Baanplan Teun

[mmhajvth]

Teun,

Om heel even terug te komen op die goederentreinen die je wilde hebben op je baan.

Je kan ook best een klein station hebben met enkele doorgaande opstelsporen aan 1 kant dan kan je daar ieder goederen trein langs laten komen die je maar wilt, en je kan ze daar zelfs laten wachten op het reizigers verkeer zodat je ze rustig kan bewonderen. 

Want (en dat spreek ik toch weer even uit ervaring  ) Als je voor iedere goederentrein een terrein moet maken waar die zijn goederen kwijt kan ben je echt zo tientallen m2 verder. (Of het word zo gecomprimeerd dat het ook nergens meer over gaat  )

Om nog even een voorbeeldje te geven van zo'n doorgaand opstelspoor (in dit geval 2) heb ik een zelf gemaakt fototje van Tilbug "Centraal" toegevoegd.

Klik op de foto voor een vergroting.

Kijk, het meest linkse spoor word natuurlijk voornamelijk gebruikt voor de reizigerstreinen terweil de andere sporen meer naar rechts voor het goederen verkeer zijn. Hier kunnen zo'n beetje alle goederen treinen stoppen die je maar kent.
Natuurlijk zijn dit soort sporen in heel Nederland te vinden.
Kijk eventueel ook even op www.sporenplan.nl

m.v.g.

Mark

[ZwolsBas]

50 tot 60 cm is nog steeds te kort voor 1 plan V ( vindt ik )
Een fleischmann 1:100 plan V is al 53 cm....

Als je slim bent haal je het aan 1 kant weg en maak je ze aan 1 kant 80 tot 100 cm....dan kan je makkelijk een 3 delige 1:87 treinstel staan (plan U )

Maar waneer wil je gaan beginnen met bouwen ?

[Teun van Lierop]

Dank voor de snelle reacties:

@ Mark:
Dat is ook wel een mooi voorbeeld. De goederen-treinen worden hier als het goed is, omgeleid langs het station, dus als ze het station zijn gepasseerd, komen ze weer op het hoofdspoor terecht.

Tilburg is een geinig stationnetje, en waarschijnlijk ga ik ook een station in die richting bouwen.
Maar.... ik wil nog steeds een rangeer-gebiedje

@ Bas:
Ik ga een heel ander baanplan maken, toch bedankt voor de hulp.
Ik begin donderdag met bouwen, dan ga ik aan de onderbouw beginnen, rails leggen stel ik nog wel een tijdje uit.

Groeten,

Teun

[WillemNS]

Teun, misschien toch voor het baanplan van Matthijs gaan, en dan kun je gewoon een gat in je baan zagen en daar onder een plaatje, waar de rails op kunnen lopen.
Dan heb je iig een erg mooie baan.

willem

[Merijn]

Hallo Teun,

In je huidige ontwerp moet je op de hoofdbaan achteruit steken om op de industriesporen terecht te komen (en vervolgens elke keer weer de hoofdbaan op als je van industriespoor wilt wisselen). Dit is onhandig omdat je het doorgaande verkeer dan stoort. Als je in je volgende ontwerp ook een industriespoor de andere kant op legt die ook rechtstreeks vanaf de hoofdbaan te bereiken is, dan heb je dit probleem niet.

Groeten en succes met je volgende ontwerp,

Merijn

[Teun van Lierop]

Hallo,
@Willem:
Ik ga waarschijnlijk ook het baanplan na maken van matthijs, want dit vindt ik een erg mooi baanplan. Zoals jij het zegt ga ik het ook ongeveer doen, met zo'n balkje. Ik ga er natuurlijk geen hele plaat onder timmeren.

@Merijn:
Bedankt voor de tip. Het was me nog niet opgevallen, dat je moeilijk van spoor kunt wisselen. Ik zal er bij de volgende baan aan denken.

Groeten,

Teun.

[Teun van Lierop]

Ik heb weer gewerkt aan een baanplan.
Het  heeft de basis van Matthijs zijn baanplan, maar dan uitgebreider.

Het baanplan is namelijk in N-Spoor. Dit lijkt me ook wel wat leuker, omdat het wat kleiner is. Ook kan je op dit baanplan, veeeel grotere steden bouwen dan in h0.
Ik heb nu veel langere perrons, en rangeer-gebieden. Ook heb ik nu 3 niveau's.


Graag op/aan merkingen

Groeten,

Teun.

[ZwolsBas]

In N spoor is er weinig NS spul verkrijgbaar....of peperdure zelfbouw modellen.

[Arjan6511]

@Bas: In de omgeving van Emmen misschien weinig NS-spul in N, in de rest van het land valt het wel mee hoor. Maar je moet het ook niet vergelijken met h0.

Koploper, Wadloper, ICR, Plan E, 1100 1200 1300 1600 1700 en dan hebben we het nog niet over de goederenwagens en wat ik allemaal nog vergeet.

Ga eens naar een beurs en herzie dan je voorgaande bericht.....

[Arjan6511]

En dan over het baanplan: Vind je het geen probleem dat als je met een trein het opstelgedeelte afkomt je dan eerst de tunnel in moet steken om bij spoor 1 te komen bij het station?

Anders zou ik de aansluiting (liefst beide) meer naar links verplaatsen, zodat je vanaf daar meerdere sporen kunt bereiken.

Met het opstelterrein zou ik persoonlijk wat meer doen, dus meer rangeermogelijkheden voor goederen, of, als de nadruk op reizigers ligt een wasstraat of onderhoudsloods.

Het station zelf ziet er niet onaardig uit!

Verder vind ik die scherpe hoek wel grappig, als je daar staat en links/rechts kijkt heb je het gevoel dat je er middenin staat en dat heeft wel iets.

[Teun van Lierop]

Hallo,
@Arjan:

Er is inderdaad veel NS verkrijgbaar in spoor N. Ik heb even gekeken naar Mark's vitrine, en daar vindt je het antwoord.

Ik heb het opstel-terrein weer aangepast. Ik heb hem goter gemaakt, en inderdaad wil ik meer reizigers-treinen laten rijden, dan goederen.
Daarom zijn schoonmaakperrons en wasplaatsen ook handig ja.

Ik heb in het baanplan geen, loodsen en alles aangegeven, 1 maar.
Baanplan


En over dat steken in de tunnel, ik kan ook een extra rondje rijden om op het goede perron te komen.

Groeten,

Teun.

ps. Ik heb zelf de basis niet ontworpen, dit heeft matthijs gedaan. Ik heb het zeg maar, verder uitgewerkt.

[WillemNS]

Erg mooi baanplan.
Wel apart dat je ineens op spoor N overstapt, maar dat is je eigen, weloverwogen keuze. En in ieder geval ben je er zelf tevreden over, en zo kun je ook langere perrons etc kwijt.

Willem

[mmhajvth]

Aan Teun,

N spoor... interesante keuze  Maar gezien je vorige baanplannen kan ik er wel in komen.

Wat er zoal te krijgen is in Nederlands N spoor kan je ook zien op de volgende site En op deze site
Want wat er in mijn vitrine staat is maar een fractie van de mogelijkheden. 

Zou je de maten van bijvoorbeeld het raster in je tekening kunnen melden dan is het makkelijker om de lengtes van de sporen te schatten.

Verder zie ik niet zo veel nu in dat nivau 1 spoor omdat...... en nu word het moeilijk om uit te leggen maar ik probeer het toch.    Omdat je bijde uiteinden van het niveau 1 spoor in 1 richting op de hoofd circel hebt aangesloten. Op die manier kan je nooit vele rondjes achter elkaar rijden over dat spoor zonder te moeten keren ergens. Ook loopt het merkwaardig genoeg langs het station zonder perrons en komt het wat ongelukkig uit op een toch al drukke wisselstraat.

Maar goed, daar vind jij gegarandeerd nog wel wat op 

m.v.g.

Mark

[Teun van Lierop]

Hallo,

Ik heb aan het baanplan gewerkt, en heb de niveau's verwijderd. Ik heb nu nog maar 1 niveau, gewoon de grondplaat.
Het leek mij te moeilijk om met 2 niveau's te gaan werken. Het niveau dat omhoog ging leek me nog niet zo moeilijk, maar het niveau dat omlaag gaat, lijkt me zo moeilijk.

Aan Mark,

N spoor... interesante keuze 

Tja... ik moet wel tegenover de dingen die ik allemaal wil. En het is inderdaad een interesant iets ja, dat N-spoor.
Heb even gekeken op de site's, maar kon geen class 66 vinden. Gelukkig weet ik dat deze er zijn, dus geen paniek.
Maten van het raster zijn per vak, 50x50cm. Even over het niveau +1.

Ook loopt het merkwaardig genoeg langs het station zonder perrons en komt het wat ongelukkig uit op een toch al drukke wisselstraat.

Wat bedoel je hier precies mee. Ik weet namelijk niet welke wisselstraat je bedoelt.

Aan iedereen,
Tenzij iemand een makkelijke manier weet, voor zo'n niveau, laat ik het bij 1 niveau.
Hier dus het nieuwe baanplan, ik heb het niet zo netjes gemaakt, dus niet met de inham e.d.


Mijn vraag over dit baanplan is:
Waar kan ik het beste het rangeergebied plaatsen?
Ieder hokje uit het raster is 50x50cm.

Als jullie nog op/aan merkingen hebben, hoor ik het graag.

Groeten,

Teun.

[WillemNS]

De Class 66's zijn er van KATO.
ze zijn rond de 100 euro, bij de gallerij of modelbespreking staat er een.
Ik zou het rangeeren doen aan de linkerpoot.
waar je weer schuin gaat om te beginnen met de bocht naar het station, zou ik rangeren.
Of toch met 2 niveau's werken, maar dat leek je te moeilijk.

Willem