BNLS Werkspoor - Zelfbouw tramlocomotief

[Sven]

Tja, ik heb in Groningen aan het spoor gewoond en er juist van genoten de treinen langs mijn huis te horen rijden. Doet u mij maar een HSL in de achtertuin! 

[Marc tramt]

 

Ik woon in Barendrecht op 300m afstand van de HSL-zuid, betuweroute èn Oude Lijn.  
Helaas hebben ze er een tunnel doos omheen gebouwd. Maarrrr, bij de juiste atmosferische omstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, luchtdruk) kan ik nog steeds genieten van het geluid van treinen die de tunnel doos inrijden... *zucht*

[Jan den Haan]

De meeste Nederlandse stoomtramwegen gebruikten een vacuümremsysteem.Om dat vacuüm op te bouwen in de remleidingen gebruikte men een vacuümejector.Dit is in feite een stoomstraalpomp die weer lijkt op de waterstraalpomp die velen zich zullen herinneren van het scheikundelokaal op school.Het principe is dat een krachtige stoom of waterstraal via een kegel met op de top een nauwe opening in  een mengkamer komt en vervolgens in een iets wijdere diffusorbuis.De krachtige stoom of waterstraal veroorzaakt als gevolg van het Venturi-effect een vacuüm in de mengkamer.De injecteur van een stoomlocomotief werkt op vergelijkbare wijze.Omdat dit systeem alleen werkt wanneer de straal krachtig is veroorzaakt het ook veel lawaai.Met de geluiddemper probeert men dat te beperken.De condensor die tot ongeveer 1900 veel werd toegepast op het dak van stoomtramlocomotieven had in Nederland als doel water te recyclen.Dat werkte inderdaad niet.Dus werden ze allemaal verwijderd en bij nabestellingen van een bepaald type locomotief werden ze er niet meer op gemonteerd.r.In de tunnels van London Underground zijn ze op grote schaal toegepast om de stoomwolken in met name de stations te beperken.Beyer,Peacock de hofleverancier van de Nederlandse Staatsspoorwegen heeft vanaf 1863 ruim honderd locomotieven gebouwd voor de Metropolitan en Metropolitan District Railway die daarmee een intensieve dienst uitvoerden op wat nu de Circle , District en Metropolitan Line zijn.Maar dat is weer een ander verhaal.Om de uitstoot van roet en rook te beperken zou een vonkenvanger gebruikt moeten worden.Dat is hier nooit toegepast.Wat voorschriften van de locale overheden betreft is het interessant te vermelden dat wanneer de tram door Monnickendam reed deze voorafgegaan moest worden door een conducteur met rode vlag.Ga je die ook maken Sven?

Vriendelijke groeten ,

Jan den Haan

[Sven]

Moet ik eerst Blender leren, dan kan ik pas figuren maken. Kan niet met wat ik nu heb geleerd. Maar het is wel nodig, wil ik figuren in 1:64 hebben. Zal Marc ook wel blij mee zijn. En Loek Bronkhorst vragen om 'm natuurlijk lopend te maken. 

Of doelde je op de vonkenvanger? 

[Frans van Meerwijk]

1. Sven: MOOI!!! (en Loek helpt jou vást wel met die figuur-met-rode-vlag...) ik neem aan dat die ook met  die vlag zal zwaaien... Eigenlijk moet ik in dit draadje niet meer lezen, want voor dat ik het weet, ga ik ook iets met "backertjes" of locjes van Breda ambiëren...

2. Herrie van trein of tram?: Ik heb op nog geen 100 meter van de spoorlijn in Apeldoorn gewoond: ik zat hooguit rechtop, als er eentje precies voor onze straat "zijn code verloor" en dus een snelremming maakte. Het ongeval met de staaltrein moest ik van een kennis in Amsterdam horen: "Hé, ligt die trein in jouw achtertuin?" Mijn ega had wel al veel grote motoren gehoord in de nacht en ik had vanaf de vroege ochtend wel al veel getoeter gehoord, maar "ach, de Majesteit komt naar Deventer, dus het is vást stervens druk op het station..." Mijn lieve hond heeft die dag veel gewandeld  en HAATTE sindsdien treinen 
Geluid van treinverkeer is regelmatig, geregeld en daardoor (naar mijn mening) GEEN belasting van je woongenot, je "ervaart' het pas, als er iets duidelijk ánders is.

[Sven]

In Leiden woonde ik aan het spoor, tussen twee bewaakte spoorwegovergangen in (Haagweg). Dat echter nooit meer.

[Post49]

In 2008 had ik een vriendin in Bilthoven. Die overweg was minstens 3 kwartier per uur dicht. Pfff... Maar idd, als het ineens stil is valt het op.

Gr. Erik.

[Jan den Haan]

Beste Frans,

De Backer & Rueb locomtieven zijn inderdaad erg interessant.Ze reden door het hele land.De opmerklijkste waren natuurlijk de twee locomotieven die de Ooster Stoomtram Maatschappij ombouwde tot elektrische locomotieven.Voor deze ombouw waren ze al bijzonder omdat het de enigen waren met een Belpaire vuurkist.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[Gert Arkema]

Na de ombouw waren ze om die reden niet meer bijzonder. Overigens bouwde de NBM (niet de OSM)er twee om; een ronde (de 49) en een rechte (de 50), daarnaast werd nog een hulpmotorrijtuig ( de onderzeeer) tot tramloc getransformeerd; 'kleine zus'.
Ten behoeve van deze ombouw werden de stoomlocs volledig leeggehaald op de vloer en wat framewerk na en werden twee assen-met-elektromotor-met-tramophanging in het frame gemonteerd. Die waren over van de eenassige draaistellen van de Benzo's, ook de elektrische installatie van een ex-Benzo werd gemonteerd evenals de schaarbeugel. En dan is er enkel nog de herinnering aan een stoomloc....

[Sven]

Interessant. Zijn daar plaatjes van?

[Jan den Haan]

Hallo Sven,
Daar zijn plaatjes van.Ik heb een foto van loc 49 uit de NVBS collectie.Om wille van auteursrecht kan ik die hier niet laten zien.Verder ben ik in het archief van het Ministerie van Waterstaat in het Nationaal Archief in Den Haag een drietal blauwdruktekeningen  tegengekomen waarop loc 49 in omgebouwde versie staat.Een algemeen plantekening , een tekening van de aandrijving en een tekening van de stroomafnemer.Ik heb daar nog geen scans van.Dat kost namelijk 3 x 40 Euro.Ik wil deze scans nog wel eens laten maken.Wanneer je belangstelling hebt laat het mij weten.In de collectie van het Utrechts Archief zit alleen de algemeen plan tekening van 1931.Die staan op microfilm en daar kan je dan voor 1 Euro een A3 print van maken.Zelf vind ik deze prints van slechte kwaliteit.Voor wat nauwkeuriger modelbouw in b.v. spoor 0 zoals ik zelf doe vind ik ze ontoereikend.

In hetzelfde dossier waarin de tekeningen en het bestek van de ombouw van loc 49 van (inderdaad) de Nederlandsche Buurtspoorweg Maatschappij zitten zit overigens ook het bestek en de tekeningen van de Garrat van de LTM.

Vriendelijke groeten ,
Jan den Haan

[Sven]

Ik hoef 'm niet te maken (nog niet, tenminste  ), maar was gewoon benieuwd hoe zo'n Frankenstein eruit zag. Ik wist niet van het bestaan.

[Jan den Haan]

Het ziet er wel grappig uit.Het mist een beetje de uitstraling van zo'n romantisch plattelands trammetje.Die moet tsjoeken en fluiten.Een voordeel is natuurlijk dat je jezelf niet hoeft af te vragen of je er een rookgenerator ik wilt bouwen.Tenzij je wilt nabootsen dat het mis gaat.

Jan

[Gert Arkema]

Google maar es op 'NBM' en '50' dan komt er wel eentje voorbij. Overigens, JanHdeH zeer interessant dat jij tekeningen van NBM-materieel hebt! Ik heb al eens een rond Backertje gebouwd (op smalspoor) .

[Sven]

Ah, onze vriend van Waelstede heeft er een plaatje van. En zelfs op basis van een Egger lok nagebouwd:

http://www.gemeentetramwaelstede.nl/Waelsteder_Machinefabriek.htm