Scandinavië-IG: Skandinavisk bangården. Voor op Scandinavië gerichte spoorzaken

[Stedahult]

Märklin/Trix heeft de Rush Rail T66 406 uit gebracht
met een set wagens. Een mooie loc (is uiteraard geen
ESU) die nog wat detail mist (de ESU ook). Daar ga
ik binnenkort wat aan doen. Ben nu bezig met de
AAE wagons die Rush Rail huurde. De wagons kloppen
niet met de werkelijkheid, maar dat boeit mij niks.
Met wat verfdetail en vervuilen kom je een heel eind.
Vind nog steeds de baan belangrijker dan de trein.
En dat is bij de meeste andersom...

Elke wagen moet je zelf nog even voorzien van 90
decals, 10 per rong. Of op de luie hond manier, de
tweede uitvoering van de rongen... 6 decals. Ik ga
3 wagens uitvoeren zoals de eerste geste. Van de
luie hond uitvoering heb ik er ook 1 gedaan.
Variatie in een trein bestaat niet alleen uit nummers.











Later meer.

[Hendrik Jan]

Valt die decalellende niet weg te weatheren?
Of is dat nog meer werk?

Hilsen
Hendrik Jan

[Stedahult]

Gewoon een laagje microsol erover, dan kan ik
er ook met olieverfjes overheen. Al zijn ze in
het echt niet zo heel vuil, de rongen dan.

[Loki]

Ik weet niet of deze al eens voorbij gekomen is:
Noorse stations gebouwen registratie omtrend 1980-1990

[Ronzol]

Bedankt voor de tip!

[Stedahult]

In 2016 kwam Artitec met een SSy 45 met
daaop een tank voor flytande syre. De wagen
was er één van de private maatschappij JLJ
met als thuisbasis Stockviksverken. De wagens
(er werden er 2 uitgebracht) werden voornamelijk
ingezet naar Domnarvets Järnverk Borlänge.
De eerste wagen die werd uitgebracht had het
nummer 502031 en kwam in grijs. De tweede
wagen met het nummer 502034 in een kleurige
latere jas. De laatste klopt qua hekwerk geheel.
De eerste totaal niet, dus dat heb k nu aangepakt.
Net zoals een stukje reling tussen de bakken
waar de tank op steunt. Nu nog de 502031
aanpassen en beide kunnen ooit eens dienst doen.

Het voorbeeld.



Het model.



Tijdens on TraXS 2016 mochten wij het handmonster
drie dagen op de baan mee laten rijden.

[bollen neus]

Moesten ze maar eens 2 van die boomwagons maken in O schaal?    Kzou al vree content wezen.
Voor de tractie kan ik wel zelf zorgen, alé denk dat wel,?
Toch tof materiaal Steef
Eric.

[Alexander]

Hi Steef,

Vraagjes, mochten deze wagens direct achter een lok gekoppeld worden ?
Of waren er bv schutwagens, of andere beperkingen  voor deze wagens ?

Een tank zuurstof lijkt me toch enig risico.

Alvast dank voor de reactie.

Groeten Alexander

[Stedahult]

Dag Alexander. Ik kan er eigenlijk geen antwoord
op geven. Op de foto staat de wagen links wel aan
een O wagen gekoppelt, en de JLJ had tot aan 1967
naast 2 kleine diesellocjes nog 1 stoomlocomotief
in dienst. Maar er zijn uiteraard maar zeer weinig
foto's te vinden. De 2 wagons zijn in 1970 verschroot.

[Stedahult]

Dekas heeft weer een juweeltje uitgeleverd.
Drie uitvoeringen van de Ugkkpp wagens van
de SJ. Deze wagens worden en werden gebruikt
voor het vervoer van zand. Twee wagens van
de serie hebben de melding op de stelbalk.
Voor het vervoer van graan. Deze twee op de
foto zijn inzetbaar van 1980 t/m 2001.

[Stedahult]

En dan nog even terug komen op de JLJ
zuurwagens van Artitec. Deze 4 zijn inmiddels
gereed. Dus inzetbaar in twee tijdperken.