Fleischmann Vlaflip 2008.

[Tedo]

Daarnaast kunnen wij ons afvragen of de stellen in de huidige 2001 reeks blijven. Immers de SGM III serie is van 2800 omgenummerd naar 2900.

De nummerserie 2100 is weer vrij, dus da's een optie ;-)

[Fermon Bosman]

Misschien de serie 2200, omdat ze 2-delig zijn? Maar dan zitten ze wel de museum-2200'en (diesellocs) in de weg  Maar voorlopig is het dus nog speculaas.

[Chris2412]

 dat is goed nieuws.
Kan ik mijn 3 wagen stel gaan koppellen met een 2-tje.
Hopelijk dat ze ook een tussenbak gaan produceren.....

[Robbert]

Kijk ik zal het nog 1 keer voorleggen.

Fleischmann maakt nu een 2tje. Een van die stellen krijgt 1e klas. Ga je nu naar een 3tje kijken dan hebben bijde stellen geen 1e klas. Daar is de tussen bak voor. Gaat Fleischmann nu een tussen bak produceren heb je een probleem want dan heb je 2x 1e klas. Kans 0 dat Fleischmann dus met een tussenwagen komt.

Groetjes,

Robbert

[henk]

Of het hier nou veel duidelijker van wordt? 

De tweetjes hadden oorspronkelijk wel degelijk een eerste klasse afdeling, alleen waren de betreffende ramen niet breder. Dat heeft Fleischmann netjes nagebootst. Pas toen tweetjes drietjes werden kregen ze een eerste klasse afdeling in de tussenbak inclusief bredere vensters. De tweetjes die Citypendel werden verloren hun eerste klasse afdeling.
Als de tweetjes nu een eerste klasse afdeling krijgen met bredere ramen, dan heeft Fleischmann een probleem. Ik heb gelezen dat de stellen een ieder geval een balg krijgen. Is ook een probleem, want dat is eigenlijk alleen maar na te bootsen wanneer de stellen kortkoppelmechanieken krijgen. Dat zie ik Fleischmann overigens nog wel doen.

[Jeroen Water]

Henk,

Ga er bij het grootbedrijf maar niet vanuit dat de ramen bij de tweewagenstellen voor de 1e klas groter worden, dat is een lastige ingreep i.v.m. de bakconstructie. Men zal er eerder voor kiezen om de stoelen (gedeeltelijk) in coach op te stellen (zoals ook bij de drietjes). Tja, en dat je dan als reiziger in sommige gevallen tegen een wand aan zit te koekeloeren i.p.v. door een raam, daar houdt men al een aantal jaren geen rekening meer mee. Kijk maar naar ICRm, SGMm, ICE-3M en Mat'64 Plan T. ICMm zal niet anders worden vrees ik....

Dus zal het namaken van een VlaVlip Sprinter Tweetje door Fleischmann waarschijnlijk niet tot problemen leiden v.w.b. de 1e klas.

Of men vouwbalgen aan gaat brengen? Ik vraag het me eerlijk gezegd af. Voor hun CityPendel heeft Fleischmann namelijk gekozen voor treinstel 2025 en die had ook vouwbalgen moeten hebben, die op het model niet zijn aangebracht.

Tenslotte heeft een kortkoppelmechanisme weinig zin, omdat de bakafstand bij Sprinters nu eenmaal erg groot is en Fleischmann dit aardig heeft nagebootst.

Jeroen

[henk]

Dan zal het wel doorgaan. 
Kortkoppelmechanismen hebben alleen zin als Fleischmann balgen plaatst, maar dan moet het ook. Ik heb al heel wat Sprinters van balgjes voorzien en dat werkt zonder kortkoppelmechaniek niet. Zal ook wel de reden zijn dat Fleischmann dat bij de 2025 heeft laten zitten. Toch is het niet zo'n heel forse ingreep. Bij een groot deel van de oudere modellen is het ten slotte ook gebeurd.

[Jeroen Water]

Heb je die balgen al eens geprobeerd met magneetjes eraan? Van anderen heb ik begrepen dat die wel werken.

Jeroen

[henk]

Die heb ik al vaak gebruikt, maar ook dan is een kortkoppelmechaniek beter. De onderlinge uitslag van de bakken bij het ingaan van een boog is erg groot. Op overgangswissels komen de achterkanten van de bakken bijna naast elkaar te staan. In het beste geval raken de magneetjes dan los, maar soms wordt een balg finaal kapot getrokken.

In ieder geval zal Fleischmann dergelijke balgjes niet toepassen. 

[Sander.]

Ik hoop dat de Gebr. Fleischmann toch nog een keer het licht zullen zien wat betreft de Sprinter;

Een investering in een middenbak lijkt me zeer wel de moeite waard.
Als ze een beetje lef hebben komen ze met een Vlaflip 2tje en 3tje.
Zoals eerder aangegeven is het plaatsen van een KKKmechaniek geen heel heftige ingreep.
Met een kleine malaanpassing is een oud 3tje ook nog wel mogelijk.
Ik vind het onbegrijpelijk dat men daartoe nooit besloten heeft.

(ik weet dat de F* sprinter een protoversie is 2001 2015, maar gezien het feit dat de Citypendel het nummer 2025 draagt mogen ze van mij ook best een paar kleine details over het hoofd zien bij het uitbrengen van een 3tje.) Ik zou daar wel vrede mee hebben.

Mogelijke varianten: Oorspronkelijk 2tje 20XX / Citypendel met VlaFlip deuren, verlengd 2tje 28laag, oorspronkelijk 3tje 28hoog, Vlaflip 2tje en Vlaflip 3tje 29XX. Laat ik de Reclame varianten nog buiten beschouwing.

mvg

Sander.

[Robbert]

De tekeningen van de buitenkant van de treinen gaan deze zomer nog naar Fleischmann. Zodra deze binnen zijn zullen er wat mensen uit Nurnberg naar Nederland komen en foto's en maten nemen. De verwachting is dat ze van de winter nog uit komen. Ik wens ze veel succes en ben al bezig met sparen, als het maar net zo'n toppertje wordt als de Lint  !

Groetjes,

Robbert

[Robbert]

28 November komt de eerste naar Nederland.    Is achterhaalt en klopt niet.

Groetjes,

Robbert

[Railhopper]

niet het model 

[Chris]

Maar dat is wel goed nieuws voor het model.

[rail4marcel]

Die fleischmann werd toch gemaatk zodra er een echt bestaat.