Terschellinger Spoor

[roadster36]

memorabel moment Frits

[Eric-Jan Hartstra]

Wauw, ik volg dit topic met veel plezier. Heb twee jaar terug voor het eerst een rondleiding gehad. Kom graag met veel plezier weer kijken tijdens mijn komende zomervakantie. Ben jij er dan ook om het spoorverhaal te vertellen Frits? Want volgens mij heb jij net zo veel tekst als je collega's met wie ik in de bunkers was.

[Tulpendaal]

  Geweldig

[sdz1976]

Zie hem apetrots genieten 

Grtz,

Samuel.

[JaJo]

Geweldig Frits!!!!!

Groet Jaap

[Gerard van de Weijer]

Vandaag was het zover....rijden met het ding.

Op de foto klikken,
In Flickr even 2-3 seconden wachten en dan filmpje afspelen.

IMG_7936 by Nulpunt0, on Flickr

Nu de hele handel omzetten in model met een kit van Paul Dirkzwager, hoezo geen Nederlands voorbeeld?

[ruudns]

  Geweldig, dan weet je dat het goed gaat komen .

[peterha]

Schitterend; hier doe je 't toch allemaal voor...   

[Arbhin]

Er zijn er weinig die kunnen zeggen dat ze in schaal 1:1 werken.
En nog rijdend ook nog.
Mag ik vanwege de deadline van 1 mei aannemen dat vanaf 1 Mei het complex open is voor publiek?

[FritsT]

Even terugkomen op de modellen van Paul Dirkzwager (zie ook blz 19 in dit draadje)
Kijk eens naar de kleur van zijn prototype....kip of ei ? Ik zei de kip.

50 meter verderop....schaal 0 diorama MET smalspoor.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,70988.0.html



De datum van 1 mei is omdat we een eind aan al dat grondwerk wilden. Geheel arbitrair gekozen.
Het gehele complex is 365 dagen per jaar vrij toegankelijk en behalve de maandag (nou ja, ook niet altijd) doen we het gehele jaar rondleidingen, soms wel 3x per dag. (het is nog steeds vrijwilligers werk !). Boeken via de VVV of via de site van Stichting Bunkerbehoud Terschelling.

Vandaag hebben we verder gewerkt aan de boog en met succes.
Het begin van de boog hebben we afgelopen week gelegd, inclusief overgangboog. Nu moest het meest gekromde deel er "even" komen. Eerst samen met Vincent, maar al snel waren Klaas en Ronnie ook ter plekke. Vele handen maken licht werk.

Die $$%#%$^$^^ dijk ligt echt in de weg, maar hij ligt er, dus....  er overheen.
IMG_0026 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0024 by Nulpunt0, on Flickr


Door al dat trekken en duwen heeft de maatvoering extra aandacht nodig. En niet vergeten, 61 cm ipv 60 cm in de boog.
IMG_0027 by Nulpunt0, on Flickr

Knikken op de raillassen... houten afstandhouders en een stevige klem. Geen twee lasplaten maar dubbel aan de buitenkant.
IMG_0033 by Nulpunt0, on Flickr

En waar de rails door de grote krachten toch te dicht op elkaar waren gekomen......kikkers losdraaien en met  een "domme kracht" op de juiste maat brengen. De Railbeer is zo misschien niet nodig, maar we zien dat op het laatst wel.
IMG_0038 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0031 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0036 by Nulpunt0, on Flickr


Het einde van de dijk en het tracee zijn twee zaken die elkaar letterlijk kruisen (nu nog wel). Eén van de twee moet ruimte maken. Komende dagen op die locatie, ook ivm het wissel dat daar moet komen, alles goed uitmeten en de opties bekijken. Ik wist dat dat zou gebeuren, maar.. komt tijd komt raad. De boog ligt en dat telt.
IMG_0042 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0043 by Nulpunt0, on Flickr

[RobK]

Niet te stuiten, die mannen! Gefeliciteerd met deze mijlpalen, Frits en vrienden, en veel succes verder met het zware maar dankbare werk. 

[FritsT]

Rob en alle anderen,

dank jullie voor de leuke reacties.

[Huib]

Je boog ligt er heel strak in, Frits!

Komend weekend ben ik op het eiland. Ben je dan daar aan het werk? Kom ik even langs als het mag.

Grtz!

Huib

[FritsT]

Zaterdagochtend is er altijd grote bedrijvigheid op het complex.

ik zie je.
Frits.

[FritsT]

Voor het transport van lange ladingen, bv railstaven, ga ik deze lorries gebruiken. Enige tijd geleden op maat gemaakt en gisteren aan elkaar gelast. Vandaag de demontabele  trekstang even gemaakt.

IMG_0058 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0060 - kopie by Nulpunt0, on Flickr