Keerlus kopstation?

[K-Terp]

Volgens mij niet, want die is geïsoleerd van het station (rood van blauw)

Vriendelijke groet,
Klaas

[obb70]

Ik denk dat er pas echt een werkbare oplossing gevonden kan worden bij bekendmaking van het hele baanplan en wat de wens van de treinbewegingen is. Evt idd de klassieke oplossing van gescheiden stroomkringen.

[GW]

Volgens mij niet, want die is geïsoleerd van het station (rood van blauw)

Hij kan dan wel geïsoleerd zijn, maar op het moment dat de eerste metalen wielen over die isolatie rijden heb je wel een sluiting te pakken.

Ik zou zeggen, doe niet moeilijk en neem een tweede keerlus module en los het aan beide kanten op. In het midden kun je je dan naar hartelust uitleven met alle creativiteit. Hey, je kunt er zelfs een hele engelsman neerleggen i.p.v. een vaste kruising, voor meer rij-mogelijkheden.

Een ander alternatief is een dubbelsporig hondenbot maken. Dan ben je ook van al het gedoe af, en heb je vooraan nog de gelegenheid om een parade-baanvak te maken.

Gerard

[Ernest]

Helemaal met Gerard eens !
Ik had een vergelijkbaar probleem; hondebot + station.
Twee ultieme keerlusmodules gekocht bij WR en de zaak draait probleemloos.
Erg veel goedkoper en vooral veiliger kan het volgens mij niet.
Groet,
Ernest

[K-Terp]

Het leggen van een dubbel hondenbot is wel het meest effectief alleen word dat op een modulebak van 70cm breed wel een krappe bedoening met H0, ook wanneer er 2 van de 4 rails onderdoor lopen.
In dat geval laat ik het idee met dit kopstation maar bij een idee, en kan bij de vele andere niet uitgevoerde ideeën.

Bij het idee met 2 keerlusmodules: op welke plaatsen moeten dan de isolatoren, en aansluitingen modules komen?

@Ernest, heb jij een internetadres van waar jouw keerlusmodules vandaan komen?

Vriendelijke groet,
Klaas

[obb70]

waarom niet het hele baanplan gepost?

[K-Terp]

@ Obb70; omdat ik nog geen heel baanplan op "papier" heb, ik zal proberen het in volgend bericht schematisch weer te geven .

[GW]

De isolaties zijn in de gebruiksaanwijzing wel helder aangegeven. Wat je daarvoor aanlengte nodig hebt is: een meldsectie A ter lengte van (ruim) je langste loc, een keerlussectie ter lengte van ietsje meer dan je langste trein, en een meldsectie B, wederom  ter lengte van (ruim) je langste loc.

Dus afhankelijk van de lengte van je lussen gaat OF de hele lus aan weerszijden hier aan op, of een gedeelte daarvan.

Voor een adresje voor de LDT modules: zie onderaan deze pagina.

Gerard

[gvandersel]

Opzich kan het getekende baanplan met 1 keerlus module gemaakt worden.
Kruising (tussen wissel 2 en 5) is sectie A
Wissel 5 is sectie B
Spoortje tussen wissel 1 en de engelsman 3 zijn de secties D en E (E bij wissel 1).
De rest van het emplacement is sectie C.

Je kunt nu met een trein tegelijk het station binnen komen of verlaten.
Met een tweede trein heen en weer rijden in het station is toegestaan mits je niet in secties A, B, D en E komt terwijl een trein het station binnenkomt of verlaat.

Succes met de bouw.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ernest]

http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Category-294246/xTreme-Keerlus.html
Groet,
Ernest

[K-Terp]

Okay,

Ik denk dat ik er maar gewoon 2 keerlusmodules op op de "lussen" zetten, die van bovenstaande link vallen best mee in de prijs.
Volgens mij kan ik in de beschrijving van Gerard te veel verkeerd doen .

Maar allemaal heel erg bedankt voor de reacties.

Groet,
Klaas

[gvandersel]

Klaas,

Wijze beslissing. Zelfs ik vertrouw mezelf met mijn eigen oplossing niet.
Gelukkig is bij mij een keerlus oplossing nog goedkoper.

Groet en succes,

Gerard van der Sel.