Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[draisinenl]

Rene,

Die barrels was ik nou net even vergeten.... 

Maar da's ook wel erg lang geleden...

Michael

[Jeronimos]

Teveel sporen en te weinig ruimte? Verstrengel de sporen. Tel ze maar.



bron: Strassenbahn Kassel

Toevoeging: Het gaat hier om een sechsschienengleis. (uit een wikipediaartikel: http://de.wikipedia.org/wiki/Gleis) Ein Sechsschienengleis (dreifache Gleisverschlingung) muss eingesetzt werden, wenn auf einer eingleisigen Eisenbahnstrecke normalspurige, aber vom Wagenaufbau her schmalere Straßenbahn- bzw. Stadtbahnwagen eingesetzt werden, auf beiden Seiten eine Haltestelle ist und außerdem Güterzüge mit dem Regellichtraumprofil eingesetzt werden. Durch das Sechsschienengleis wie auf der Lossetalbahn von Kassel über Kaufungen nach Hessisch Lichtenau kann die Stadtbahn jeweils nach rechts ausschwenken, um den Abstand zum Bahnsteig zu verringern. Der Güterzug kann in der Mitte fahren, ohne die Bahnsteigkanten zu gefährden. Befinden sich die Bahnsteige nur auf einer Seite, reicht ein Vierschienengleis.

[nighttrain1]

Ofwel het perron ligt net iets te ver van de rail.
Mind the gap, Please.

Elkaar passeren zal wel net niet gaan....

[Bart Donker]

Michel, er rijden gewone goederentreinen over het gewone spoor (dus spoorstaaf 2 en 5), maar de regiotrams die hier ook rijden hebben een veel kleiner profiel. Om te voorkomen dat reizigers tussen tram en perron terechtkomen, rijden de hier halterende trams over de spoorstaven 1 en 4, in de tegenrichting over de spoorstaven 3 en 6. Elkaar passeren gaat dus zeker niet lukken, het is eigenlijk drie maal enkelspoor, welke tegenover steeds elkaar iets verschoven zijn.

[Klaas Zondervan]

Voorbij het perron zie je hoe alles weer in elkaar vloeit. Een detailfoto van die situatie zou wel leuk zijn.
Iemand toevallig binnenkort naar Kassel?

[Bastian]

Of gewoon google?  

GR. Bastian

[Marc tramt]

4 Wissels en dan nog geen omloop mogelijkheden 

[Peter Korsten]

In Amsterdam hebben ze dat veel slimmer aangepakt, met opklappende treeplankjes. Geweldig succes.

- Peter

[Frans van Meerwijk]

  Peter,zeker al een tijd niet van dat eiland afgeweest? 
Die klaptreden zijn nog steeds storingsbron 1 en daarnaast beslist niet groot genoeg om het onderscheid tussen EBO-profiel (oftewel "echte spoorbaan" en metroprofiel te overbruggen...)
Maar het zou leuk zijn als iemand dit eens in mode lzou verwezenlijken...

Frans

[Peter Korsten]

Peter,zeker al een tijd niet van dat eiland afgeweest? 

Drie jaar in Amsterdam gewoond. Altijd lachen met het GVB.

- Peter

[guest7823]

bron: Strassenbahn Kassel

Is wel weer een beetje "overengineerd" Had ook met 5 rails gekund 

[gvandersel]

Constructeur heeft vroeger met Trix Expres gespeeld (doorgaande rail in het midden), mateloze belangstelling voor metro layouts (sporen aan beide zijden) en houdt niet van oneven getallen.

Dan krijg je dit dus.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Johnnytrein]

Zie je wel die 3 rails van Märklin uit de jaren 60 waren op werkelijke rails gebaseerd.

[Klaas Zondervan]

...die 3 rails van Märklin uit de jaren 60....

Doe maar jaren '50.
Puko's kwamen in 1954.

[Johnnytrein]

Klaas, mijn eerst setje uit 1957 van uw heilige naamgenoot had nog 3 volle rails en nog geen puko's.