Nederlands of Amerikaans

[GW]

Wat Ronald zegt. En mijn ervaring met de standaard Roco Geoline wissels is dat wanneer je er twee met de bogen aan elkaar legt en zo een tegenboog maakt, dat veel van het langere materiaal hier uiteraard oom niet tegen kan. Lees: ontspoort.

Gerard

[NS6400]

@ Gerard

btw: "ondergronds" heb ik afgezworen sinds mijn overstap. Een staging Yard mag gewoon zichtbaar zijn. De charme van US rijden is juist het "op de hand" rijden.

Geloof dat ik dit niet helemaal snap...

Oh maar niveaus kan heel best samengaan met handmatig rijden hoor, zie mijn draadje in de buurt van deze post.

Dit is toch ondergronds?

@ jakop
weet ik, een van de redenen om nu erover te beginnen.

@ ronald

Dan moet je met lange Amerikaanse wagons al oppassen net als 6-assige lokomotieven. Niet zozeer dat ze er niet door willen maar meer omdat de koppelingen er dan voor zorgen dat je materieel onvrijwillig ontspoord. Dus in jou geval zou ik liever voor 4-assers gaan met zowel wagons als locs.

R3 it is!  

Digitaal is bij de US'ers eigenlijk standaard dwz dat het meeste spul voorbereid is of zelfs digitaal verkocht wordt.

Mooi

Het ziet er geloof ik toch naar uit dat ik een nieuw railsysteem moet aanschaffen/
Ik heb amper tijd om te reageren! Steeds weer nieuwe posts!  

[Ronald Halma]

Precies... en daarom niet gebruike. Als je de Peco geometrie bekijkt niet onder medium gaan voor 6-assers en small voor een 4-asser. Small is meer voor rangeren met kort materieel.

Ze hebben trouwens een aangepast Amerikaans code 83 railsysteem. Wordt in Houten bij diverse handelaren verkocht.

[Ronald Halma]

Ik heb amper tijd om te reageren! Steeds weer nieuwe posts!  

Wij ook niet................

[NS6400]

Nog een post!

Hoe zit het met het regionale personen vervoer daar aan de overkant. Ik bedoel dan niet in de grote steden maar meer op het "platte" land. Of gebruiken ze daar allemaal de bus?

[GW]

Euhm, met ondergronds dacht ik dat je een schaduwstation uit het zich bedoelde. Dat is niet wat ik bouw, het hoogteverschil is ongeveer 50 cm, waardoor je op beide lagen goed kunt rijden.

Qua rails ben ik zelf erg gecharmeerd van Tillig Elite H0, code 83. Mooie rails, fraaie flexen (ik gebruik nooit meer standaard rails, alleen flex en wissels), mooi gebruineerd, wissels met doorlopende tongen als in het grote voorbeeld, goed soldeerbaar!


Misschien wil je trouwens ook je forumnaam veranderen...  

Wat denk je van CSX6400?

Bron: http://www.railpictures.net/

[GW]

Nog een post!

Hoe zit het met het regionale personen vervoer daar aan de overkant. Ik bedoel dan niet in de grote steden maar meer op het "platte" land. Of gebruiken ze daar allemaal de bus?

Google maar eens op "doodlebug" en kies dan voor afbeeldingen.

Of check deze post.

[NS6400]

Wat bedoel je de rare brommers, de rare auto's of de rare treinen  
Worden ze daar nog steeds mee vervoerd? Het ziet er vrij oud uit allemaal.

Of NS 64 ...

[Ronald Halma]

Worden niet meer gebruikt... het meeste is nu Amtrak of aanverwante maatschappijen die met trek-duw treinen en dubbeldekkers. Hier een voorbeeld zoals wij die aantroffen in onze vakantie vorig jaar:

- http://www.youtube.com/watch?v=J9hmpyMPZCU&list=UUWyIMBjkZSamib8lXtgJ1PA&index=19&feature=plcp

- http://www.youtube.com/watch?v=j3zWV_bnm64&list=UUWyIMBjkZSamib8lXtgJ1PA&index=20&feature=plcp

Het gaat weer kriebelen als ik zit te kijken......

[NS6400]

Mooie filmpjes.
TUUUT 

Ik denk dat ik maar eens een lokje met wat wagens moet gaan aanschaffen.

[zuylen]

Ach misschien kun je een aantal Nederlandse locs aanschaffen  met een Amerikaans ontwerp. voorbeeld is bijv NS1200, 2200 of NS2400. Maar ja, die Amerikanen heeft niet iedereen, terwijl de Nederlandse locs overal op elke modelbaan terug te zien zijn.
Andre

[NS6400]

Zijn er toevallige amerikaanse modelspoorbeurzen in Nederland?
Is er op houten ook wat amerikaans te vinden?

@ zuylen
Dat kan inderdaad maar waarom? Als ik amerikaans wil rijden heb ik daar net zo weinig aan als aan pak hem beet een NS 1700. Met uitzondering van de NS 2200 dan die kun je wel ombouwen tot iets amerikaans.

[Jeronimos]

Geen plat landschap

Humhum nooit gehoord van de Great Plains zeker?

Uit wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Great_Plains
The Great Plains are a broad expanse of flat land, much of it covered in prairie, steppe and grassland, which lies west of the Mississippi River and east of the Rocky Mountains in the United States and Canada. This area covers parts of the U.S. states of Colorado, Kansas, Montana, Nebraska, New Mexico, North Dakota, Oklahoma, South Dakota, Texas, and Wyoming, and the Canadian provinces of Alberta, Manitoba and Saskatchewan. The Canadian portion of the Plains is known as the Prairies. Some geographers include some territory of Mexico in the Plains, but many stop at the Rio Grande.

Beter is dat je enorm veel afwisseling hebt in landschappen.

Het vervoer op het spoor (is al gezegd) in de VS is veelal gericht op goederenvervoer. Met diesellocomotieven. Het hangt er vanaf welke tijd je wilt weergeven, maar veel elektrische locomotieven kom je er niet tegen.
Men identificeert in de VS een drietal "classes" van spoorwegmaatschappijen en het onderscheid daarin heeft te maken met de dollars.

Class 1 zijn de grote maatschappijen zoals UP, BNSF, NS, CSX.
Class 2 bijv Long Island Railroad.
Class 3 zijn maatschappijtjes met een kort traject, bijvoorbeeld om te dienen als verbinding tussen 2 class 1 railroads
bijv Utah Rail.

[NS6400]

Van die classes had ik al gehoord. Aangezien ik maar weinig ruimte heb zal het waarschijnlijk ...
Ik weet het nog niet. 
 
Openingsbericht is aangepast.

[Jeronimos]

Openingsbericht is aangepast.

Wat rails betreft: lees het topic van Ronald over zijn Lake Louisa eens door, Hij heeft nl zelf zijn rails gelegd.
Peco en tillig zijn mooi, maar de Amerikanen maken ook veel gebruik van Shinohara. Verkrijgbaar via Walthers