Liliput Tigerli 3340 (NS 7851 oud model)

[tothebeach]

@ Tom, Ik ga eens kijken hoe ver ik kom

Overigens had ik niets hoeven af te knippen, de as stak aan beide zijden uit. Dus een gat in het frame maken was ook een optie (schoot me vannacht binnen). Maar goed, eerst maar eens kijken hoe we de koolborstels er uit en erin kunnen wurmen.

Groet,
michel

[tothebeach]

Nog even wezen prutsen. De draadjes even goed aangesloten aan en stroom erop. Ik moest het anker een zetje geven en vervolgens spinde het motortje. Andere kant op, even weer een zetje en geen probleem. Even laten draaien en nu lijkt de motor het gewoon te doen:

Wisselen van richting gaat zonder problemen, het dingetje reageert goed op de stroomtoevoer. Raadsels...

En nu voor ik de motor definitief sloop , zijn dit de koolborstels??


Groet,
michel

[Gert Arkema]

Die draadjes zijn inderdaad de koolborstels en daarmee de zwakste schakel in de verder aardig goede motor. Ik heb ook een stel van deze motortjes, het grootste nadeel is dat de 'koolborstels' bij wat grotere belasting rap in rook opgaan. Of door uitgloeien alles doen behalve stevig tegen de collector aanliggen. Grotere belasting  is helaas niet denkbeeldig voor een loc, dus..

PS: De standaad fleischmann-N-motor is identiek op de koolborstels na,  die zijn namelijk van echt koolborstel-materiaal ipv een dun draadje.

[zuylen]

Yep, ik kan ze niet goed zien, maar de pijltjes wijzen in de goede richting. Meestal zijn de koolborstels van koolstof. Maar er zijn goedkopere motortjes die bronzen "koolborstels" hebben. Dit soort motortjes zul je nooit in een Fleischmann Anna vinden. Maar goed, ze bestaan wel!

[tothebeach]

ipv een dun draadje.

Dan heb ik het goed gezien. Nieuwe koolborstels lijkt me dan geen optie.

Ik heb ook een stel van deze motortjes

deze komt indirect ook bij jou vandaan Misschien dat in een later stadium ik nog eens ga voor een N-motor. Eerst hier maar eens mee prutsen.

@zuylen: Dit is ook geen Anna-motor naar ik begreep, maar is afkomstig uit een draaischijf, ook van Fleischmann.

Groet,
michel

[Fred Eikelboom]

@ fred
Na gebruik van een zij kniptang heb je in de meeste gevalle n een striptang over..
Groet, Rob

Ja, klopt, daar kwam ik in mijn jeugd (zo'n 48 jaar geleden) al achter. 
Maar ik heb nooit gezegd dat iemand het met een zijkniptang moest doen. Ik had het alleen maar over "afknippen is het beste"

[Silvolde]

@Fred

Klopt! Ik dacht alleen aan de hobbyisten die geen idee hebben hoe hard asjes kunnen zijn. Dit geldt ook voor zgn. pianodraad.

Gr, Rob

[Floris Dilz]

klopt, dit is duidelijk geen anna-motor.
Wat je zegt over "geef een slinger aan het anker en dan doet ie het" geeft wel weer te denken, zet er eens een klein beetje prik op zodat ie langzaam zou moeten draaien en hou de motoras vast, voel of ie kracht geeft. Draai m langzaam iets door, en blijven voelen, en zo een hele omwenteling, steeds een stukje verder en voelen. Als ie een deel van de omwenteling geen kracht levert is een van de spoelen kapot en tenzij je een draadje van de spoel richting collector los ziet zitten dat je nog kunt solderen is het motortje opgeblazen en kun je t wegmikken, wordt m niet meer. Hij draait nog wel als je m op gang helpt omdat 2 van de drie spoelen het nog doen en ie op snelheid wel over dat dode punt van de derde spoel heen komt maar het ding zal vaak niet starten en mist een hoop kracht.

[tothebeach]

Hoi Floris,

Wat er gisteren gebeurd is weet ik niet. Waarschijnlijk wat te paniekerig bezig geweest. Daardoor de aansluiting niet goed gemaakt waardoor er ergens een kortsluiting was. Of de afgeknipte as had ergens nog een braampje dat nu weg is.
Het voordeel van thuiswerken is dat de opstelling motor en trafo even permanent kan blijven liggen zodat ik af en toe even test. De resultaten zijn positief, de motor start nu elke keer zelf op, terwijl het op tafel ligt. Je hoort het geratel van het anker op het werkblad. Iets waarmee ik rekening moet houden bij het inbouwen, met wat styreen een frame maken waarin de motor geïsoleerd ligt en het anker dus vrij spel heeft.
Het lijkt nu steeds goed te gaan. De motor draait nu vanzelf. Minimum stroomtoevoer in de ene richting:

En in de andere richting:

Ik hoef de motor niet meer aan te zwengelen (anders had ik er misschien een losse krukas bijgedaan), deze resultaten lijken mij goed. Het wordt nu tijd om er een messingbuisje op te klemmen en het hoedje weer te plaatsen om vervolgens de aandrijving te gaan testen. Maar dat wordt eind van de week waarschijnlijk.
Dank voor je denkwerk. Mocht het toch nodig zijn dan hoor je meer over de volgende inwendige perikelen van de motor .

Groet,
michel

Edit: Overigens heb ik de motor opgepakt, het asje met mijn vingers de nodige weerstand gegeven, en elk spoeltje wil haastig door. Dus daar is niets mis.

[Floris Dilz]

ah, kijk, als je zo elk spoeltje getest hebt is ie in orde!

[tothebeach]

  Gerie had geen buisje van 2.5mm doorsnee, intern 1.6mm. Conrad weer wel, maar dan betaal ik €6.95 voor een buisje van €3.95 
Volgende week maar eens bij Wentink kijken.
Of zou er een andere mogelijkheid zijn om het wormwiel te verbinden met de motor? Fietsventielslangetje?
hmm Vanavond eens proberen.

Groet,
michel

[Tjalling]

locdepot.nl ?

Die hebben ook het nodige spul, en leveren snel.

Groet,
Tjalling

[tothebeach]

Hoi Tjalling,

Dank voor de tip, het gaat me minder om de tijd, eerder om de kosten. Ik ga eens kijken bij het locdepot.

Groet,
Michel

Edit: gekeken, maar hebben de maat niet. Ik ga morgen eens contact opnemen met ETS Emmen. Ik zoek ook nog een houder voor een Fleischmann motor van een T3

Edit 2: Wentink geeft aan dat ze dit formaat buis hebben. Volgende week daar even shoppen.

[Gert Arkema]

Of zou er een andere mogelijkheid zijn om het wormwiel te verbinden met de motor? Fietsventielslangetje?

Pennebuisje? Verschillende fabrikaten = verschillende maten.

[tothebeach]

Hoi Gert,

Een pennebuisje is nog niet eens zo raar gedacht. Ik heb vorige week een buis met 2,5mm doorsnee gekocht bij Wentink en het kapje van Liliput past daar op. Alleen is de as een fractie smaller dan de holte in de buis. Er is daar geen grip dus. Als ik de originele Liliput motor bekijk, lijkt het alsof ook daar het buisje gelijmd is aan de motoras. Ik denk dat dat poging 1 gaat worden, om ook het buisje te lijmen. Al ben ik eigenlijk bang dat de lijm daar gaat komen waar ik het niet wil hebben .
Maar gehard staal en soldeer (met een 15W bout) gaat het ook niet worden denk ik. Het lijkt me dat het met de lijm wel moet lukken, mits ik de motor afscherm met een kunststof plaatje.
Gaat het niet werken, dan is die pennebuis een goede optie 2. Dank voor het meedenken.

Groet,
Michel