Vreselijke sneeuwstormen teisteren Nederland

[WimC]

Dat weet ik, ik was even vergeten dat de NS natuurlijk geen mensen hoeft te vervoeren maar alleen op geld moet letten.
Dus de NS moet geen investeringen doen die ervoor zorgen dat er zeer dure sneeuwbestendige en sneeuwweerende apparatuur is die ervoor zorgt dat de dienstregeling niet in elkaar klapt bij sneeuw? Het lijkt me juist van wel. Al zorgen ze ervoor dat er tussen de knooppunten gependeld kan worden, dat is nog altijd beter dan gisteren en nu. Voorbereiden op een meter sneeuw is natuurlijk niet nodig, maar de hoeveelheid die er nu ligt mag geen probleem zijn.

Dat hangt natuurlijk van de kosten af. Een flink deel van de kosten zit in de infrastructuur, en wie gaat daar over? De overheid, oftewel die kamerleden die nu vragen stellen.

[Mark D.]

sinds wanneer zijn bezems zo duur dan?

[T.Spat]

Ik lees op NU.nl dat er wissels kapot gingen door stukken ijs,
die vanaf passerende treinen vielen

Die wissels zijn toch wel iets steviger dan een HO-soortgenoot
zou je denken

Mvg,

Tis

[laurent]

Ja, maar een stuk ijs is ook een harde en als die in de tong valt, komt het wissel niet vrij en weet de computer dus niet hoe zijn stand is.

[henk]

sinds wanneer zijn bezems zo duur dan?

Waar kan ik die kopen, automatisch bezemende bezems?

[nscargo]

@ Harm.
Dus met andere worden: Ook de pakkingen tijdig vervangen kan veel ellende voorkomen.
Jos.

Tja, je kunt natuurlijk ook de hele trein uit elkaar halen, alles vervangen wat maar vervangen kan worden, het hele ding weer in elkaar zetten en dat alles in twee dagen en dan ook nog eens tegen de zelfde prijs.
En dan maar hopen dat er niet iets anders stuk gaat.
Je kunt een lamp vervangen, maar je kunt niet garanderen dat de nieuwe een aantal jaren blijft werken.
Ik heb dat van die ventilator alleen als voorbeeld genoemd.
Rubbers worden bros, vooral bij kou, daar kun je niets tegen doen.
Jij gaat toch ook niet bij je auto voor elke rit alle onderdelen controleren zoals bv je banden, waterpomp of weet ik wat.
Dat is gewoonweg niet te doen
ik wil er maar mee zeggen, bij onderhoud is een checklist wat er bij regulier onderhoud moet worden vervangen.
En wat na de vooropname als defect wordt ontdekt wordt ook vervangen/gerepareerd.
Het is gewoonweg niet te voorspellen wat er allemaal daarna nog kapot kan gaan, een VIRM treinstel van 6 bakken bestaat uit 2 miljoen onderdelen
Harm

[Mark D.]

Waar kan ik die kopen, automatisch bezemende bezems?

Zie hier, alles valt of staat met luiheid.

[eric10nl]

Gelukkig kunnen ze het probleem niet oplossen en gaan we maatregelen nemen:

Zondag en maandag aangepaste dienstregeling NS
(Novum) - De NS rijdt zondag en maandag met een aangepaste dienstregeling. Op beide dagen rijden er minder intercity's. De sprinters rijden wel zoveel mogelijk als normaal. Dat laten de NS en Prorail zaterdag aan het einde van de middag weten.

Voor de hele tekst: http://www.nieuws.nl/681073

Eric

[ex44]

De NS is om zeep geholpen en z'n opvolger is al in de couveuse doodgevroren.

Ja, maar een stuk ijs is ook een harde en als die in de tong valt, komt het wissel niet vrij en weet de computer dus niet hoe zijn stand is. 

Precies. Dus, stekker eruit, die vent achter het beeldscherm trekt z'n jas aan, schopt dat stuk ijs aan de kant en rijden met die hap.

Zie hier, alles valt of staat met luiheid.

Ow... zou dat het zijn...

[Streamliner]

Waar ik vooral gek van wordt is het feit dat politici telkens maar weer roepen: wij willen opheldering! Kom op zeg! Wij in Nederland moeten nou gewoon eens erkennen dat wij het zo ''goed'' geregeld hebben dat zodra er ook maar iets anders loopt dat alles in het honderd loopt. 15 cm sneeuw is kennelijk al genoeg om alles in het honderd te doen lopen. Vergeet ook niet dat de sneeuw hier makkelijk tot ijsklompen gevormd kan worden.
Die irritatie van reizigers kan ik me voorstellen, maar het is overmacht en dus verspilde energie. Bovendien is het op de weg niet veel beter.
Waarom moet de politiek nou zo nodig weer een boete geven? Laat ze liever het geld investeren in een beter spoor!
Ik begrijp echt al die ophef niet. Minder treinen is logisch, maar in een land waar het spoor zo druk wordt bezet kun je niet verwachten dat het bij zulke omstandigheden zomaar blijft rijden.

[eric10nl]

Wij hebben een druk bereden spoorwegnet dat klopt helemaal en ik snap heel goed dat een vertraging gelijk een sneeuwbal effect heeft.

Maar kom op zeg er valt in tussen de 3 en 15 centimeter sneeuw in 4 uur tijd, dan heeft ProRail / NS 4 dagen nodig om het treinverkeer / infra weer normaal te krijgen.

De politiek kan idd weer gaan onderzoeken en leuk kamer vragen stellen maar heeft dat de afgelopen 3 jaar iets opgeleverd. Nee uiteindelijk dus helemaal niks want we zitten weer met dezelfde gebakken peren als vorig jaar.




 

[Peter Korsten]

sinds wanneer zijn bezems zo duur dan?

NS mag de wissels niet bezemen, want die zijn immers van Prorail.

- Peter

[Ries]

Toe, doe eens een poging  

Nou vooruit dan  

...

Het me lukt niet  

Regelgeving is niet te relativeren  

Geloof me, het helpt creativiteit en gezond nadenken om zeep, want de regels zijn leidend, dus daar hoef je verder niet meer over na te denken en we weten "stilstand is achteruitgang"  

Ik kan er nog hele verhalen over vertellen, maar ik doe het niet, ik verwijs naar de "pers voorlichter"
Sorry, is ook een regeltje

[Mark D.]

Precies. Dus, stekker eruit, die vent achter het beeldscherm trekt z'n jas aan, schopt dat stuk ijs aan de kant en rijden met die hap.

om terug te komen op mijn "luiheid" reaktie.
In deze quote tik jij toch bijna hetzelfde?  of was jou reaktie niet sarcastisch?




verder ben ik erg blij met de NS, ik zou niet zonder zo een jaarlijks topic als dit kunnen.  

[ex44]

om terug te komen op mijn "luiheid" reaktie.
In deze quote tik jij toch bijna hetzelfde?  of was jou reaktie niet sarcastisch?

Natuurlijk. Maar eerder cynisch dan sarcastisch, denk ik. En soms ben ik ook wel lui, toegegeven. Ik heb eerst een uur of zes gewacht om te kijken of de sneeuw ook vanzelf weg zou gaan voordat ik mijn stoepje ging vegen.

En die laatste uitspraak, jahaa, die kan ik wel onderschrijven