Motorprobleem Fleischmann 4472 Plan V

[AdrieE]

Hallo allemaal,

Wie kan mij helpen met de motor van een Plan V. Deze zat vet vet en olie en heb ik met wasbenzine schoon gewassen en laten drogen. Nu heb ik bij de tandwielen en de as in het midden al wat olie bij gedaan maar loopt de trein schokkerig.
Er zit een Esu LP4 in DCC. wie kan mijn advies geven.

Groet Adrie 

[henk]

Heb je de lastregeling al ingesteld voor de Fleischmann rondmotor? In de gebruiksaanwijzing staat op pagina 35 welke waarden je moet invoeren.

[Menno]

Mijn ervaring is dat zelfs met de aanbevolen waardes het allemaal wat lastig blijft om dergelijke motoren lekker te regelen: ik heb het in ieder geval niet goed gekregen, bij lagere snelheden loopt de motor niet gelijkmatig in ieder geval.

Nu zijn die ervaringen wel gebaseerd op een LoPi V3, en ik kan me zo voorstellen dat er weer heeel wat gestudeerd is op de waardes in de V4, dus misschien werkt het daar al beter.

[AdrieE]

Hallo Henk en  Menno,

Henk:  ik heb  dat even over het hoofd gezien en ga dit alsnog aanpassen.
Tevens heb ik net even de motor laten draaien met de kap er af en het valt me op dat er regelmatig het nodige aan vonken verschijnt. Kan dit kwaad of komt dit gewoon door de koolborstels?

Menno: de LP3 heb ik wel liggen maar die heeft reeds een andere bestemming dus daar weet ik nog niet van hoe deze funtioneer maar ga er van uit dat dit wel goed zit.

Groet Adrie 

[Deetrein]

Heb je wel de koolborstels verwijderd bij het schoonmaken met wasbenzine?
Bewegen ze nog gemakkelijk in hun houder.
Zo nee, dan nieuwe koolborstels erin.

Ook de 'gleufjes' van je rotor goed schoonmaken, bv. met een houten coctailprikker.
Erich

[henk]

Mijn ervaring is dat zelfs met de aanbevolen waardes het allemaal wat lastig blijft om dergelijke motoren lekker te regelen: ik heb het in ieder geval niet goed gekregen, bij lagere snelheden loopt de motor niet gelijkmatig in ieder geval.

Nu zijn die ervaringen wel gebaseerd op een LoPi V3, en ik kan me zo voorstellen dat er weer heeel wat gestudeerd is op de waardes in de V4, dus misschien werkt het daar al beter.

Naar mijn ervaring wel en dat zit hem in het nieuwe CV52. Op de aanbevolen instellingen reed mijn sprinter goed, maar bleef een tikkie schokkerig optrekken, zoals met de LP3 ook. Daarna CV52 ingesteld zoals ESU aanbeveelt - 10 hoger dan CV54 - en het wonder was daar. Supertraag zal de Sprinter nooit rijden, maar het schokkerige optrekken is eruit. 

[wvdm]

Hallo Adrie,

Mijn ervaringen met plan V zijn, dat die motor pas goed loopt als die een tijdje gereden heeft. Vet of schoon maakt niet uit.
En ik heb hem pas 25 jaar. Na een kwartier rijden laat hij zich altijd pas soepel regelen.

Dus, pas als het na warm draaien van de motor nog zo is, dan pas zorgen gaan maken.

Heb je de veertjes van de koolborstels iets uit gerekt? Na verloop van tijd worden die wat korter, gaan iets meer in elkaar zitten, waardoor er minder druk op de koolborstels staat.

Groetjes
Wil

[AdrieE]

Hallo Erich,

Ik heb de motor goed schoon gemaakt en de koolborstels voor de tijd verwijderd.
En ja ze bewegen prima want bij het openen komen ze er al van zelf uit.

Henk,

Volgens de instelling van Esu staan de CV als volgt:
CV2=4
CV52=32
CV53=120
CV54=80
CV55=50
CV56=255
Dus jouw verhaal gaat niet geheel op en zal ik eerst met bovenstaande waarde gaan test rijden.

Wil,

Ik zal het veertje iets oprekken om te kijken of ook dit bij kan dragen aan betere rijeigenschappen.

Allen vast dank voor de reactie.

Groeten Adrie 

[AdrieE]

Hallo,

Ik heb de Esu instelling gemaakt en de trein loopt een heel stuk beter.
Het starten met wegrijden gaat nog wel wat moeilijk maar vind ik acceptabel.
Ook heb ik de veertje van de koolborstel wat uitgerekt en daar mee is de vonken regen een groot deel verdwenen. Nu zie ik nog wel wat vonken gaan maar dit gebeurd niet meer de gehele tijd. Dus ik ben weer een tevrede mens. Mijn dank voor de hulp.

Groet Adrie 

[wvdm]

Hallo Adrie,

Gelukkig, dat ie weer naar tevredenheid rijdt, die plan-V.

Nog een paar dingetjes. Hoe zagen de drie cirkelvormige koperen plaatjes van de rotor er uit?
De koolborstels willen daar hun kool ook nog weleens op afzetten. Die zwarte ronde cirkel op het koper gaat niet weg met wasbenzine.
Je kan het koper op poetsen met een railgum, zodat het weer glimmend koper wordt.

Heb je de wielen van het motorloze stuurstand ook schoon gemaakt?
Daar wordt de stroom op genomen van de rails en via de stroomvoerende koppeling naar de motor gevoerd.

Groetjes
Wil

[henk]

Zet CV52 eens op 90 Adrie. Bij mijn sprinter scheelde dat enorm bij het optrekken.

[zuylen]

Soms is het handiger beide koolborstels en veertjes te vervangen voor nieuwe. De veertjes hebben de neiging op den duur lam te worden.
Succes Andre

[AdrieE]

Hallo Wil,

De rotor heeft al wel wat sporen van de koolborstels maar zal eens kijken om deze nog eens mooi op te poetsen. Desnoods haal ik even een polijstdoekje erover om een mooi schoon en glad oppervlak te ver krijgen.

Mocht dit niet voldoende zijn dan komen, zo al Andre ook al voorsteld er nieuwe koolborstels in.

Henk, ik zal vandaag eens kijken om CV 52 naar 90 te zetten, ik moet wel bekennen dat de trein al stukken beter rijd nu deze Op de ESU-instelling rijd.

Grroeten Adrie 

[AdrieE]

Hallo Henk,

Ik heb CV52 naar 90 gezet en ja hij start wel wat rustiger met minder schokken.
Ik ben blij met je advies.


Wil,

Ik heb de rotor schoon gepoets en de koolborstel iets met korrel 3000 bij gepoets en de vonken zijn kan ik wel zeggen geheel verdwenen. Ook alle wielen zijn weer schoon. Ook jij dank voor je bijdrage.

Groeten Adrie