Vervangen lima motor door Model Torque motor

[farock]

Beste Henk en Iarnrod,

Bij deze weer bedankt voor jullie bijdragen. Daar kan ik weer veel mee. Ik heb nog een vraag. De rode en de zwarte draad van de decoder zijn volgens mij de rijspanningsdraden. Volgens de handleiding van Uhlenbrock gaat de rode draad naar het rechterwiel van de loc en de zwarte naar de linker. Echter in mijn Lima locs zit er een "sleper?" die contact maakt met beide wielen. Ik kan daarop dus alleen de rode draad kwijt. Waar kan ik dan de zwarte draad kwijt? Op het chassis? Zo ja, fungeert het chassis vaker als "linkerkant"? En maakt het niet uit op welke plek van het chassis ik de zwarte draad soldeer?
Bij voorbaat weer dank voor juliie tijd.

[henk]

Ik ga ervan uit dat het een tweerailmodel is.
Ieder draaistel neemt dan stroom af van één rail. De aansluiting waar jij het over hebt zal wel de lip zijn die het motorloze draaistel op zijn plek houdt. Die maakt normaal contact met maar één railstaaf. Voor de andere stroomafnamepool moet je bij het motordraaistel zijn. Daar piept aan de onderkant/zijkant een klein lipje naar buiten waar je een draad aan kan solderen. Standaard liep daarvandaan een draad direct naar een koolborstelhouder van de oude motor.

Zelf maak ik me nooit erg druk over dat rood op rechts of links. Voor digitaal rijden maakt het namelijk niks uit hoe de stroomafname is aangesloten.

[farock]

Hallo allemaal,

Na alle informatie, ben ik vandaag begonnen met het ombouwen van de Lima Benelux locomotief (1186). En....het is prima gelukt. De locomotief rijdt..als een trein.

Nu nog de lichten aansluiten, maar daarvoor wil ik eerst wat mooie leds aanschaffen zowel voor de frontseinen als de sluitseinen.

Bedankt voor alle medewerking.

[iarnrod]

Je hebt me "goesting" doen krijgen.
Bij gevolg kreeg m'n ouwe NMBS T23 (in de 80's livrei) ook zo'n Torque 'ingeplant'. Het was m'n 1è verbouwing. En die kreeg een oude EZ Command 3f decoder met zich mee. (enkele jaren terug gekocht voor 9£'s bij Chelteham Models)
Zowel de Torque Motor & de goedkope Bachmann Decoder (ESU NMRA DCC V1.3) doen het goed!

Wie de NMBS T23 nog aan het werk wenst te zien, zal zich moeten spoeden. De instroom van de Siemens T18 (& binnenkort ook de nieuwe Desiro treinstellen) zal binnen enkele maanden een 'aardverschuiving' veroorzaken bij het "Machine Park" van de NMBS.
Globaal gezien zou:
- De T21'en de taken overnemen van de T23's
- De T27'en op hun beurt deze van de T21'en
- De T18'en zijn al vlot bezig met taken over te nemen van de T26; T27; T13 (M4/I10 rijtuigstammen voor P-Treinen;  M6 rijtuigstammen & I11 Rijtuigstammen
- De T13'en verdwijnen normaalgezien volledig richting goederen (verdringen van de T23;T26/T12)

- De "Elfjes?" Die worden 'rijvaardig' gehouden door het slepen van P-treinen Gent/Oudenaarde naar Brussel & terug. In de werkplaats van Merelbeke-Gent blijven ze onderhouden worden & ze behouden voolopig hun ATB systeem.