Auteur Topic: Levensduurverlenging mat 64 (gelezen 5624 keer)

johnny-VIRM · « **Reactie #15 Gepost op:** 18 March 2007, 14:16:02 »

ach sleutel liever aan een plan V als aan zo'n V-IRM, daar repareer je het ene en achter je gaat er wel weer wat stuk.

Stijn de Vreede · « **Reactie #16 Gepost op:** 18 March 2007, 16:02:21 »

Beter een Vtje dan een IRMpje, Helemaal mee eens!

johnny-VIRM · « **Reactie #17 Gepost op:** 14 April 2007, 16:32:50 »

Even nog een berichtje wat eerder in een paar andere draadjes gevraagd werd maar geen antwoord op kon geven, weet nu waar de ATB kasten van V1-V3 gebeleven zijn en zo ook die van SM90, deze week was ik aan het knutselen aan de BDs023 en keek even in de ATB kast, wat schets mijn verbazing geen nieuwe maar een aangepaste van de 402, navraag bevestigde mijn vermoeden, alle het sloop spul is ZONDER atb kast naar de sloper gegaan en word weer gebruikt, zoals een kast van sm 90 die deze week omgebouwd moet worden voor een bots V-IRM (nummer weet ik effe niet).

Felix · « **Reactie #18 Gepost op:** 14 April 2007, 16:41:01 »

Dat zijn dan aardig wat kastjes lijkt mij. Trouwens, wat versta je precies onder kast? Is dat gewoon een soort doos met wat mechanische en electronische spulletjes er in?

M.Schulte · « **Reactie #19 Gepost op:** 14 April 2007, 16:53:48 »

Met de ATB-kast wordt bedoeld de kast waar de "besturings-"elektronica in zit. Daarnaast hem je o.a. cabine-displays/snelheidsmeters opneemspoelen (die het ATB-signaal opnemen uit het spoor en doorgeven hoe hard een trein mag rijden) voor de wielen op het draaistel en asgevers (snelheidsgevers). Daarnaast wordt o.a. de stand van de remkraan "uitgelezen".

Of wel de ATB bestaat uit meer dan alleen één kast met wat elektronica in de trein.

Groeten Marco

Felix · « **Reactie #20 Gepost op:** 14 April 2007, 22:16:42 »

Wat ATB is en doet was mij wel duidelijk, niet duidelijk was of het nou echt ging om een soort plug and play doos of een compleet bouwpakket met allerlij draden en onderdelen

Maar dat is nu wel duidelijk dus