"Dubbel" keerlusprobleem

[Peter Broere]

Sorry, ik begrijp je denk ik niet helemaal. De kern lijkt me dat mijn oorspronkelijke vraag, waar ik in het sporenplan de keerlusmodules moet plaatsen hiermee is opgelost, waarvoor dank........

groeten,

Peter

[gvandersel]

Peter,

Ik doelde op deze opmerking:

(Ik weet dat ik even doordram, maar we komen zo wel bij de kern........)

En na het maken van de sectie indeling was ik dus voorbereid op alles, behalve dit.
Vraagje, haal je het spoortje weg in je schaduwstation? Het geeft namelijk vrij veel extra mogelijkheden.
(Trein verkeerdspoor de naar het schaduwstation en dan via het spoortje door de keerlus en normaal er weer uit.)

Groet,

Gerard van der Sel.

[Peter Broere]

Gerard,
De belangrijkste reden om het schaduwstation ook met "verkeerd spoor rijdend" te kunnen benaderen is omdat zich linksboven in het schaduwstationplan zich een toegang tot een enkelspoorspiraal (niet getekend, bij C in onderstaand schaduwstationplan.) bevindt,



die leidt  tot een hoger dan het verdere baanplan gelegen spoordijk met kopstation. (Op het bovenliggend deel het lichtgele vlak:)




Treinen die uit dit kopstation vertrekken moeten dus ergens gekeerd worden om in de andere richting rijdend weer terug te keren in dit kopstation. Dat kan door middel van de keerlussen bij de engelsman. Dat extra spoortje in het schaduwstation is dan is daartoe dan eigenlijk overbodig, maar geeft wel veel extra mogelijkheden, zoals je aangaf. En blijft dus welkom

groeten,

peter

[gvandersel]

Oke, bedankt en veel succes met bouwen.

Groet,

Gerard van der Sel.