Toen en Nu

[tothebeach]

Inderdaad Hans, bij deze dus.

Gisteren was ik even in Zwolle, en ik kom er wel vaker, maar ik maak er niet veel foto's. Gisteren bedacht ik mij, dat ik ergens nog een oud plaatje had, van de nieuwe kap. Dus maakte ik maar alvast een nieuw plaatje voor dit draadje. alleen bleek thuis, dat ik op het verkeerde perron stond.

24 augustus 1996, Ongeveer een jaar na het plaatsen van de nieuwe kap:


22 mei 2020: De nieuwe kap, alleen dan ruim 25 jaar later:


Destijds wierp ik ook een blik richting de werkplaats. Een vrij nieuwe 'Buffel' staat ervoor, samen met een stalen D:


De gebouwen kon ik nog wel ontdekken, maar daar bleef het ook wel bij. De fly-over van de bussen blokkeert het zicht:


Groet,
michel

[GerardvV]

Bijna 48 jaar tussen de opnamen van onderstaande foto's, niet alleen het profiel van de weg en de sporen is veranderd..;

740620 12-16a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 1004 lijn 10 richting Voorburg,
Haagweg/Geestbrugweg,
Rijswijk,
20 juni 1974.

220607 IMGP9738a HTM 3101 Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 3101 op lijn 1 richting Delft,
Haagweg,
Rijswijk,
07 juni 2022.

[martijnhaman]

Begin 2003 was ik in Geertruidenberg waar ik de spooraansluiting van het 380 kV-station Geertruidenberg fotografeerde. Dit spoor sloot ten westen van Geetruidenberg met een bocht aan op de spoorlijn tussen Lage Zwaluwe en 's-Hertogenbosch (Halve Zolenlijn).



Vandaag was ik er voor mijn werk weer en kon 19 jaar later een vergelijkbare foto maken. Op het hoogspanningsstation is het een en ander veranderd, maar het spoor is nog steeds aanwezig.



Martijn

[Willem1951]

In Cottbus in het oosten van Duitsland (ten zuid-oosten van Berlin) rijden trams.
Bij het digitaliseren van eigen dia's uit die stad bleek ik enkele "Toen en nu" kandidaten te hebben.
Het "nu" moet wat ruim gezien worden: de digitale foto's zijn uit 2013, de laatste keer dat ik daar was.


Als eerste een dia, gemaakt door wijlen Jacques Woltjes op 16 mei 1968.
Gotha motorrijtuig 56 (bouwjaar 1961) in de Sandower Straße (bij de Oberkirch Platz).


Zelfde locatie maar dan op 31 augustus 2013.
Uiteraard ander materieel, in dit geval een gerenoveerde Tatra KT4D (oorspronkelijk uit 1981).
In 1998 is er een lagevloermiddendeel ingezet en werd het een KTNF6.
Er ligt natuurlijk dubbelspoor en de huizen op de achtergrond zijn herbouwd in de oude stijl.


Een eigen dia, gemaakt in de Friedrich Ebert Strasse op 10 september 1990.
De DDR bestond toen formeel nog en de grauwheid van die tijd was nog wel aanwezig. Ook hier lag nog enkelspoor.
Het motorrijtuig is uit 1964.


Ongeveer dezelfde locatie op 31 augustus 2013. De huizen zijn niet gesloopt, maar netjes opgeknapt.
Museumwagen 62 is ook opgeknapt (eigenlijk te mooi).

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

 
Jacques Woltjes...
Hagenaar.
Aardige medehobbyist.
Ik denk dat hij in '68 in zijn VW naar Gotha was gereden.
Ik zat ooit achterin die volle kever, Jacques door Rotterdam loodsend tijdens museumtramtransport in dat najaar.

Remise Delfshaven, 26 oktober 1968
Memories...
Ronald.

[Willem1951]

Hallo Ronald,
Om een mogelijk misverstand te voorkomen: de foto's zijn in Cottbus gemaakt.
Dit tweeassige trammetje wordt "Gothawagen" genoemd naar de fabrikant: VEB Waggonbau Gotha. Nadat in de DDR geen trams meer gebouwd mochten worden,
heeft ČKD Tatra (de Tatrafabriek in Praag) dit type met 3 grote zijvensters verder gebouwd, maar die worden ook Gothawagens genoemd.
Er is nog een zelfde soort tweeasser, maar met 4 grote zijvensters, waarmee het verbod om trams te bouwen werd omzeild.
Dat type wordt "Reko-wagen" genoemd. Die trams zijn destijds gebouwd door het Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide.
Jacques Woltjes heeft met 2 anderen in mei 1968 de meeste trambedrijven in de DDR bezocht, maar niet met zijn VW.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent