NS o7Hbis from Hobbytrade

[fissy]

Ja, Remco contracten  Da heb je wat aan, voor Railtop waren deze ook niet echte hulpmiddel. Malen kwijt, geld kwijt en jaren wachten op producten.

Maar ik denk het is hier erg offtopic, daarom wacht ik verder op mijn wagen en ben benieuwd naar nieuws van Hobbytrade de TWA zou ook mooi werden   

[Illya Vaes]

De Hbis-t is in januari van dit jaar geproduceerd. Inmiddels zijn de wagens verzonden per schip. De verwachting is dat de levering in april plaats gaat vinden. (Bron: Hobbytrade)

Erg ... "apart", die "verwachtingen" van Hobbytrade (al dan niet bij monde van importeurs).
24 november: "In container (op schip)"
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3804.msg356552.html#msg356552
9 maart verwijzend naar OnTraxs (26-28/2): boot onderweg
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3804.msg404316.html#msg404316
En dan is-t-ie anderhalve maand later NOG onderweg.
Als hij geen water maakt (Chris) dan moet-ie bij Somalië door piraten zijn overvallen (maar wat die nu met wat wagentjes moeten)...  

[RodeDuivel]

Op 1 februari van dit jaar een mail ontvangen van de verantwoordelijke productmanager van Hobbytrade inclusief foto's dat de Hbis-t inmiddels geproduceerd zijn. De opmerking in de maand februari tijdens On-Traxx dat de modellen inmiddels onderweg zijn klopt.

Ik kan mij best het ongeduld  van de hobbyist voorstellen, maar transport van China naar Europa over zee kost tijd. Reken daar het voor- en natransport bij en je praat al snel over weken. Na ontvangst door Hobbytrade dienen de producten gedistribueerd te worden naar de diverse importeurs van Hobbytrade. Het leeuwendeel komt bij TSD terecht, maar deze zal de modellen vervolgens ook dienen te verdelen over de winkeliers in Nedereland. Kortom het logistieke proces vanaf fabriek tot finale klant kent de nodige stappen. Deze stappen in de distributie kost tijd.

Bedenk daarbij dat Hobbytrade niet een firma is die containers vol met treinmodellen laat produceren. Het is per slot van rekening geen Mattel. In die zin mogen wij blij zijn dat een Deense firma bereid is om te investeren in producten voor de Nederlandse markt. Zij steken per slot van rekening wel hun nek uit.

Grtz,

Willem

[Blausee_Mitholz]

dan moet-ie bij Somalië door piraten zijn overvallen (maar wat die nu met wat wagentjes moeten)...  

Onderpand voor losgeld, betere verzekering kun je niet hebben.
Wat komt de wereld weer dicht bij.........

[Illya Vaes]

Op 1 februari van dit jaar een mail ontvangen van de verantwoordelijke productmanager van Hobbytrade inclusief foto's dat de Hbis-t inmiddels geproduceerd zijn. De opmerking in de maand februari tijdens On-Traxx dat de modellen inmiddels onderweg zijn klopt.
Ik kan mij best het ongeduld  van de hobbyist voorstellen, maar transport van China naar Europa over zee kost tijd. Reken daar het voor- en natransport bij en je praat al snel over weken.

De verantwoording klopt telkens ... bij de laatste "stand van zaken".
Alleen blijkt dan later dat de "stand van zaken" zoals gemeld op 24 november gel*l was, niks-noppus in containers want later wordt gezegd "in januari geproduceerd".
Iemand heeft dus tegen een ander iemand gelogen (en daar schaar ik voor het gemak ook maar uitspraken onder die zonder enige feitelijke kennis van zaken worden gedaan, door of tegen een medewerker van een importeur bijvoorbeeld).
Nu begint "weken" ook al moeizaam houdbaar te worden, dus de gerechtvaardigde vraag (door Fissy geprobeerd te bewoorden, denk ik) is waarom we het nu dan wel zouden moeten geloven.
Let wel, ik vind het prima dat het gaat zoals het gaat (mijn ongeduld valt wel mee en er zal wel een goede reden voor zijn; goede koppelafstanden is mij flink uitstel waard bijvoorbeeld!) maar die zoethoudertjes ben ik wel een beetje beu hoor 

[Gert1]

Ach, waar maken we ons druk om. We weten toch zo onderhand wel dat de uitdrukking 'met de Franse slag' herzien zou moeten worden door de nationaliteit van onze mede-Europeanen te vervangen door die van de Chinezen?

Als het dan eenmaal komt is het doorgaans dik de moeite waard, dus wat maakt het nou eigenlijk uit of we die Hbis-en in april, mei of pas in juni krijgen?

mvg,
Gert

[RodeDuivel]

Vaartijd Hong Kong - Rotterdam bedraagt volgens een aantal reders 56 dagen. Als je meerdere havens onderweg aandoet kun je er snel een aantal dagen/weken bij optellen.

[Luit]

Ach , de N-spoorders wachten al vanaf 08-08-08 op hun treinstel . Voor Londen 2012 moet dit toch nog lukken?

[Jeroen Water]

Ik vind dat Illya hier wel een punt heeft.

Het gaat er mij niet zozeer om dat het product later komt dan gepland, dat weten we inderdaad zo langzamerhand wel. Maar ga dan niet de wereld inslingeren dat die wagens in november al op de boot zouden staan, terwijl ze op dat moment nog niet eens geproduceerd waren.

Jeroen

[Gert1]

Nou Illya en Jeroen, daar ben ik het helemaal mee eens. Wij nemen onze hobby serieus en zien dan ook graag dat we serieus genomen worden door de leveranciers in onze hobby.

mvg,
Gert

[fissy]

eigenlijk wou ik niet meer op reageren om dat het niet hier gehoord, maar gisteren heb ik iets zitten surfen op het net, als Kombimodell in mijn gedachte kwam. Deze producent heeft ambitieus plannen en wil slechts "Made in Germany", dan denk je zouden deze problemen met vertraging enz. niet gebeuren, maar ze schrijven problemen vaak in hun "Logbuch", als je dit leest dan bekom je een idee, wat mis kan gaan en hoe deze vertraging kan komen ook met contracten.

Ik snap echt niet wat mis is met deze vertragingen Hebben jullie geen andere goederenwagen? Als ik mijn nieuwe wagen zou hebben, dan is het een uurtje kijken, een uurtje rijden en minst 2 maanden in de kast of nog langer. Bij de BNLS stuurstandsrijtuig is de zak al iets anders, hier zit je met een echt incompleet stam

Groet

Bernd

[Illya Vaes]

Ik snap echt niet wat mis is met deze vertragingen

Zoals Jeroen heel goed onder woorden heeft gebracht (nogmaals! want ik heb het ook al gezegd), gaat het helemaal niet om de vertragingen.
Ik vind het toch raar dat zulke reacties nooit tegen Radar en de Consumentenbond worden gezegd, dat ze niet zulke mondige consumenten moeten wezen maar gewoon braaf slikken wat de leveranciers voorschotelen (zowel op het vlak van "statements" als op het vlak van producten).
Maar misschien ben ik wel ouderwets dat ik het niet netjes vind als er tegen je gelogen wordt of op andere manieren aan het lijntje wordt gehouden (door een leverancier die het niet gratis weggeeft!).

[piet post]

Vaartijd Hong Kong - Rotterdam bedraagt volgens een aantal reders 56 dagen. Als je meerdere havens onderweg aandoet kun je er snel een aantal dagen/weken bij optellen.

Merkwaardig, Mitsui O.S.K. lines heeft een containerlijndienst die maar 24 dagen doet over Hongkong-Rotterdam, volgens hun vertrekschema van 13 februari 2010. En als ik goed begrijp maakt men dan ook nog tussenstops. Niks geen 56 of meer dagen.
Piet

[Gert1]

Misschien heeft die snellere verbinding ook zo zijn prijs en stuurt men het dus bewust niet via Mitsui.

mvg,
Gert

[Blausee_Mitholz]

en stuurt men het dus bewust niet via Mitsui.

Maar via het boemeltje op zee