Toen en Nu

[Olaf]

Zeker leuk topic, alleen ik heb dat boek niet. Daarom was t ook de bedoeling volgens mij dat beide foto's er staan zodat iedereen mee kan kijken. 

Ivo

Dat is zeker zo fair, daar heb je gelijk in, maar helaas heb ik geen eigen foto van de oude situatie. De foto's die ik heb zijn niet van mij en dan zitten we dus met het copyright.

[Illya Vaes]

Nog een voorbeeld: Zelfde boek, blz 300 onderaan. De situatie nu te Gilze Rijen, ex-aansluiting Vijf Eiken:

Geen 2400, geen marechaussee, geen spooraansluiting (alhoewel het spoor in de weg nog aanwezig is terwijl men bij de fietspaden het spoor heeft weggehaald) en zelfs het huis rechts op de oude foto is weg....

Leuk!
T.b.v. Ivo R. hierbij dan de "toen" foto van het boek (want ik heb wel het copyright ), hoewel in het boek een uitsnede is gemaakt:

En dan direct nog eentje erbij - het "toen en nu" van de Marechaussee-esse zal ook wel aardig verschillen 

[R v/d Hoven]

Sorry Ivo. Ik dacht dat iedereen hier HET boek al had, gezien alle reacties die er gepost waren. Als je echt interesse hebt in oude plaatjes en treinsamenstellingen, dan is het echt een boek om te hebben. Spaar er voor of vraag het voor je verjaardag. Je zult er geen spijt van krijgen!

Ik maak het goed met je: 2 foto's ter vergelijking. Over 4 jaar (zeggen ze) zijn de werkzaamheden hier klaar en haal ik de 2e foto weg en laat ik de echte verandering zien:

Een VIRM komt vanuit Utrecht door de bocht langs het net opgebroken emplacement Utrecht Lunetten. De datum is 18 maart 2009


Zelfde locatie, afgelopen 1e pinksterdag 2011. Nog niet echt schokkend, maar er is duidelijk verschil

Raymond v/d Hoven (gaat op zoek naar veel ergere voorbeelden..)

[Ivo R.]

Jongens, superrrr.  Ik ga er van uit dat ik niet de enige ben die dat boek niet heeft, dus jullie doen het ook vast voor andere (stille) lezers.
Op zich vind ik ns spul niet heel interessant, wel leuk om af en toe wat ouds te zien, maar mijn voorkeur gaat uit naar Amerikaans. Vandaar dat ik het boek niet heb. Maar ik vind het wel heel leuk om te zien hoe dingen veranderd zijn in de jaren, vandaar dat ik dit draadje erg interessant vind.

Ivo

[GerardvV]

De spoorbrug van de Hofpleinlijn, naast de NS werkplaats, is veranderd in de brug van RandstadRail naast de NedTrain werkplaats.

klik
Mat 46-2 op brug Hofpleinlijn over Vliet,
Leidschendam,
27 april 1975.

klik
Brug Randstadrail voorheen Hofpleinlijn,
Leidschendam,
14 juni 2010.

[MHS84]

Oss, Spoorlaan. We kijken richting Nijmegen.


V.l.n.r.: het treinstation, het busstation, de vleesfabrieken van Hartog en van Zwanenberg.
Foto uit 1959.
Bron: Sporen rond de Reuver.


V.l.n.r.: het treinstation, het busstation, de levensmiddelenfabriek van Unox en de geneesmiddelenfabriek van MSD. De fabrieken zijn nauwelijks zichtbaar achter de bomen.
Foto uit 2011.

[MHS84]

Oss, Ridderstraat. We kijken in noord/noord-oostelijke richting. Locomotor 356 kruist de Ridderstraat. Naar rechts loopt het spoor naar het stationsemplacement. Naar links beschrijft het spoor een boog en kruist de Vianenstraat en daarna haaks de spoorlijn naar 's-Hertogenbosch. Deze verbindingsboog is in 1966 opgebroken.


20-12-1953.
Bron: Sporen rond de Reuver.


18-06-2011.

[hubertus]

Ik kwam tussen de foto's van mijn vader een plaatje tegen van de sneltram in Nieuwegein Centrum ten tijde van de aanleg.
Het oude plaatje is uit 1980. Het nieuwe (een paar meter van het oude fotostandpunt) uit 2011.
De fotograaf van de nieuwe foto is rechts te zien op de oude foto.





Het is wat groener geworden.

Huub

[Illya Vaes]

Zoiets moet ik bij het Nieuwegeinse Stadspark ook kunnen leveren (toen wel al bereden trouwens), maar dat moe'k nog uitzoeken.
Nu was de SU eerst gedacht als spoorlijn en werd een tramlijn, maar een andere lijn was gedacht als tramlijn en werd toen een spoorlijn... alleen dertig jaar later alsnog een tramlijn... 
197x (x is 7, 8 of 9):

2007:

197x:

2007:

[MHS84]

Oss, Molenstraat. We kijken in noordelijke richting. Op foto 2 lopen twee sporen vóór de overweg langs in de richting van de Ridderstraat. Deze sporen verdwenen in 1966. Het restant is te zien op foto 5: de bovenleiding eindigt bij het stootblok. Foto 3 laat de situatie na de elektrificatie van 1957 zien. Op foto 4 heeft de overweg een AHOB gekregen. Het seinhuis is in 1982 afgebroken.


Foto 1 uit 1938.


Foto 2 uit 1956.


Foto 3 uit 1974.


Foto 4 uit 1981.


Foto 5 uit 2011.

Bronnen: Sporen rond de Reuver (1-4), eigen werk (5).

[sneek]

en wel degelijk spoorgerelateerd

het voormalig s.s. "C. Bosman" van de spoorwegveerdienst Stavoren-Enkhuizen, zal het schip ooit weer in herstelde volle glorie het IJsselmeer doorklieven?




en zo ligt 'ie er vandaag naast de "R. van Hasselt" bij in Lelystad


grtz,
Wim

[Hans Reints]

Goederenloods als dansschool in Middelburg op 20 januari 2001

Zelfde plek op 22 juli 2011


Middelburg november 1999

en op 22 juli 2011
SK

[Thom]

Zowel loods als seinhuis staan nu toch te Goes?

[Post49]

Yep.

Erik, Goes

[Hans Reints]

Seinhuis Middelburg op de lokatie SGB-Goes

endie van de goederenloods
SK