James May Train race part 2

[Bob R.]

Beetje off-topic:
Op youtube is er geen beperking meer op de lengte van de filmpjes.
Zo heb ik een filmpje van 90 minuten op youtube staan.
Als het bestand niet te groot is kan je misschien langere afleveringen van maken?

[Sneeuwtrein]

Als ik de filmpjes langer dan 15 minuten maak worden ze op één of andere reden samengeperst tot 4:3 formaat.

vandaar dat ik dat niet doe.

[Richard Snijder]

Dan moet ik deze dag nog maar even geduld hebben.

[Sven]

Geloof me, Engelse TV heeft evenveel zo niet nog grotere bagger dan de Nederlandse TV. Je schakelt dan waarschijnlijk speciaal voor de kwaliteit programma's in. Lijkt me typisch een kwestie van het gras is altijd groener...

Brawa om dat dat in mijn ogen, gezien de kwaliteit, de meeste kans maakt om het einde te halen. Maar goed, Roco zal dat vast net zo goed doen. Drie rail zou trouwens voor de zekere stroomafname wellicht een betere optie zijn, al leek de stroomafname op TV niet een probleem te zijn.

[Floris Dilz]

de engelse tv is grotendeels bagger, natuurlijk, maar er zitten in elk geval nog een paar dingen tussen die de moeite zijn, wat ik hier op de BBC voorbij zie komen is vaak pruimbaar tot redelijk briljant omdat het met een bepaalde sjeu en een aangenaam soort meligheid gemaakt is. Ik noem maar wat dingen als bargain hunters (alleen van de pakken van de presentator, die overigens de ouwehoer van de eeuw is, word je toch al spontaan vrolijk), wandelprogramma's over ouwe spoorlijnen met een hoop aandacht voor ouwe industrie etc, horrible history, top gear etc... in nederland kom ik al niet aan zo'n aantal.

En dan zet je de nederlandse TV aan... krijg je dit:

[henk]

Ja, maar de Engelse varianten van SBS6 zitten hier goddank ook niet op de kabel.
Wat ik me van mijn eigen Engelse jaren herinner is vooral een vergaande belangstelling voor misdaad, moord- en doodslag - heel vaak de opening van het BBC journaal - die je zelfs heden ten dagen in Nederland alleen bij de lokale omroepen vindt.

[Hans van de Burgt]

Voor we verzanden in de discussie over de kwaliteit van de Nederlandse versus de Brits e TV... terug naar het onderwerp.
Als we het programma van James May de moeite waard vinden, krijgen we dan de handen op elkaar om binnen onze gelederen iets dergelijks op te zetten? Dan wel het initiatief te nemen.
Hier of, als challenge, daar in Engeland?

Inzet sneller, betrouwbaarder, slimmer enz.

Grzz,

Hans

[Floris Dilz]

tja, het journaal... je het nu het jeugdjournaal om kwart voor 7 en het kleuterjournaal om 8 uur...

Maar goed, betrouwbaarheid enzo... pak een paar ouwe lima 1220's met 3 plan E's en bokken met die zooi. Als er een loc is die het gaat halen dan is het dat stomme ding wel.

[Sander Fondse]

Het grootste probleem van deze race is dat ze de schaalsnelheid over het hoofd zien.
Even realistisch : De afstand is ongeveer 8 mile, dat maakt 12,6 km of in schaal bijna 1100 km. Het Rivarossi (Hornby) br 58 model deed er (hij starte dacht ik om 9 uur 's ochtends en eindigde om half 2 's nachts - wat tijd dat hij stil stond) ruim 16 uur over. Dit geeft een gemiddelde snelheid van 0,78 km/h of in schaal 68,5 km/h. Dit is zeer grof berekend, maar het laat een punt zien.

De enige manier om de treinen enige afstand te laten rijden, is door ze absurd snel te laten rijden. Dit kan op 2 manieren. 1. Je neemt een model dat VER boven zijn schaalsnelheid rijdt (de Flying Scotsman van Mr. May). Of 2, je zet er een heel hoog voltage op (de BR403).
Wel grappig dat ze zich zeer veel zorgen maakte over het doorbranden van motoren, terwijl zowel bij 2 'Duitse' als de Flying Scot er een probleem opdook in de tandwielkasten / Cardanassen (overbrenning is een ruim woord).

Dat gezegd hebbende. Hadden ze (de Duitsers) echt een kwaliteitproduct willen hebben, dan hadden ze de Br218 van Fleischmann moeten hebben. In een test van ModellbauWunderland in Hamburg reed deze gedurende 9 maanden (of was het 14) een equivallente afstand van meer dan 3000 km. En ik citeer 'Als het centrale motorlager het niet had begeven, had de lok op de straat door kunnen rijden. De flenzen waren compleet verdwenen.' en 'Het was een dubbele overwinning. We hadden van elk merk een extra lok klaar staan voor reserve onderdelen. Die van Fl* zat nog ongebruikt in de doos. We hadden geen zin om die weer 9/14 maanden te laten rijden'.

Wat misschien wel leuk zou zijn is een race 'model vs. 1:1'. Laat bijv. een diesel 6400 een afstand van tussen 2 stations afleggen (bijv 5 km), en laat een bijpassend model (Märklin, Liliput, Piko) eenzelfde afstand in model afleggen, en kijk wie het snelste is.  

[Sneeuwtrein]

Deze aflevering staat nu volledig op youtube.
Hij is hier te vinden.

[Floris Dilz]

die fleischmann heeft gewoon de oude aandrijving zonder wormoverbrenging toch? Daarmee zet je een hoop gedonder overboord want wormoverbrengingen geven veruit t meeste gelazer. Vandaar dat ik het eens zou proberen met een ouwe lima... vooral omdat ik daarvan eigenlijk nooit een echt serieus kapot exemplaar gezien heb, fleischmanns gaan vrij snel door hun motorlagers heen, lima's lijken daar minder last van te hebben. Wat wel ellende kan geven is een klein grindkorreltje tussen de tandwielen ofzo, dat zit natuurlijk allemaal tamelijk open bij die dingen.

[zuylen]

Het was inderdaad de sauerkrauttrein waar alcohol uitgewonnen was als aandrijvende brandstof.
Andre van Zuijlen

[RobbertJan]

Ik heb de serie zojuist geheel bekeken op Youtube, en nadat ik de eerste
serie ook had gezien moet ik zeggen dat ik het echt een prestatie op zich vind
dat je zoiets organiseerd.

Wat betreft het materieel vond ik het wel apart dat alles bij Horby/Lima/Rossi wegkwam
welke dan in mijn ogen ook zo ongeveer alles kwa materiaal gesponsord moet hebben.
Wat niet wegneemd dat je zo wel even kan laten zien dat het materieel het wel vol kan
houden, het is tenslotte niet de afstand die het materieel ooit op een zolder zou afleggen.

Maar dan zou ik als het duitse team toch wel een echte fleischmann met een bomvrije
motor willen inzetten, lekker antiek maar die blijft het gewoon doen en is ook nog eens
heel makkelijk te fixen mocht deze wel problemen krijgen.
Een Roco had ik het ook wel willen zien doen, gewoon om te kijken of de kardanoverbrenging
etc zoiets aankan.

Dit is natuurlijk niet te simuleren op een testbank of modelbaan gezien je buiten toch met
hele andere factoren te maken hebt.

Ik vind het grote klasse en heb met plezier gekeken 

Gr.

Robbert Jan.

[Floris Dilz]

psst... inside-tip... wil je t proberen met een loc met wormoverbrengingen... neem een mehano class 66. Die dingen rijden echt langer dan die fleischmann-218.

[Roeltje!]

Voith Maxima duurtest