Philotrain NS 2200/2300 - NMBS Reeks 76 dieselloc

[JAB van Ree]

Mijn eerste 2200 is ook gearriveerd

Ik heb vandaag de 2216, met NS vignet maar zonder zwaailampen, ontvangen.
De kleuren zijn wat mij betreft goed getroffen, ik vergelijk het met de 2275 die we in Amersfoort hebben staan.
Het linker zijraam is inderdaad een misser, erg jammer.

Verder mist op achterste draaistel links de ATB asgever en zijn er geen ATB spoelen (spoorstaafruimers ontbreken trouwens geheel), wat inzet periode beperkt tot 1972

Huifindeling is 100% , op de site van Nico Spilt staat een mooi foto van de 2216 in bruin uit 1969
Verder is zoals gezegd de verhouding bij de brandstoftank net niet correct, de tank zelf had wat verder naar boven moeten doorlopen, de ruimte tussen tank en frame wat minder. Afstand tank tot bovenkant spoorstaaf oogt wel correct (dat is in het echt ook maar heel weinig)

Qua afwerking, mijn hekwerk is over het algemeen wel strak, alleen een cabinehandgreep is licht scheef maar dat is eenvoudig te herstellen (ik gok met inpakken net niet goed gegaan, daar zit geen bescherming itt de zijrails langs de huif) Verder is bij mijn exemplaar op beide koppen de snor strak en als ik het met foto materiaal vergelijk qua vorm ook correct.

Kortom ik ben er tevreden mee Helaas nog even geen mogelijkheden om het ding te laten rijden...
Oh en ik moet nog wat verzinnen om een stam Plan E's aan te koppelen

[Supercitroen]

Maar ik doel eigenlijk op de positie van het raam van het machinistenhuis aan de kant zonder het deurtje. De positie is gelijk gebleven als het raam nabij het deurtje.
Dat is absoluut foutief! Het raam moet meer naar het midden gepositioneerd worden. Eerder naar de kopse kant toe.

Ik heb hier materieeltekeningen van de 2200, die aan deze zijde weergegeven wordt. Hierbij is het cabineraam op dezelfde positie als op het Philotrain-model ingetekend. Ik denk dat daar de fout is gemaakt.

[Tedo]

Dus dan is men alleen uitgegaan van maattekeningen, en niet ook van foto's en bevindingen van kenners? Dan was dit toch direct opgevallen zou je zeggen.
Dat had ik Piko nog wel vergeven, maar Philotrain? Voor dat bedrag mag je toch wel een model wat de perfectie nadert verwachten.

[sneek]

Onvoorstelbaar.
Blijkbaar hebben ze wel foto's in handen gehad. Op Philotrain's website bij de 2200 staat te lezen:
"Alle locomotiefnummers zijn zorgvuldig uitgezocht aan de hand van fotomateriaal. Wensnummers kunnen wij niet honoreren, te meer omdat 15 verschillende uitvoeringen van één model al onoverzichtelijk genoeg zijn!"

Maar misschien waren er op die foto's alleen nummers zichtbaar en het bovenliggende linkerzijraam niet 
Mooi de ontwikkelingen bij Roco afwachten lijkt me een goedkopere optie.

[peterha]

Een paar plaatjes van de nieuwste Philotrain NS 2200. Ik heb gekozen voor de NS2297.

Rechter zijaanzicht:


Linker zijaanzicht:


Twee naast elkaar; links de Philo, rechts de Roco:


Front aanzicht:


Detailopname van het draaistel (en ja, ik had even de stofjes moeten wegblazen  )


Groeten,
Peter

[Karst Drenth]

Zijn die biezen nou wit ??

[dh3201]

Heb je ook een foto van de cabinezijde vol op de snoet?

[peterha]

@Karst,
Als je in werkelijkheid de biezen bekijkt, zijn ze niet echt wit, maar het zal wel een zandkleurige bies moeten zijn, maar dan hebben ze wel verf gebruikt van zand dat al heeeeel lang in de zon heeft gelegen en aardig verbleekt is.

@Niels,
De andere foto's zijn even buiten bij buitenlicht gemaakt, de eerdere foto:


was echter een beetje donker, maar ik heb nu een paar nieuwe gemaakt. Dit wat je wil?


Hier samen met de (nieuwere) Roco:


De laatste foto's zijn bij kunstlicht (gloeilamp) gemaakt.

M.vr.gr.
Peter

[dh3201]

 
Ook bedankt voor de vergelijking met Roco

[Lolke Bijlsma]

De Philotrain versie heeft ook geen luikjes tussen de lage seinen. Op foto's kan je zien dat er luikjes zitten. De Roco versie heeft die wel, een beetje te grof waarschijnlijk. Is dit ook een misser?

Het zandgeel is te licht, best wel jammer, de totale indruk wordt er door aangetast.

Groeten,
Lolke

[JAB van Ree]

De luikjes zijn pas later aangebracht, die zaten er niet af fabriek al in. Ik heb even de documentatie niet bij de hand om het jaartal van die Cw op te zoeken...

[henk]

1959 lees ik op bladzijde 82 van het naslagwerk van Sicco en Davy. In dat jaar verscheen ook de demper.

[roadster36]

Dus met demper ook luikjes

[Bahn-AG]

Detailopname van het draaistel (en ja, ik had even de stofjes moeten wegblazen  )

Hallo

Hoewel ik geen verstand heb van de 2200 lijkt het me hier toch alsof de remsschoenophanging aan de verkeerde kant aan het draaistel gesoldeerd is.
De blokken zitten wel heel erg ver bij de wielen vandaan.

Bart

[Quinzeedied]

Kijk en vergelijk:

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/164522
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/164523

Net als bij ander materieel uit die tijd zit de ophanging aan de "buitenzijde" van het draaistel.
Het lijkt er vooral op dat het draaistel veel te lang is uitgevoerd, waardoor de remblokken dus inderdaad te ver van de wielen staan.