4-sporig stationscomplex

[Rob Bogers]

Voor een kennis maak ik een stations ontwerp. Zoals het er nu uitziet lijkt het mij een goed ontwerp. Maar toch vraag ik jullie er eens op te "schieten". Niet letterlijk bedoeld natuurlijk. Spoor 3 (tussen 3A en 3B) is een doorloop spoor.



Rob

[jakop]

Wat zijn de doorgaande sporen en waar gaan de andere heen?

[Treinhobbijist]

Een net ontwerp, maar twee complexe wisselstraten aan beide kanten neemt erg veel perronruimte in, maw de prrons worden misschien erg kort, mede omdat je bijna alle sporen hierin betrekt.
Voordeel is natuurlijk wel dat je veel rij- en rangeermogelijkheden hebt.

Hoe lang wordt nu de ruimte tussen de wissels (langs de perrons ?) Dit speelt natuurlijk meer bij H0 dan bij N.

[Marc tramt]

Misschien wat té veel rijmogelijkheden. Om er echt wat zinnigs over te kunnen zeggen is het handig om te weten waar al die sporen links en rechts naar toe gaan en vandaan komen, en wat er uitgebeeld wordt. Is het een groot station aan een doorgaande lijn, komen er meerdere hoofdlijnen bij elkaar, takt er een zijlijn af?

[Rob Bogers]

De sporen lopen naar de paradebaan en het schaduwstation. Het plan is om een spoorbaan te bouwen in de vorm van de letter H met dus in de verbindingslijn tussen de beide verticale lijnen het station. Voor elk perron moeten treinen kunnen staan met ongeveer 5 of 6 personen rijtuigen schaal 1:87. Dus ongeveer lengte tussen de wissels 1.80 meter. het zou kunnen zijn dat we het station diagonaal gaan leggen, dat geeft ook meer ruimte. de sporen 1 t/m 4 gaan naar de paradebaan, dus zichtbare gedeelte en sporen 5A en 5B naar het schaduwstation.

Het is geen groot station, ik bedoel het heeft maar 5 perronsporen, dus geen station Bonn of Baden-Baden of zo.

Rob

[Marc tramt]

De sporen lopen naar de paradebaan en het schaduwstation.

Ik bedoel niet zo zeer in model maar wat er uitgebeeld wordt.

Het is geen groot station, ik bedoel het heeft maar 5 perronsporen, dus geen station Bonn of ....

Bonn heeft 5 perronsporen 

[Rob Bogers]

@Marc, ik hoop dat ik je begrijp, wat er uitgebeeld wordt is een middelgroot doorgaand station, zoals bij ons ongeveer Amersfoort. Ik hoop dat ik het zo goed zeg. Uiteraard kan er nog wat gewijzigd worden, het is nog een plan op papier.

Rob

[Jeronimos]

Voor elk perron moeten treinen kunnen staan met ongeveer 5 of 6 personen rijtuigen schaal 1:87. Dus ongeveer lengte tussen de wissels 1.80 meter.

Even gauw gerekend:

1 rijtuig exact op schaal 1: 87 (ook in lengte)  heeft al gauw een lengte van ~30 cm.  6 van deze rijtuigen hebben dus al een lengte van 1, 80 meter. Maar de lok moet ook nog. Dan is een perronlengte van 1,80 meter niet genoeg, want de lok stopt normaal gesproken ook langs het perron.

(tenzij je tevreden bent natuurlijk met rijtuigen waarvan de lengteschaal 1:100 is)

[Marc tramt]

@Marc, ik hoop dat ik je begrijp, wat er uitgebeeld wordt is een middelgroot doorgaand station, zoals bij ons ongeveer Amersfoort.

Amersfoort is al geen doorgaand station want daar kruisen enkele hoofdverbindingen elkaar. Maar dat is niet het punt dat ik wil maken...
Wat ik duidelijk wil maken is dat je goed moet nadenken over de treinbewegingen die op het station gaan plaats vinden, zodat er geen overbodige wissels komen te liggen. Nu kun je van bijna elk spoor naar elk ander spoor... tja, prima... maar ga je dat echt gebruiken?

[Jefftrack]

Ik sluit me bij Marc aan..... en elk nadeel heeft zijn voordeel dus door wissels te schrappen kunnen de sporen langer worden.

Jeffrey

[Jeronimos]

Neem eens een voorbeeld aan Weesp.

[Marc tramt]

Nog een vraag; in welke richting worden de sporen van de paradebaan bereden? Ik neem aan dat niet alles in 2 richtingen bereden wordt?

[Rob Bogers]

De lengte tussen de wissels is niet beslist 1.80 meter. Er is nog wat speelruimte tot ongeveer 2.20 meter, als het station iets diagonaal wordt gelegd. @Marc, het kan leuk zijn om de mogelijkheden die er geboden worden ook te gebruiken, geeft weer meer "speelplezier". Dit is een eerste opzet, dus niet gelijk het uiteindelijke plan maar als de enige opmerkingen zijn dat er misschien teveel rijmogelijkheden zijn, dan is dat geen nadeel natuurlijk, hooguit een ruimte issue. Alles wordt in twee richtingen bereden, dus sporen 1A/B naar links, 2A/b rechts, 3A/B links, 4A/B rechts en 5A/B zowel links als rechts.

Rob

[Kashmir47]

Ik denk dat de verbinding van  2B naar 1B die min of meer op een kwart van perron 4 uit komt, anders kan. Bijvoorbeeld een 4a en 4b perron te maken en de verbinding naar rechts te schuiven, of perron 4a & 4b als 2 doorlopende sporen te maken, zodat er gependeld kan (moet) worden.

Als je de verbinding van 4B naar 5B verder naar links maakt, kan er op perron 1 & 2 een langere trein staan. (Zie ook opmerking van: J J H S)
Wie weet heb je hier wat aan.

Thijs.

[Rob Bogers]

@Kashmir47, dat is een goede suggestie, ga ik straks eens even naar kijken.

Rob