Elotrains H0 2012

[Thowra]

Veel beter toch met groter logo?
Plaatje geleend van Chris. Bij dit model met dubbele baknummering behoort het NS vignet meer aan de rechterkant van het raam te zitten. Mits het om hetzelfde rijtuignummer gaat als het tweede plaatje.



Foto plan K uit de collectie van Frank alias Mispoes. (Plan K 083 te Den Helder, 25 september 1983)

Jeroen

[Hans Reints]

iets duidelijker
SK

[robin binsbergen]

Mits het om hetzelfde rijtuignummer gaat als het tweede plaatje.

Nou, dat is per rijtuig van de sets 10052, 10053 en 10054 verschillend, dus niet alleen de 10054!

@sobat:
weet jij het rijtuignummer wat bij die op jouw foto hoort?

mvg,
Robin

[Thowra]

@Sobat.
Helemaal goed! Dan heb ik mijn huiswerk goed gedaan.  

@Robin
Ja dat dacht ik al. Elotrains, zal ongetwijfeld de juiste documentatie in handen hebben, en weten waar desbetreffend logo moet komen.

Jeroen

[Falkenberg]

Ik vind het maar vreemd. Hebben veel andere fabrikanten al laten zien wat je met handgrepen, opstapjes etc kan doen, wordt het nu heel gewoon gevonden dat de fabrikant opstapjes van kwaliteit Heris monteert. Ook de handgrepen, veerbootogen en de detaillering van de draaistellen zijn niet van een nivo dat je van een nieuwe wagen zou verwachten. Het draaistel toont wel erg kaal. Ik ben echter benieuwd naar de echte modellen.
Ach, nu passen ze wel beter bij de Heris plan N..

dirkjan

[Mispoes]

Ik ging gisteren de mist in met mijn bestelling, vanwege de rijtuignummers.

Was al genoemd dat deze rijtuignummers niet kloppen?

NL10052 Set bestaande uit 2 rijtuigen Tp. IV
Uitvoering 1979-1983: met twee klasseborden halverwege tussen de ramen en voorzien van computernummer en aangepaste opschriften.
Rijtuignummers: 5084 3840 161-5 en 5084 3840 172-2

Deze hebben nooit bestaan, de 50 moet 51 zijn, getuige ook het computercontrolecijfer.

[Rob Ellerman]

Laat ik eerst zeggen dat ik het initiatief prachtig vind. De uitwerking die ik tot nu toe zie vind ik echter maar matig. Met de huidige technieken in gedachten lijkt het of een rijtuigmodel is wat meer dan dertig jaar oud is en aan een update toe is. Een aantal zaken zijn al genoemd: heel dikke handgrepen op de koppen en naast de deuren, grof vormgegeven opstaptreden onder de deur, de dikke dwarse raamspijl in het toiletraam, de gietnaad dwars op de koppen van het dak waar het dak overgaat in de ronding naar de kop, de wat vlakke draaistelzijkanten, de toiletventilatoren zouden de zelfde kleur als het dak moeten krijgen, het NS-vignet (plaats/afmeting). Let wel: ik ga nu af op de foto's zoals deze geplaatst zijn.
Al met al ben ik benieuwd naar het uiteindelijke model zoals dat in de winkel komt. Ik vind het nog een beetje te vroeg om het model de hemel in te schrijven met heel heel veel gejubel zoals Chris dat in mijn ogen toch een beetje doet (dat heet geloof ik 'preken voor eigen parochie').
Eerst maar eens op het definitieve model wachten. Nogmaals: ik ben, zoals velen, heel blij met het initiatief maar ook heel benieuwd naar de uitwerking van alles.

[Mispoes]

Ik kan inhoudelijk een heel eind met je meegaan, de detaillering is eigenlijk niet meer anno nu maar ik vind het wel komisch om dit:

...om het model de hemel in te schrijven met heel heel veel gejubel zoals Chris dat in mijn ogen toch een beetje doet (dat heet geloof ik 'preken voor eigen parochie').

van de Artitec-pastoor te lezen...

[Hans Reints]

@sobat:
weet jij het rijtuignummer wat bij die op jouw foto hoort?
mvg,
Robin

bij deze.
SK

[Rob Ellerman]

Ik kan inhoudelijk een heel eind met je meegaan, de detaillering is eigenlijk niet meer anno nu maar ik vind het wel komisch om dit:


van de Artitec-pastoor te lezen...

GAAT HEEN IN VREDE EN ZONDIG NIET WEER. 

[robin binsbergen]

Rijtuignummers: 5084 3840 161-5 en 5084 3840 172-2[/i]

Deze hebben nooit bestaan, de 50 moet 51 zijn, getuige ook het computercontrolecijfer.

ik gok een foutje in de text. er staat op de rijtuigen zelf gewoon 51 84.

@Sobat:
Dank!

mvg,
Robin

[Eelco Storm]

Ik vind het nog een beetje te vroeg om het model de hemel in te schrijven met heel heel veel gejubel zoals Chris dat in mijn ogen toch een beetje doet (dat heet geloof ik 'preken voor eigen parochie').

Nee, preken voor eigen parochie houdt een betoog in voor toehoorders die jouw mening allemaal delen waardoor je weet dat er geen kritische opmerkingen komen. Het feit dat er hier en daar wel kritisch op Chris gereageerd wordt, betekent dat hij dus niet preekt voor eigen parochie.

Hier eindigt mijn (taalkundige) preek dan weer...  

Plan K heeft zeker geen dienst meer gedaan achter een (sporadische) Nederlandse stomer?

Eelco

[robin binsbergen]

Ja dat dacht ik al. Elotrains, zal ongetwijfeld de juiste documentatie in handen hebben, en weten waar desbetreffend logo moet komen.

De documentatie laat zien (handig als je alles uitgezocht hebt voor het spoorwegmsusem ) dat het logo in het midden van het raam behoort. zojuist eens gezocht op foto's van plan K, en de meeste (80 a 90%) hebben het logo recht onder het raam. Feitleijk is dit normaal bij de echte spoorwereld, er is altijd wel een mannetje die het net ff anders doet.

mvg,
Robin

[Chris]

Ik vind het nog een beetje te vroeg om het model de hemel in te schrijven met heel heel veel gejubel zoals Chris dat in mijn ogen toch een beetje doet (dat heet geloof ik 'preken voor eigen parochie').

*** aub op met dit soort uitspraken.
Ik geef *** in de bespreking aan dat je met commentaar kan komen wat ik doorgeef aan Elotrains.
En Elotrains neemt dat ter harte.
Ik vind het model er prima uit zien, en ALS er al een  model gedateerd uitziet (omdat het een oud model is) is het duidelijk de Roco Plan D die het compleet aflegt qua detaillering tegenover de Plan K.

Maar hou dit soort domme opmerkingen graag voor je.

[Remco.]

Och Chris maak je niet druk, heb ooit eens een verhaal gehoord hoe een DKM De-2 de hemel in werd geprezen...

Gevalletje balk-splinter denk ik

Gr. Remco.