Moet ouder materieel voorrang krijgen bij opname in de collectie van NSM?

[obb70]

ascona: ben het helemaal met je betoog eens 

[johnny-VIRM]

Eh, ja. En de reden dat hij opgeborgen staat? Het publiek van het spoorwegmuseum is met diezelfde trein nog naar het museum gekomen, of naar Utrecht Centraal, of gisteren naar opa en oma. Kortom: alleen voor de nummertjes-fetisjisten is dat stel interessant. En laat die doelgroep nou net te klein zijn om het museum draaiend te houden. De 876 komt echt wel op de baan en er wordt echt wel met zorg naar gekeken. Want, wie zegt er dat hij, ondanks dat hij in Br staat, niet wordt behandeld?

Ik weet nog een ander voorbeeld wat in amersfoort staat, vierdelig, is en was zooooo mooi maar likjes verf houden dat ding niet rijdend, heb gezien dat de stekkers op de vlakke koppen losgehaald werden, jammer 1 en al aanslag, en dat terwijl als je eens in de tien jaar moet je op de schaltbau stekers de rubbers vernieuwen,hetveel langer meegaat, maar hoe goed bedoelt was ook zo begonnen. (766). Maar ben bang dat dat ding nu daardoor ook heel veel geld gaat kosten.

[Bert van Gelder]

Ik snap je zin niet zonder punten en hoofdletters...
Kun je het nog eens vertalen?
 

[johnny-VIRM]

In het kort, er is materieel wat met optisch bedrog rijd, mooi verfje, maar het regelmatig technisch onderhoud word niet gepleegd, niet dat het onveilig is maar later gaat het veel meer kosten.

[Jorick]

Dames en heren, de nieuwe 'Spokes-man' voor het Spoorwegmuseum: johnny-VIRM! Weet alle ins- en ous!

[Henk Boshuyzen]

Dames en heren, de nieuwe 'Spokes-man' voor het Spoorwegmuseum: johnny-VIRM! Weet alle ins- en ous!

Als het over technisch onderhoud gaat weet hij inderdaad alle ins en outs.
Zonder iemand te kort te doen ken ik maar twee personen één ander iemand bij de werkgroep van het spoorwegmuseum die met hem op gelijke voet staat.

[Thom]

Hmm, sorry Henk, maar ik denk dat je dan toch nog snel mensen tekort doet met je uitspraak, maar dat terzijde.

Verder vind ik deze topicnaam wel leuk, terwijl het NSM afgelopen jaar de 876, 1658, de 28.101 en een ABv en Bvk DDM-1 aan het bestand toegevoegd heeft...  

De laatste twee genoemde rijden nu dan nogwel bij NSR, en de 28.101 en 876 staan geconserveerd terzijde want wat Jorick al zei; het heeft nu geen nut om dit materieel binnen het NSM te gebruiken of in te zetten.

Het is nog te nieuw, een museum bezoeker wil graag eens meerijden in een oude trein om de nostalgie mee te maken, en deze gaan daar komende jaren dat beeld nog niet vervullen... 

[robin binsbergen]

Dames en heren, de nieuwe 'Spokes-man' voor het Spoorwegmuseum: johnny-VIRM! Weet alle ins- en ous!

Nee, iemand met de bekende kennis in de kop waar Jab van Ree al over sprak!
(daar moet je zuinig op zijn, die zijn zeldzaam  )

mvg,
Robin

[klusser]

Hoi,
Op persoonlijke titel zeg ik dat meerdere types materieel in aanmerking kunnen komen.(oude en nieuwe) Maar aub niet van alles wat afgevoerd wordt   
Als je het materieel bewaren/opslaan wilt kost dat ook de nodige centen en stilstand is achteruitgang (ook voor onszelf)
Ik denk niet dat er nog  oud materieel bijkomt,ook omdat de ruimte hiervoor beperkt is?
Ben eigenlijk best tevreden met het huidige bestand in het NSM.is m.i. toch een redelijke mix van materieel door de jaren heen?

Groet Wim

[Eelco Storm]

Ik denk niet dat er nog  oud materieel bijkomt,ook omdat de ruimte hiervoor beperkt is?

Enerzijds denk ik dat al het oude materieel ondertussen wel onder dak is, bij de verschillende musea (of indien nog in gebruik, reeds 'gereserveerd' is) maar anderzijds denk ik dat als het spoorwegmuseum de kans zou krijgen 'nieuw' oud materieel aan de collectie toe te voegen, ruimte geen doorslaggevend argument gaat zijn.

Eelco

[klusser]

 Eelco,  dat juich ik alleen maar toe! Zijn ze dan nu van het ruimteprobleem af?

[Thom]

Enerzijds denk ik dat al het oude materieel ondertussen wel onder dak is, bij de verschillende musea (of indien nog in gebruik, reeds 'gereserveerd' is) maar anderzijds denk ik dat als het spoorwegmuseum de kans zou krijgen 'nieuw' oud materieel aan de collectie toe te voegen, ruimte geen doorslaggevend argument gaat zijn.

Eelco

Nouja, als je iets niet kwijt kunt, kun je het wel aannemen maar dan...?
Lijkt me toch echt wel een issue  

En het NSM is zeker niet van zijn ruimte probleem af, was het maar zo'n feest zeg...  
Een deel van de collectie staat buiten terrein van het NSM opgeslagen, dus dat zegt wel genoeg denk ik...

En ouder materieel, dat komt er inprinciepe niet meer bij natuurlijk, waar moet het vandaan komen..?

[Eelco Storm]

Linksom of rechtsom is er altijd wel ruimte te regelen, is het niet in het museum zelf, dan vast wel ergens in een loods. Het spoorwegmuseum heeft naar mijn idee in het verleden teveel kansen laten liggen qua materieel om nu bij een eventuele nieuwe oude aanwinst te zeggen: sorry, we zijn vol.... 

[Piet R Buren]

tja ruimtegebrek, dat krijg je met al die treinstellen....

gr

[JAB van Ree]

Linksom of rechtsom is er altijd wel ruimte te regelen, is het niet in het museum zelf, dan vast wel ergens in een loods. Het spoorwegmuseum heeft naar mijn idee in het verleden teveel kansen laten liggen qua materieel om nu bij een eventuele nieuwe oude aanwinst te zeggen: sorry, we zijn vol.... 

Sorry Eelco maar dat is grote onzin... fatsoenlijke (overdekte) stalling met een spooraansluiting is gewoon bijna onmogelijk te vinden in Nederland en zonder spooraansluiting is gezien de kosten van transport ook geen haalbare kaart.

Spul permanent buiten laten staan is niet gewenst, onder meer vanwege vandalisme en verder verval. Bovendien kost alle openbare infra tegenwoordig gewoon een hoop aan huur / meter / maand.

Dan blijft er HEEL weinig over aan bruikbare ruimte en wat er dan nog is is meestal al verhuurd aan/eigendom van commerciele partijen, welke ook meestal al met ruimtegebrek woekeren.