Modulebaan Dachboden

[Ric]

Henk,

Waar die nu staat lijkt het mij niet duidelijk welk trein er kan vertrekken. Het sein beveiligd nu 2 sporen. Er kunnen nu 2 loks tegelijk vertrekken bij signaal veilig. Je kan het sein beter wat naar voren halen en elk spoor een eigen sein geven.

Grt. Ric

[SBBcargo]

@Ric
Ik ben het niet met je eens. Volgens mij kan het best. Het signaal is een 'Gruppe ausfahrt' sein. De stand van de wissel geeft nu aan wie mag rijden.

Marius.

[Nederduitsemeester]

Dat heb ik hier ook al beschreven  .

[Frans van Meerwijk]

Henk,
Over je uitrijsein:

Je kunt dit  (zoals ook onze NederduitseMeester aangaf ) op de door jou voorziene plek neerzetten, MAAR, om je treinpersoneel voldoende te informeren, komen er dan wel seintjes of tenminste borden bij...
Mag je kiezen:
> Bij ieder spoor een (naar mijn mening bij voorkeur MECHANISCH) Rangeersein (Sh0/Sh1)
> Bij ieder spoor een "Wartezeichen" Ra11, met daaraan eventueel de lampjes om Sh1 te kunnen tonen, al kan die opdracht óók mondeling of per Streckentelefon worden gegeven. (Er moeten dus wél  "Telefonkasten" verschijnen) 
 
Blijft wel een beetje mijn vraag: welke seinbeelden kan die Uitrijer van jou tonen? Als je hierop Hp00 (dubbel rood) hebt zitten, kun je die béter bij het hoofdspoor zetten, en op de door jou aangegeven plek een simpeler uitvoering: Hp0/1/2 zijn dan al voldoende...
Het rangeren wordt dan namelijk 'geregeld' door de Sh- of Ra- seinen.
Tenslotte nog even een verklaring van mijn voorkeur voor mechanische Sh-seinen: "Gruppenausfahrtsignale) stammen voor een heel groot gedeelte uit de tijd kort na WO II, waar (dus) ernstige materiaalschaarste heerste en ook de hoeveelheid 'storingsgevoelige/onderhoudsintensieve' mechanieken zoveel mogelijk werd beperkt: een mechanisch hoofdsein bevat véle bewegende delen (en dan ook nog een gaslantaarn...), dus daarvan wilde men er zo min mogelijk...
Verder werden in de loop der tijden (méde uit zuinigheidsoverwegingen) alleen DIÉ seinen vervangen, waarvoor dat nodig was: Zéker in relatief onbelangrijke oorden, zoals Dachboden    werd zo minimalistisch mogelijk onderhoud gepleegd, waardoor je dus de meest bizarre combinaties van mechanische seinen en lichtseinen kon aantreffen;immers een eerdere 'besparing/ARBO-verbetering' had al grotendeels plaatsgevonden: de zuiver mechanische bediening was op vele plaatsen al vervangen door een "elektromechanisches Stellwerk": alles in feite als vanouds, maar zónder de Krachtsinspanning! De trekdraden waren (simpel gezegd) vervangen door stroomkabels... (net zoals wij dat in model al jaaaaaaaren doen) 

Ik heb me nu gebaseerd op de ESO 1959 (EisenbahnSinalOrdnung) van de Deutsche Bundesbahn, die voor de Epochen III en IV  zondermeer bruikbaar is. Als ik jouw modellen bekijk en de door jullie tot nu toe gerealiseerde scenery, geloof ik ook niet, dat Ep. V "jullie tijdperk" is...
Als je écht alle seinen en bordjes correct wilt hebben, mail dan een sporenplan; ik teken wel wat in naar mijn beste weten en daarna mogen de Echte Kenners mijn oren eraftrekken  (VOORDEEL: leer ik ook weer bij!)

Grrtz van Frans

[Henk H]

Hallo Frans,

Allereerst bedankt voor je aanbod
Echter, ik was eerst helemaal niet van plan om seinen te plaatsen op deze module's.
Afgelopen week had ik een aantal Viessmann latarenpalen en 2 seinen overgenomen van Ferry, 1 exemplaar staat nu dus op de baan.

De 2e is een (Conrad) messing bouwparket, die ik waarschijnlijk nooit inelkaar krijg), ik ben niet van plan om meerdere seinen te gaan plaatsen.

gr. Henk

[Frans van Meerwijk]

Oké Henk,
helemaal duideljk!
Kan Thijs al die vraagtekens over jouw opmerking "decoratie" ook van z'n gezicht vegen 

Jullie bouwen overduidelijk met plezier en als leidraad: Was gefällt ist Erlaubt; HEEL SLIM! 

[Henk H]

Vandaag heb ik het (onderhand beruchte ) sein aangesloten.

Het rood staat synoniem voor het bouwtempo voor de komende weken.
Ik heb (in mijn ogen) heel veel draden aan te sluiten, in mijn geval is dat check/check dubbelcheck vervolgens solderen en dan check/check/dubbelcheck en vervolgens de krimpkous erop en vervolgens check/check en dubbelcheck.
Hierdoor krijg ik meestal 1 tot 2 draden aangesloten op een dagdeel, ik kan dus voorlopig wel even vooruit
Met een paar weken hoop ik weer wat update's te kunnen tonen.

gr. Henk

[Ric]

Ok Henk Soldeer ze en we zien en leze wel weer van je vorderingen. Succes 

Grt. Ric

[Frans van Meerwijk]

  Henk succes!

Enne, hoezo een "berucht sein"? Je wilde een seintje, hebt nu een seintje, kunt de juiste beelden tonen (als je alle draadjes op de juiste manier aan elkaar knoopt  en het is nog correct ook: in Dachboden gaat kennelijk heel veel "Mündlich" 

Denk je aan je vingers bij het solderen?

[Bontevogel]

Henk en junior, hoe gaan jullie het lichtsein aansluiten en aansturen?

[Henk H]

Nadat ik vanmiddag 6 draadjes had gesoldeerd (en 2 x mijn vingers aan die .......bout had verbrand ) , kon ik even geen draadje meer zien.

We zijn begonnen met het ballast en het gras

Uiteraard hebben we dit samen gedaan, ik bracht de lijm aan en samen strooiden we de ballast erop.

Het gras heb ik zelf gedaan (nog bedankt voor de tip Karst ), Rick kwam 1 x te dicht in de buurt van de spijker

gr. Henk en Rick

[Ruud K]

Ziet er super uit met dat gras!

Groet,
Ruud

[Karst Drenth]

Henk en Rick,

Inderdaad heftig realistisch aan het worden !!

Gras is idd fraai, maar de ballast mag er ook best zijn

Grtzz,

Karst

[Kashmir47]

Dat is een mooie verandering!

[MC]

Wat doen jullie eerst, gras of ballast?
Ziet er erg mooi uit.

Heel herkenbaar, spijkwertje raken icm vliegenmeppertje.
Een mooi kapsel krijg je erniet van.