voor- en nadelen van verschillende types rails?

[Marc tramt]

@Rob Bogers: wel goed lezen!

Ik beweer nl. niet dat er fabrikanten zijn die het wel leveren.
Verder zijn er zijn zat modelbanen die wel aan die eis voldoen want die geldt alleen voor de sporen in het zicht. Voor schaduwsporen zijn de standaard krappe bogen prima bruikbaar, want dan ook in mijn bericht staat.

[lutje]

Hallo

Ik rijd op geoline, het klopt dat het voor kinderen is,ben zelf net een klein kind. 
De bedding is minder mooi, maar die ga ik groten deels bedekken.

Gr Henk

[Ernest]

Ik rijd op RocoLine zonder ballastbed en ben daar uitermate tevreden over.
Ook bij mij geen enkel probleem met RP25 wieltjes over de 15gr. wissels.
Voor bochten die redelijk gecamoufleerd zijn (of nou eenmaal niet ruimer kunnen) gebruik ik standaard bochten (mm R4)
Verder zoveel mogelijk flex.
Flex werkt best prettig. Even een lijn trekken en netjes vast zetten met schroeven/ringen. Na het ballasten de schroeven er uit.
Ernest

[Brs]

Ik rij met Piko A-rails en Fleischmann Profigleis. A-rails ziet er mooi uit en is goedkoop, het is alleen niet zo stevig zoals bij Fleischmann (dat wel 2x zo duur is). Voorzichtig bewaren van wissels is een must, de tongen buigen snel. De wisselaandrijvingen zijn ook relatief duur en ook minder stevig terwijl je er evenveel voor betaalt als een Fleischmann aandrijving.

De ervaring dat de (nieuwe, beetje ronde) railverbindingen snel uitlubberen heb ik ook, dat gaat sneller dan bij hun oude platte.

[Swiss_fan]

Voor info over verwerken van flex:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,10355.0.html

[Afgelopen]

Op mijn baan ligt Fleischmann standaard en profi rail, Jouef, Roco, Peco en volgens de catalogi van diverse bedrijven MOET je dan overgangsstukjes gebruiken van het ene naar het andere spoor. Gemerkt dat het met een Dremel en een slijpsteentje prima passend op elkaar te maken is, wel zorg ik ervoor deze overgangen alleen op rechte stukken te maken en dat werkt prima, geen ontsporingen en stukken goedkoper. Voor de overgang van Profi naar Normaal rails moet je wel de gewone standaard raillassen gebruiken, of ruimte maken rond de railstaaf bij de aansluiting.

[UdV]

mensen,

Bedankt voor de informatie. Ik houd het op Rocoline. Ik vind het mooi, het is normaal geprijsd, het is erg betrouwbaar en het heeft een groot assortiment.
Wie weet ga ik later ook wel aan de flexrails maar dan moet ik eerst meer ruimte hebben. Op mijn stekkie van 1,3 x 3,5 meter heeft dat weinig zin denk ik. Jullie hebben me in ieder geval overtuigd dat flexrails mooier is en met jullie tips mag het leggen geen problemen meer geven. En anders kom ik toch weer terug met een nieuwe vraag 

groeten van Ulco

[Maarten43]

Goede keus Ulco.
Rocoline rails is een zeer goed product, en is degelijk.
Het railgamma is zeer uitgebreid, wat te denken van 10 graden wissels en engelse wissels, ruime bochten van R3 tot R20,
lijkt me realistisch genoeg. Anders kun je altijd nog met hun flex rails werken, gaat prima (want ik ben niet anders gewent met mijn vorige N baan met Peco, wat alleen naast de wissels uit zo'n 90 meter flex bestond).

Verder, alle wagens,rijtuigen en uiteraard de loks gaan er prima doorheen. Heb pas geleden alleen wat problemen gehad met de Artitec DE-1 bij het rechtdoor rijden in een engelse wissel, bleek de wisseltong aan de buitenzijde niet goed aan
te sluiten. Heb deze zo'n 0,5 mm extra verbogen en klaar was Maarten, nooit geen problemen meer ondervonden.

Omtrent Tillig en Peco in HO, daar heb ik helaas geen ervaring mee maar zal ook wel goed zijn, hoewel ik wel soms hoor dat deze merken niet altijd goed uit de bus komen.

Verder, succes met het bouwen met Rocoline, je zult er geen spijt van hebben.

Groeten, Maarten

[ddv]

Hoi;

Als herbeginner heb ik nog oud Roco-nikkelzilver materiaal 2,5 mm., ik was hier altijd tevreden over, maar het wordt niet meer gemaakt  . Ik heb daarop Roco-line bijgekocht en ben tot de ontdekking gekomen dat met name Oud Lima materiaal en Oud Fleischmann materiaal daarop behoorlijk ratelt [alsof het over kasseien gaat] ook wil er wel eens wat bij met name  een wissel ontsporen  . Ik heb er daarop [met gemengde gevoelens] voor gekozen Roco-nikkelzilver gecombineerd met Piko-A [2,5 mm.] in de hoofdbaan te gebruiken daar rijdt alles probleemloos op en de Roco-line [2,1 mm.] met gebruikmaking van overgangsraillassen op een industrieterrein omdat daar niet alles komt, ik kan er dan rekening mee houden. Ik heb de zaak nog in opbouw maar vertrouw erop dat ik hiermee voor mijn, overwegend toch wat ouder, materieel een goede keus heb gemaakt.  

[eenop87]

Misschien ga ik later ook wel flexrails gebruiken maar het lijkt me zo bewerkelijk.

Ik gebruik voor het leggen van mijn flexen altijd railklemmen (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=217733)
Je kan daarmee de flexrails goed in bedwang houden en is ook erg gemakkelijk bij het passend zagen.

Gerrit

[Deka]

@ddv: Jouw "probleem" heeft te maken met de oudere wielen: zie hier.

[ddv]

Hallo Dick;

sorry voor de late reactie, was even niet in de gelegenheid .....

Dat is precies het probleem, te grote wielflenzen, ik stond voor de keuze wielen vervangen of rail aanpassen.

Ik ben technisch gezien niet zo'n held [ja wat doe ik eigenlijk met een modelbaan !!  ], wielen vervangen bij wagentjes is geen probleem maar bij de loc's is andere koek, omdat de zaak toch in opbouw is heb ik voor 2,5 mm. rails gekozen.

[Deka]

Ook bij 2,5 mm hoge rails kan het probleem zich voordoen. Veroorzakers zijn namelijk de kunststof railspijkerimitaties die de rails op de biels vasthouden. Bij gelijke railhoogte kunnen tussen de verschillende merken daarbij aanzienlijke verschillen optreden. Ik heb ooit voor de nieuwe clubbaan de hoogtes van de railbevestiging gemeten met de schuifmaat. Er bleek toen variatie tussen 0,9 en 1,3 mm te zitten bij verschillende gangbare merken, en dat betekent dan wél, dat er aan vrije ruimte voor de flenzen maar 1,6 tot 1,2 mm overblijft. Een clubgenoot met oud F* materiaal kon dat wel op het ene merk laten rijden zonder geratel, maar niet op het andere merk.

[ddv]

Leuk om te weten .... hier had ik dus géén rekening mee gehouden !

Ik was wel zo voorzichtig om eerst een flexstuk van Piko te halen en te kijken of er geen problemen waren, het voldeed geheel, waar ik me wél wat zorgen over maak zijn de wissels want die krijgen niet zo'n beste kritieken en dat gaat dan van doorbuigende wisseltongen tot doorgebrande spoeltjes. Bij proefritten over boogwissels heb ik echter nog niks gemerkt.  

[frederik19630]

@ddv

ik heb zelf ook piko-a in het schaduwstuk, 2 probleempjes gehad:

- 1 boogwissel loopt niet netjes, aftakkend ontspoord er van alles, is geen probleem
voor mij omdat het verkeer de andere kant op gaat. Andere boogwissel hebben geen probleem,
maar ik kon verder niks vinden.

- de eigen piko wisselaandrijving wil niet/slecht werken met de kuehn wd-10 decoder. Kan aan beide liggen,
maar de piko aandrijving trekt nogal wat piekstroom. Wat rommelen met 1-ohm weerstanden maakt
het bijna werkbaar, nog steeds foutgevoelig.

fred