebben allemaal lastregeling.

Groeten Ronald.

[Muizemijn]

Ik heb bij iemand die ook digitaal reed heb ik even gekeken hoe het is. Het is inderdaad mooier enzo. Ik denk dat ik nu met een treintje analoog ga rijden om er even aan te wennen, dan worden de volgende digitaal.

[Bernhard Keizer]

Hallo Jasmijn,

Je kan ook een digitaal voorbereide loc kopen. Kan je er eerst analoog mee rijden en later simpel een decoder aanbrengen, zonder te solderen. Decoder kost ca € 25.-- .
Of een digitale loc kopen en zo laten instellen dat deze ook op een analoge baan kan rijden.

groeten,

Bernhard

[Afgelopen]

Mijn ± 45 analoge loks van 55 jaar en ouder WIL ik niet ombouwen. Het kost me teveel geld en ook speelt het sentiment een grote rol voor MIJ !     Ik gebruik een analoog bloksysteem en kan op die manier veel treinen laten rijden.    Op diverse trajecten rijden er 6 tot 8 treinen en totaal op mijn baan meer dan 25 als alles klaar is.    Ook zijn er enkele solitaire circuits, hier rijden kleine treintjes hun eigen rondjes. Ook vind ik het allemaal heel eenvoudig, PLUS + MIN kan ik begrijpen, bits, data en adressen synchroniseren is me te hoog gegrepen en ik geef eerlijk toe, IK wil het ook niet begrijpen. 

[wvdm]

Hallo Jasmijn,

Analoog is handiger. Dat is het en dat blijft het.
Je bestuurt een trein direct, zonder eerst een nummertje te moeten intoetsen.
Je gaat toch ook niet via Rome, als je van Amsterdam naar Rotterdam wil? Waarom dan wel met modelspoor electriciteit?
Meerdere treinen besturen, meerdere transformatoren gebruiken en blokken.
En als digitaal handiger zou zijn, waarom staat dan het halve forum vol met vragen over digitaal zoals, mijn trein doet raar, de trein reageert niet, hoe moet ik.....?, enz, enz,?

Digitaal is nu verstandiger, immers de fabrikanten proppen er soms al een decoder in, die analoog en digitaal aan kan.
Meer bijzaken kan je ermee regelen, zoals bijvoorbeeld een stilstaande locomotief met een brandend sein.
Rook laten komen uit de schoorijzer van een stoomlocomotief terwijl die stil staat. (Ik heb nog nooit een gemetselde stenen schoorsteen gezien op een locomotief, ze benne allemaal van staal of ijzer. ( vadaar schoorijzer.))
Met digitaal kan je locomotieven laten kruipen oftewel heeeeeeel langzaam laten rijden.
Ken je langzaam? Ja? en dan nog langzamer.
Dus met digitaal kan je veel meer, maar of het handiger is?

Ikzelf blijf analoog rijen enne een decoder, die analoog en digitaal aan kan? Ik haal hem eruit. Het zit erin om de veel te hoge snelheid te verdoezelen ofzoiets en die decoder kan niet samen met mijn electronisch bloksysteem.

Groetjes
Wil

[René]

@ I love Trainz:  Dat is wel een heel erg extreme vergelijking. Dan ken ik er nog wel een.
Waarom een elektrische trein? Een Brio trein is veel directer. Niks geen gehannes met draadjes, plus en min, of stopsecties. Direct doen wat je wil. Waarom zijn er anders zoveel vragen over blokbeveiliging, kortsluiting en dergelijke.
Sterker nog, ik sloop altijd de motor er uit. Dan rijdt hij beter.  

Het is maar net wat je echt handiger vindt en vooral hoever je gaat met de aanleg van een installatie. En die nuancering mis ik wel vaker als er gesproken wordt hoe makkelijk het is.
n.b. Wat betreft de feiten over rijkwaliteiten en functies ben ik het helemaal met je eens. En die zijn bij de Brio trein en vergelijkbare soorten nog minder.