Terschellinger Spoor

[T.Spat]

Goed gereedschap is het halve werk  word wel eens gezegd

Nog even en er moet meer spoor gelegd worden om al het materiaal
te kunnen stallen...

Mvg,

Tis

[FritsT]

Wees gerust, ik ben geen verzamelaar. Het moet wel allemaal functioneel blijven.

[FritsT]

En dat is nummer twee.




Trompettergeschal....

[martijn v m]

Prachtig die nummerplaat.

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[FritsT]

Behalve in de horeca heb je op het eiland er van alles eigenlijk maar één. Voor o.a. metaal bewerking kom je dan uit bij de firma Trip-Hek.

http://triphek.nl/

Hun werkplaats:






Voor het aanpassen van het beremde karretje heb ik vanmorgen een beroep op hun gedaan.
Een ooit door iemand geplaatste omhullende pijp moest van de as af.





Na verwarmen, kruipolie en een stuk metaal oplassen.....brute spierkracht van Jan en Sicco


Daarna moest de as alleen nog even ingekort worden.


Klusje voor Jan.


En dan beginnen de contouren van het karretje duidelijk te worden.






morgen weer verder......

[sdz1976]

Weerom, goe bezig

Grtz,

Samuel

[FritsT]

Gisteren is dus gebleken dat de omhullende buis, al was dat met enige moeite, gescheiden kon worden van de oorspronkelijke as. Vanmorgen zijn nog eens 5 assen bij Sicco afgegeven. Eentje daarvan is ter plekke behandeld en de andere 4 komen tzt (klusjes tussendoor).
Eind van de morgen kon ik dus weer iets verder met de constructie van de lorrie. De dwarsbalk moet nog in het midden doorgesneden worden en in de dwarsbalk schuif ik een  "binnenbalk" (liggen beiden op wagen er naast). Dan is het een kwestie van lassen.

Twee van deze lorries zijn natuurlijk uitermate geschikt om tzt railstaven te vervoeren. In  het kader van de bunkerbouw kunnen dat ook bundels betonijzer zijn.
In beide gevallen moet er aan de zijkanten nog wel een opstaand stuk komen en een (ketting)verbinding tussen de beide lorries. Ook nog een (lange) trekstang.

[FritsT]

Vanmorgen de balken op maat gemaakt en... voila.
Nu nog twee gaten aan elk uiteinde van de dwarsbalk om een dikke stang in te steken zodat er niks van het karretje rolt. Wel demontabel.

en tzt een tweede exemplaar.

[FritsT]

Gisteren besproken en vandaag kwam Wim met de grote shovel. Zo gaat dat op het eiland.
Er lagen twee stapels met rails met verschillende afmetingen. Helaas ook ongesorteerd op lengte. Daar moest verandering in komen. Stapel A is nu verhuisd naar een andere locatie zodat er ruimte kon komen om stapel B uit te zoeken en netjes op te stapelen.
Ook handig, want stapel A ligt nu op het niveau (5 meter hoger) waar ze uiteindelijk moeten gaan komen. T.z.t een hulpspoortje aanleggen en dan kunnen we met de nieuwe lorrie direct aan de slag.







Ik had op de nieuwe locatie het terrein al geëgaliseerd en pallets neergelegd.


Dit lag er na de eerste van de twee ritten.

[Hans Reints]

Ik volg dit draad met meer dan gewone belangstelling.
Die loods/bunker waar jou werkplaats is, is dat de voormalige gemeentelijke timmerloods?
Ik vraag dit daar ik jaren geleden twee sloepen aan Haje Honderd voor deelname aan de HT-race heb verkocht. Bij een van mijn bezoeken aan het eiland kreeg ik van Haje, deels over afgesloten gebied, een rondleiding. In zo'n exacte loods waar jij nu kantoor hou, stonden toen de sloepen, de Karachi en Doeke Doeksen,  te wachten op renovatie.  Ik hoor graag van je

[FritsT]

@Sobat

Ik vermoed dat we inderdaad over dezelfde locatie praten.
Neem de weg naar Oost, gemeentehuis voorbij, Grootduin over en dan direct na de bocht links af. Eigenlijk 500 meter uit het dorp. Onder de grote KPN mast.

Sloepen liggen daar in ieder geval niet meer.
Misschien liggen ze ergens in een loods op het nieuwe industrieterrein er vlak bij. (Nieuwe Dijk). Ik zal eens vragen.

[Hans Reints]

Dank voor het antwoord, ik blijf je volgen.

[FritsT]

De Doeke Doeksen schijnt in de haven te liggen
De Karachi.....onbekend
Hajo Honderd (je kon je boot op honderd manieren in Harlingen krijgen) woont aan de haven in het nieuwe flat waar vroeger het postkantoor stond. Circa 100 meter van "de Walvis" (een begrip op het eiland).

[Hans Reints]

Ik zal het draadje niet verder vervuilen, maar hier hebben we het dus over.


Gr.SK

[FritsT]

Alle overbodige spullen aan de kant, auto's weg en aan de slag. De stapel rails (rechts) opdelen in lange, korte en af te keuren stukken. Bespaart een bezoekje aan de sportschool, maar toch............  Na 30 railstukken was ik kapot. Morgen weer een dag. Dan zijn de andere vrijwilligers er ook, dus ik hoop dat deze klus snel klaar is.

Gaat het makkelijk? ... nee dus. Al lijken de rails allemaal parallel op elkaar te liggen, ze haken in elkaar en ''eentje" ligt echt dwars en steekt dus uit. Een duidelijker bewijs dat rail ordelijk gestapeld moeten liggen kan ik niet bedenken.
Maar ik ben overigens wel blij dat ze er liggen en niet op de schroothoop zoals vorig jaar even leek te gaan gebeuren tijdens mijn afwezigheid.