diodes plaatsen

[william_2]

Goedemiddag,

hier een vraag m.b.t. het plaatsen van diodes: waar laat, of beter waar plaats ik deze?
Omdat een aantal locs te snel rijden wil ik deze trimmen door enkele diodes te plaatsen, echter als ik de locs (Fleischmann) open zitten er nergens draadjes om de diodes tussen te solderen.
De stroomafnemers zitten aan een metalen plaatje over het frame. En hier druk je de motor tegen (zie onderstaand plaatje - rode cirkel).
Alvast bedankt.



Groeten,
William

[V200-G2000]

Dan moet je ergens zo'n koperstrip onderbreken of iets maken met een stukje isolatie tussen de motor en de koperveren.

[Klaas Zondervan]

Ziet er uit als een N-loc. Fleischmann heeft de gewoonte om daar heel weinig draad in te gebruiken, maar alles te doen via stripjes die tegen elkaar leunen.
Toch zie ik nog wel een plek waar je die diodes tussen kunt krijgen. Binnen de rode kring die je op dat plaatje hebt getekend zit een smoorspoel, en die zit in het pad van de motorstroom. Als je die aan één kant lossoldeert kun je daar de diodes tussen zetten.

Overigens vind ik het temmen van de snelheid met diodes een paardenmiddel. Het echte probleem zit in de tandwieloverbrenging. Die is vaak veel te snel.

[william_2]

Moet er nog mee aan de gang, maar bij de spoel is inderdaad de enige plek waar het zou kunnen.

Het mag dan een paardenmiddel zijn, als het werkt waarom niet?
Het probleem is dat de oude FL-locs over mijn analoge baan racen, terwijl de nieuwere - ook de FL - netter rijden.
Bij aanpassen van de spanning is dat andersom, door diodes te plaatsen wil ik dit een beetje gelijk trekken.

Groeten,
William

[zuylen]

Misschien kun je de diodes plaatsen tussen de ontstoorspoel. De ontspoorspoel staat in serie met de motor. Eén kant lossolderen, stel diodes ertussen vrotten en het ding moet langzamer gaan. Plaats wel twee dioden antiparallel aan elkaar. Anders werkt de loc maar één kant op.
Succes Andre

[Klaas Zondervan]

Het mag dan een paardenmiddel zijn, als het werkt waarom niet?

Het werkt inderdaad. Maar het nadeel is dat de loc pas bij een hogere beginspanning begint te rijden. En daarom vind ik het een paardenmiddel.
Vaak is het helaas de enige oplossing, want ik besef ook wel dat het aanpassen van de tandwieloverbrenging voor de meesten onder ons een brug te ver is.

[zuylen]

Je zou er ook een eenvoudige weerstand tussen kunnen plaatsen. Aangezien het n-spoor is, heb je kans dat de motorstroom niet te groot is. Dan kan de weerstandwattage ook klein gehouden worden. Belangrijk is wel dat de weerstand niet te heet wordt. Anders smelt de lockap weg. Eén paar ohm moet al enige snelheidsreductie geven. Een nadeel van deze methode is dat de weerstand bij het op gang komen van de motor als smoorspoel gaat fungeren zodat de motor niet op gang komt. Maar bij kleine ohmwaardes moet het geen probleem zijn.
Succes

Andre

[Klaas Zondervan]

Sorry Andre, maar hier moet ik echt wat op zeggen.
Een weerstand in serie is geen goede manier om de snelheid te beteugelen. De spanningsval over een weerstand is nl. afhankelijk van de stroomsterkte en maakt dat de snelheid veel te veel varieert met de belasting van de loc.

En hoe je erbij komt dat de weerstand als smoorspoel gaat fungeren snap ik al helemaal niet. Anders gezegd: dat is onzin.

[gvandersel]

Ik zou in dit geval niet een diode nemen, maar een zener diode. Deze fungeren voor jouw geval als een aantal diodes in serie. Koop er twee van gelijke spanning en zet ze in serie tegen elkaar in.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Menno]

Dat wordt dan een stevige (en dus dure) zenerdiode: afhankelijk van de spanning die ze weg moeten snoepen zit je aan een fors onderdeel vast.

[gvandersel]

N locomotief, laten we een forse stroom nemen: 0,4A
Spanningsverlies, zeg 6V.
zener van 5,6V en de andere zener in doorlaat geeft 6,2V
Dus vermogen zenerdiode is 5,6 * 0,4 = 2,2W
Echt niet een enorm groot type. Vergelijk de ruimte eens met 20 diodes?

Groet,

Gerard van der Sel.