Vreselijke sneeuwstormen teisteren Nederland

[Dpc Fo]

Verbijsterend, zou je kunnen zeggen. Al enkele dagen is er geen vlok sneeuw gevallen en functioneert het overgrote deel van de wissels. En wat hoor je op het perron? "NS beperkt de dienstregeling om schade van het spoor te voorkomen" Pardon!? Hoe doet de Transsiberie-lijn dat dan bij -40?

Nee, NS en ProRail, jullie moeten je diep schamen (de frontliners uitgezonderd). Ik reis al 35 jaar met de trein en dergelijk angstige wezel-gedrag heb ik tot nu toe nog niet meegemaakt. Het resultaat van de uitdunning van de dienst is vooral in stations als Utrecht merkbaar: de overvolle treinen (die naar mijn idee niet langer zijn dan normaal, zoals beloofd) zorgen voor ongekend gedrang op de perrons, die nauwelijks bruikbaar zijn door de verbouwingen, met als gevolg dat een stop makkelijk 5 minuten uitloopt en dus zelfs de beperkte dienstregeling in de soep loopt en aansluitingen gemist worden. Gevolg daarvan voor mijn dagelijkse reis; 2 keer minstens een kwartier in de kou staan. Daar wordt zelfs een verstokte pro-rail reiziger als ik chagrijnig van.

Dus NS/Prorail, willen jullie serieus genomen worden als vervoerder/beheerder, dan moet het roer radicaal om. Show your (snow)balls en gooi de boel open i.p.v. dicht. Of denken jullie echt dat alles buiten het bereik van 3-23 graden "extreem weer" is? Niks geleerd in 172 jaar? 

Carlo

[sjef hoenjet]

Als het niet zo dieptriest was zou je van de jaarplanner wel een lachbui kunnen krijgen: vermijd het hele jaar de spits.

[Eelco Storm]

Verbijsterend, zou je kunnen zeggen.

Zou je kunnen zeggen, als die term geen volslagen lege huls was geworden na het te pas en te onpas 'verbijsterd' zijn van diverse politici...

[Jeronimos]

....vermijd het hele jaar de spits.

Wat uiteindelijk kan leiden tot: vermijd de trein.


toevoeging: Als de NS het in de winter zo laat afweten, hoe kunnen ze dat dan rijmen met een beleid dat mensen uit de auto wil hebben?

[prutser]

Wie zegt dat dat het beleid van deze regering is?, tot nu toe gaat het alleen over extra rijstroken en 130 Km/h.
Het openbaar vervoer zal wel een linkse hobby zijn.

[JAB van Ree]

De symboolpolitiek van dit kabinet werd vandaag anders weer flink zichtbaar "geen bonus voor top NS" ; hoe gaat dat de problemen oplossen?

[haes]

Toch nog even een vrolijk berichtje tussendoor.NS is van plan om vanwege het onvoorspelbare winterweer in ieder geval tot as dinsdag een aangepaste, ingekrompen, bekrompen dienstregeling aan te bieden.
Misschien moeten we de rayonhoofden van de elfsteden in Friesland vervangen door de "rayon hoofden" van NS, dan hadden we maandag uiterlijk een echte tocht der tochten gehad met mensen die wel door weer en wind werken en een topprestatie leveren.
"Vroegah was alles beter"zullen we maar zeggen...................

[Simplex]

Finland trotsar kylan - här rullar tågen luleå.
Kylan skapar stora problem för tågtrafiken - i Sverige.
 
Men i Finland går tågen som på räls.
 
I värsta fall är de någon timme försenade.
-
Läs mer Tågen inställda till fredag


Rysskylan plågar tågtrafiken. I en vecka har tågen stått stilla norr om Boden.
 
SJ:s förklaring är kylan. Men lika kallt är det i norra Finland och där går tågen - varje dag.
 
- Vi har inte stoppat trafiken trots att vi haft under 40 minusgrader.
 
- Däremot har vi haft lite förseningar eftersom det varit så kallt. Ett nattåg har också fått ställas in, säger Sanna Keränen, informatör på VR, som är Finlands motsvarighet till SJ.
 
Säkerhetsfråga
Alla SJ:s tåg stoppas vid temperaturer lägre än 35 minusgrader. Detta för att garantera säkerheten för passagerarna, menar Björn Nilsson, ansvarig för SJ:s trafik i övre Norrland.
 
- Blir det strömlöst utsätter vi alla som är ute för fara. Det är med hänsyn till människor och har inte med hur tågen är konstruerade.
 
I Finland däremot har VR ingen köldgräns.
 
- Inte ens 40 minusgrader stoppar oss, säger Jari Hankala, chef för underhåll på VR.
 
Tåg repareras
Under onsdagen var vädret mildare.
 
Trots tolv minusgrader stod tågen ändå stilla i Kiruna.
 
Anledning: lok och vagnar måste på service.
 
- Vi hämtar ner tåg från Kiruna i dag (läs onsdag) och kollar igenom alla skador. Tågen har körts i extrem kyla, säger Björn Nilsson.
 
Hur lång tid det tar att gå igenom alla tåg är oklart. Likaså hur många fel tågen har.
 
- Det är besvärligt att köra tåg i Sverige när det är så kallt. Infrastrukturen är inte gjord för det, fortsätter Thelma Henrysson vid SJ:s pressjour.
 
Stor kapacitet
Finska VR har stor kapacitet för underhåll av tågen, menar Jari Hankala.
 
- Vi har haft en del skador på bromsar och på elektrisk utrustning men det repareras omedelbart.
 
Trafiken igång - på fredag
Först i morgon, fredag, börjar tågen norr om Boden rulla, enligt Björn Nilsson:
 
- Men första tåget från Kiruna vid sextiden ersätts med buss.
 
Av Fredrik Samuelson


Ofwel, in Finland rijden er bij -40 geen treinen meer.
In Zweden bij -35. En hier is het maar -10 tot -15...

voor de rest van de vertaling... leer zelf maar Svenska

vrgr Steef

[Bello]

Ik heb deze week toch weer comfortabel met de trein gereisd. Ik heb niet zoveel moeite met de winterdienstregeling. Meestal kun je dan ook schaatsen als er een winterdienstregeling is. Een beetje minder mopperen maakt de winter veel leuker

Bert

[mDDM]

Wat ik nog mis zijn de najaarsstormen. "Wegens de harde wind rijden de treinen met aangepaste snelheid. Wegens herstel van stormschade.... enzovoort."

[ex44]

voor de rest van de vertaling... leer zelf maar Svenska

Hoeft niet, met een beetje fries, duits en gronings kom je een heel end

[Viktor]

Mwah.. google translate helpt ook wel een beetje
Alleen dan wel de zinnen apart vertalen want die hele tekst trekt ie niet

[henk]

Vandaag twee pagina's in De Volkskrant op basis van interviews met managers en personeel. Kern van de analyse, zoals al eerder hier door sommigen genoemd, is dat medewerkers niets meer op eigen initiatief mogen oplossen. De procedures duren in de regel zo lang dat een oplossing altijd te laat komt om een chaos te voorkomen. De splitsing heeft ervoor gezorgd dat NS-personeel sowieso niet meer mag/kan bijdragen aan het oplossen van problemen - wisselproblemen schijnen voorheen heel vaak door machinisten te zijn opgelost - en de Prorail-organisatie is zo uitgeknepen en gecentraliseerd dat men altijd te laat is.

[Hammondman]

Wat uiteindelijk kan leiden tot: vermijd de trein.


toevoeging: Als de NS het in de winter zo laat afweten, hoe kunnen ze dat dan rijmen met een beleid dat mensen uit de auto wil hebben?

Tja, dat is hetzelfde als de 'kenniseconomie'. We zuigen het onderwijs compleet uit èn maken het duurder. Haagse logica.

Ik snap verder niet echt waarom er nu nog een aangepaste dienstregeling moet worden gehandhaafd. Dat zal wel samenhangen met de organisatorische ramp van profail...

[prutser]

Niemand durft die beslissing meer te nemen omdat problemen worden opgelost door naar elkaar te wijzen.