Baanplan station aan kruisende lijnen

[Eenerspoor]

Beste forumleden,

Zouden jullie eens commentaar willen geven en/of ideeën voor verbetering van dit sporenplan?

In mijn nog te maken baan wil ik graag een station maken waar 2 dubbelsporige lijnen elkaar kruisen: Noord-Zuid en Oost-West. Zie de aanduidingen links en rechts van het sporenplan.
Rechts komen de 4 sporen naast elkaar naar het station. Links verdwijnen ze direct in een achtergrond of iets dergelijks; daarom zijn daar geen wisselstraten gedacht.
Op de bovenste 2 sporen rijdt men van rechts naar links en op de onderste 2 sporen van links naar rechts.
In het station staan de rijrichtingen met pijlen ingetekend.
Treinen kunnen op 2 manieren van 4 naar 5, zodat er 2 treinen tegelijk het station uit kunnen richting Oost en Richting Noord.

.
(Plaatje is klikbaar.)

Het idee is een beetje afgekeken van station Weesp:
Tussen de sporen 1 en 2 en ook tussen 5 en 6 komen perrons. Reizigers uit Noord die naar West  willen, kunnen op hetzelfde perron overstappen; hetzelfde geldt voor reizigers uit Oost die naar zuid willen. Ook voor reizigers van West naar Noord en van Zuid naar Oost.

Treinen van Noord naar Zuid gebruiken spoor 1.
Treinen van Oost naar West gebruiken spoor 2
Spoor 3 is voor doorrijdende intercities van Oost naar West en ook voor goedertreinen Oost-West en Noord-zuid.
Spoor 4 is voor doorrijdende intercities van West naar Oost en ook voor goedertreinen West-Oost en zuid-Noord.
Op de Noord-Zuidlijn rijden geen doorrijdende intercities
Er zijn ook treinen uit Noord die in het station keren; die komen binnen op spoor 6 en vertrekken daar, terug naar Noord of naar Oost.
Treinen uit Oost die in het station keren, komen binnen op spoor 5 en vertrekken daar weer, terug naar Oost of naar Noord.
Uit de richtingen komen geen treinen die keren; ik vind het niet zo boeiend als een trein vanuit de achtergrond het station binnen komt en even later weer terug gaat, de achtergrond weer in.

Alvast dank voor jullie reacties.

Mvg,

Henk

[Jeronimos]

Hoi Henk,

Je hebt de situatie die je wilt hebben wel goed uitgedacht.  Maar je vraagt om reacties.   

Hoe denk je erover om een trein uit Oost langs spoor 1 te laten binnenkomen, niet als normale dienstregeling zoals jij beschrijft maar meer om uitwijking  bij een vastlopende dienstregeling te bieden (ook voor enige afwisseling bij het rijden natuurlijk). zie rood.


en zit er geen dubbele wisselverbinding tussen 4 en 5? zie bruine rechthoek.

Plaatje voor uitleggen schets:

[Eenerspoor]

Hoe denk je erover om een trein uit Oost langs spoor 1 te laten binnenkomen, niet als normale dienstregeling zoals jij beschrijft maar meer om uitwijking  bij een vastlopende dienstregeling te bieden (ook voor enige afwisseling bij het rijden natuurlijk). zie rood.

en zit er geen dubbele wisselverbinding tussen 4 en 5? zie bruine rechthoek.

Plaatje voor uitleggen schets:

Allereerst: dank je voor het meedenken en aanreiken.    

Dat binnenkomen op 1 kan natuurlijk ook en is idd leuk voor afwisseling en uitwijk. Maar dan kan ik (misschien beter?) net zo'n soort overloop te maken als tussen 4 en 5, jouw rechthoek, zie plaatje.
Die zitten er trouwens in om tegelijkertijd treinen te kunnen laten vertrekken van 6 en van 5.



Mvg,

Henk

[Anoniem]

Maar als je dan zo'n trein uit Oost op spoor 1 hebt binnengenomen, waar moet-ie dan heen? Hij kan alleen naar Zuid, óf over het verkeerde (want aankomst-)spoor terug richting Oost of Noord.

[Eenerspoor]

Thanks, daar heb je idd een punt.

Anders toch overloopwissels maken links van het station?
Eventueel in het onzichtbare (nog te ontwerpen) deel van de baan?

Mvg,

Henk

[Anoniem]

Dat moet sowieso, wanneer je

Spoor 3 is voor (...) goedertreinen Oost-West en Noord-zuid.
Spoor 4 is voor (...) goedertreinen West-Oost en zuid-Noord.

wilt realiseren: dan zullen die goederentreinen ook via die sporen moeten kunnen rijden. Bovendien kunnen er ook goederentreinen Noord-West en Zuid-Oost en v.v. zijn, lijkt mij.

[Jeronimos]

Anders toch overloopwissels maken links van het station?
Eventueel in het onzichtbare (nog te ontwerpen) deel van de baan?

Ben ik met Wesley eens, overloop wissels zijn wel handig.

[Eenerspoor]

Hm, alweer een punt, waarvoor mijn  dank.

Ik dacht aanvankelijk om dat later uit te werken, bij de verdere planning van het deel links van het station, maar het lijkt me toch beter om dat al (veel) eerder te doen en het dan ook te posten.
Trouwens, als jullie daar ideeën voor hebben, ben ik daar ook benieuwd naar.

Wordt dus vervolgd. _{Maar vandaag nog ff niet door mij, helaas.}


Mvg,

Henk

[Papierbouwer]

Ik heb nog wat bedacht mischien is dit wel wat.


Papierbouwer

[Anoniem]

Twee dubbelsporige lijnen die samen drie sporen delen? Da's niet zo realistisch...

[Eenerspoor]

Bovendien is het niet volgens mijn plan om een station te maken 4 perron- en 2 doorrijdsporen.

Toch nog ff tijd gevonden om wat te tekenen:



't Staat wel wat gek met naar en van Zuid omhoog, maar ik denk wel dat nu alle treinbewegingen mogelijk zijn.
Toch benieuwd naar jullie reacties.
Dat gebogen gedeelte links komt dan uit zicht te liggen.

Mvg,

Henk

[Anoniem]

Dat klopt, zo zijn alle treinbewegingen mogelijk zo te zien. Enige puntje: voor goederentreinen zuid-noord ligt spoor 5 volledig "rechtdoor". In tegenstelling tot het vergelijkbare spoor 2 hoeft geen enkel afbuigend wissel te worden genomen. Dat maakt het een beetje gek om dan spoor 4 als doorrijdspoor te gebruiken, ook al ligt dat niet aan de perrons. Ik zou zeggen: ofwel doorrijden over spoor 5 (mag best, goederentreinen langs een perronspoor) ofwel spoor 5 "afbuigend" aanleggen .

[guest7823]

Ik krijg hier een beetje een "H.F. Enter gevoel" bij, maar goed .........

Wat je bij een kruisend station in de gaten moet houden is dat een dwars overstekende trein in deze configuratie ALLES blokkeert, dus je capaciteit ernstig verminderd. Het is niet voor niks dat een dergelijke oplossing bij het grootspoor bijna nergens meer wordt toegepast.

Kleine capaciteitbehoefte: enkelsporig en minder "oversteken van treinen"
Grote capaciteitbehoefte: dubbelsporig en dan met flyovers werken

Bij viersporigheid is dit een redelijke configuratie, maar voor een kruisingsstation ..........

In mijn ogen ziet dit er uit als "een beetje zwanger" 

[loclion]

Hoi Henk,

Ik heb ook nog een reactie,
Als je links alle 4 sporen bij elkaar houdt, dus alle 4 bv. een tunnel in laat gaan, dan krijg je het idee dat al deze sporen 1 traject vormen.
Mijn idee is dan ook om de meest linkse banen direct een tunnel in te laten gaan en de 2 binnenste banen pas na de de bocht uit het zicht te halen.
Nu krijg je 2 duidelijke richtingen.
Het gevolg is wel dat je 'van zuid/van west' veranderd in 'van zuid naar zuid' en 'naar west/naar zuid' veranderd in 'van west/naar west'.
Hierdoor moet natuurlijk het rij patroon op het station, wat je nu hebt, ook aangepast worden.



gr Leo.

[Anoniem]

Hierdoor moet natuurlijk het rij patroon op het station, wat je nu hebt, ook aangepast worden.

En het Godganse sporenplan . Maar het kan wel, inderdaad .