Noordelijke nevenlijn van NS, in 1:87 (voorheen: Station Dronrijp)

[Chris]

Inzet nieuw materieel ;-)

Nu nog interieurverlichting inbouwen, is digirails goed voor dit stel?

Ja hoor

verslag

[Mcn1986]

Hallo,

De nieuwe "Spurt" is klaar om ingezet te worden ;-)
Verlichting is ingebouwd, reizigers hebben plaats genomen nu nog een arriva machinist.
Hierbij foto's van de aangepaste koppeling (met dank aan Chris voor het idee ;-)).




Gr. Silvester

[Mcn1986]

Nu nog vervuilen ehm Romar??? 

[Mcn1986]

Hallo,

De delen die Mitchell heeft getekend en ik geleverd heb gekregen van Shapeways ;-)

De sleutelkastjes voor de TPRB beveiliging op het perron.


Voor de goederentreinen die kunnen bij de overweg sleutelen (ik moet hem nog naast het sein zetten)


En als laatste de bankjes. De fietsen stalling volgt nog!


Gr. Silvester

[MC]

Welk groen gebruim ke voor het gras Silverster?
Vind het mooi NL ogen nl vind het bij mij nogal Duits ogen.
En wil iets anders hebbe

[mark7758]

Ziet er erg mooi uit.
Een kleine opmerking.
Een sleutelkastje zoals je (SUPER) gebouwd heb hoort op het perron te staan.
Mocht je er toch 1 voor de overweg apart willen hebben dan staat hij inderdaad bij het sein. (Maar dat is maar 1 kastje en jij heb er 2 gebouwd.)
Ga zo door. Ziet er goed uit.

[Mcn1986]

Sleutelkastjes zijn samen.
Een voor bediening en een voor herroepen.
Inderdaad staan de kastjes op het perron voor de reizigers en korte goederentreinen.
Om met lange treinen binnen te kunnen lopen kan deze door rijden tot het sein en daar sleutelen maar ook eventueel herroepen! Dus ook bij het sein staan twee kastjes (het is niet om de overweg te sleutelen maar ok de rijweg "inteleggen").

Het gras is van Noch.

Gr. Silvester

[sneek]

Klopt Silvester. Leuk dat je de TPRB in model hebt nagebouwd 

In Drp stond 'ie inderdaad vlak voor het uitrijsein richting Deinum.  Ook Mantgum kende zo'n dubbel sleutelkastje bij de uitrijder richting Leeuwarden. Toen er nog met lange goederentreinen werd gereden (jaren '70) werd het kastje bij het sein regelmatig gebruikt. Bij korte treintjes stapte de mcn liever aan het perron van de loc om te sleutelen. Het herroepen-kastje kende na bediening een vertragingstijd van 2 minuten.

grtz,
Wim

[Klaas Boekema]

Heb je draadje net gelezen en gezien.
Ziet er super uit  
Heb er niks aan toe te voegen, laat ik liever aan de wandelende bibliotheek over  

Gr. Klaas

[mark7758]

Sleutelkastjes zijn samen.
Een voor bediening en een voor herroepen.
Inderdaad staan de kastjes op het perron voor de reizigers en korte goederentreinen.
Om met lange treinen binnen te kunnen lopen kan deze door rijden tot het sein en daar sleutelen maar ook eventueel herroepen! Dus ook bij het sein staan twee kastjes (het is niet om de overweg te sleutelen maar ok de rijweg "inteleggen").

Het gras is van Noch.

Gr. Silvester

Dat bedienen en herroepen kan ook in 1 kastje gedaan worden. En zelfs met de zelfde sleutel.(Op het zelfde slot.)

[Mcn1986]

Hi Mark,

Ik kende de situatie daar erg goed, zelf ben ik machinist en weet echt waar ik het over heb!
Het zijn altijd 2 kastjes geweest op dat traject met ter plaatse bediend relais blokstelsel :-)
Tnx voor je oplettendheid.

Gr. Silvester

[Romar]

Nu nog vervuilen ehm Romar??? 

Ik haal er wel even een kwast met wat zwarte verf over, is ie vies.

Eerst de koppelbakken maar eens af zien te bouwen als er weer wat energie voor is...
Gezondheid laat momenteel wat te wensen over, ga over op andere medicijnen in ieder geval, misschien dat die wel gaan werken, wat ik nu gebruik(t) (heb) doet niks meer.

Romar

[mark7758]

Silverster,
We ontwerpen het. En zodoende ken ik beide varianten.

[MC]

Het gras is van Noch.

Bedankt!

[Mcn1986]

Mark 7758

Vooral blijven doen, die kastjes van tegenwoordig waar ze met de lasergun opschieten is natuurlijk niks ;-)

Gr. Sil