We kennen allemaal de NS paaltjeslok 1111, maar wat dacht je hiervan...

[hubertus]

Dat kon je in de oude situatie ook al, al zat er rechts dan een extra streepje bij..... 

[Anoniem]

Dat klopt natuurlijk, en dat had ik ook al door, maar dan kreeg je er nog een half paaltje bij, en dat staat zo slordig .

[Petertrein81]

Maar als je oudere foto's van de lok opzoekt stond het controlecijfer er wel op. Maar ik moet jullie gelijk geven dat het nummer er inderdaad mooi symmetrisch opstaat.
Het heeft het niet te maken met het UIC-nummer, de 111 017 (Maxl Lok) heeft ook een UIC-nummer maar deze heeft gewoon 111 017-0 op zijn fronten staan. En dit geldt ook voor andere Baureihe 111 die al een UIC-nummer hebben.

Wat ik nog wel tegenkwam is dat 111 111 voorbestemd is om na zijn actieve dienst in de collectie van het DB-Museum in Koblenz Lutzel te komen. Echter de lok heeft vanaf het begin in het computer tijdperk gereden en dus altijd een controlecijfer gehad.

Groet Peter,

[hubertus]

Vroeger was het ook het volledig nummer, dan heeft het dus zin om het erbij te zetten.

Het heeft in elk geval niks met de museumstatus te maken, daarvoor hebben veel te veel locs en treinstellen het inmiddels al. Ook de 111 155 rijdt bijvoorbeeld zonder controlecijfer op de neus.
Ik denk eerder dat het controlecijfer niet meer opnieuw wordt aangebracht na een reparatie en/of schilderbeurt. En zolang dat niet gebeurt, het controlecijfer gewoon blijft zitten.
Of ze hebben pas kort geleden bedacht dat dat controlecijfer voorop geen nut meer heeft.
Of het is afhankelijk van de werkplaats.
Of vul maar in.
Het uic-nummer krijg je gewoon door het bijplakken van wat cijfers. Ik denk dat inmiddels alle locs dat wel hebben in Duitsland.

Huub

[Petertrein81]

Nou, DB Regio is redelijk actief met de nieuwe nummers.
Maar DB Fernverkehr en DB Schenker gaan nog niet erg hard met het bijnummeren.

Groet Peter,

[hubertus]

Bij mijn recente Duitsland bezoeken geen locs meer tegengekomen zonder uic-nummer.
Vandaar dat ik aannam dat ze daar wel zo'n beetje klaar mee zijn.

[Petertrein81]

Ik zal er bij het volgende bezoek toch ook eens op letten.
Maar vooral series als Baureihe 151, 155, 152, 145 en 185 rijden meestal nog zonder UIC-nummer.
En ook Baureihe 101 en 120 zie je nog regelmatig zonder nummerwijziging. Maar ik ga ook eens opletten.

Groet Peter,

[Mispoes]

Ik zag een week of twee geleden ICMm 4249 met op alle 4 bakken verschillende computernummers, alleen op de koprijtuigen was het treinstelnummer nog te herleiden uit dat lange computernummer.

[Rick]

Van Somda:

394.019 94 84 4394 249-5
397.019 94 84 4397 249-2
396.019 94 84 4396 249-3
395.019 94 84 4395 249-4

het nummer staat in alle computernummers, met als extra service het bakcodenummer erbij.

[Petertrein81]

Het zou makkelijker zijn als NS het systeem gebruikte wat de DB gebruikt.
Dan zou het ongeveer dit worden, ik neem even de bovenste voor het gemak.
_{94 84 439}4249-5
Dan is het stelnummer nog redelijk leesbaar, maar bij de andere 3 bakken heb je wel een probleem.
Daar krijg je:
_{94 84 439}7249-2
_{94 84 439}6249-3
_{94 84 439}5249-4

Groet Peter,

[Rick]

De 4 in het eerste nummer is niet de 4 van het serienummer, maar het laatste cijfer van het bakcodenummer (394).

[Petertrein81]

Inderdaad, dan heb je dat probleem meer.
Het is inderdaad ingewikkeld om die nummers makkelijk op de trein te krijgen.
Zeker als het een treinstel betreft.

Groet Peter,

[Thom]

De 4 in het eerste nummer is niet de 4 van het serienummer, maar het laatste cijfer van het bakcodenummer (394).

En dat is ook wel logisch dat het UIC nummer op de bakcode is gebaseerd en niet op het treinstel nummer.
Als je nl bakken gaat uitwisselen met andere treinstellen dan veranderd het bakcode inprinciepe nooit, en het bijhorende UIC nummer dan dus ook niet.

De UIC nummers op de treinstelnummers baseren heeft danook geen zin, als je dan gaat wisselen zouden de UIC nummers ook mee moeten veranderen, en het idee van de UIC nummers is juist de rijtuigbakken een individueel registratienummer te voorzien... 

[timtrein]

In elk geval wordt bij het aanbrengen van het volledige UIC-nummer tegenwoordig het controlenummer op de koppen weggelaten. Of dat altijd opgaat weet ik niet, bij nieuwe schilderbeurten ongetwijfeld wel.

[Tedo]

Deze hebben (nog) wel het controlecijfer: