Hippe loc-decoders (voorjaar 2011)

[henk]

Tja, toen ESU in 2000 met de LokPilot kwam, was ik verkocht. De eerste met hogere frequenties voor de motorsturing en dus opeens zijdezacht rijden met zo'n Roco 1600.
Dus in mijn lokpark: LP1, LP2, LP3 en LP4. 
Zimo MX630 inmiddels ook geprobeerd en uitstekend bevonden, maar ja waarom zou een mens zich nog een keer verdiepen in al die CV's?
Verder nog wat verdwaalde Kühn decoders, omdat die beter met de Trix 6400 overweg bleken te kunnen dan de LP1. Verder niet reuze enthousiast over Kühn.

[Kassenbarg]

Door het grotere aantal Esu decoders werd het intressant om een Lokprogrammer aan te schaffen.

Programmeren kun je toch ook met een centrale, en een apart railtje of is dat de ingewikkelde weg?

[Kassenbarg]

Als je Selectrix rijdt en dat ook wilt kunnen combineren met DCC en analoog rijden, zijn de nieuwe familie decoders van Doehler & Haass interessant: De DHP160, DHP240, DHP250 en DHP260.

Heb eens ergens gelezen op het forum (of toch misschien elders) dat qua basisopzet Selectrix een mooier systeem is dan het DCC-protocol.
Maar ik kan me zo voorstellen dat door het massieve doorontwikkelen van DCC in de laatste tien jaar het Selectrix-systeem misschien achterop geraakt is? Of stoot ik nu iemand heel hard voor het hoofd? 

[HansQ]

Het Selectrix systeem zorgt voor een veel hogere frequentie en het continue doorsturen van commando's naar de loks dan DCC, waardoor de loks veel beter reageren, vooral bij grote banen en in geval van storing zoals interferentie en vuil op de rails. Daarom wordt Selextrix nogal wel toegepast op banen waar een hogere betrouwbaarheid wordt gevraagd zoals bij tentoonstellingen of waar veel loks rijden.
In principe is het SX1 protocol achterhaald in de zin dat het maar 103 adressen kan aansturen en weinig extra functies toelaat. Het SX2 protocol lost die problemen op, maar neemt daarbij eigenschappen over van DCC die que betrouwbaarheid minder wenselijk kunnen zijn.
Vroeger was SX ook populairder bij Z en N rijders omdat de decoders veel kleiner waren dan hun DCC tegenhangers, maar dat is intussen ook niet meer zo.
Kortom, als je voor je hobby met maar een klein aantal loks gaat rijden is DCC tegenwoordig een betere keuze vanwege het veel grotere aanbod en ondersteuning (helaas)...

[Mark D.]

Programmeren kun je toch ook met een centrale, en een apart railtje of is dat de ingewikkelde weg?

Ik kocht dat ding voor sound updates, maar programmeren met een lokprogrammer is erg makkelijk.
en dan is een Ecos die ik als centrale heb, ook geen straf om mee te werken.

neem zoiets simpels als een lang adres, ik tik gewoon het lange adres in. Op een centrale moet je echt even rekenen om te weten wat je in moet tikken.

functie mappen is ook zoiets, gewoon een beetje aan vinken.

[Kassenbarg]

Toch heb ik wel een zwak voor Selectrix: merken zoals Rautenhaus die stug hun best blijven doen kunnen wel op mijn sympathie rekenen.

Als ik de voorgaande berichten lees, dan hoeft ESU niet over marktaandeel te klagen!

[Jan-Peter]

Hallo Gerrit, e.a.

De lokprogrammer heeft twee grote voordelen ten opzichte van de standaard centrales en een programeerrail.

1. Met een fabrieksnieuwe decoder uit geruste lok, kan ik eerst in één ruk alle (adhoc) settingen en vooral functiemapping aanpassen en dan in één keer naar de decoder laden.
2. Van elke lok met een Esu (of de voormalige Marklin decoder) heb ik een backup (project) bestand. De decoders probeer ik namelijk zo in teregellen dat ze ongeveer 110% van de werkelijke maxium snelheid halen of min 60kmh (welk van de twee hoger is). Als ik dan een vergelijkbaar model heb kan ik het projectbestand opennen, en in de nieuwe lok pompen. Dat scheelt veel probeer werk.

Daarnaast is het tijdens beurzen ook makkelijk, als de Railclub Utrecht massaal koplopers hebben gekocht, die analoog 'te langzaam' rijden, dan kan ik na de eerste koploper alle volgende hetzelfde project uploaden. Daar blije gezichten en ik weer wat meer rust 

Overigens, de Ecos begint op punt 1 aardig aan de extra functionaliteit van de lokprogrammer te knagen. Het is daar nu ook mogelijk om eerst alle wijzigingen door te voeren, en daarna alles in één keer te uploaden.

Vriendlijke groet,

Jan-Peter.

PS De intellibox 1 had (firmware 1.5) al een lange adressen menu (lezen en schrijven), dus dat is bij bepaalde centrales misschien een 'uitdaging' maar niet bij de intellibox en klonen.

[ressiv]

daar ik gemixt rij met selectrix en dcc ..
heb ik de FCC centrale van MTTM aangeschaft...
werkt perfect en is multi protocol... SE1/SE2 /DCC alle formaten /Marklin Moterola
dus nagenoeg elke decoder kan ik plaatsen in de lok's...
tevens ideaal om de mobile station van trix te updaten...

http://www.mttm.de/

[HansQ]

Tja, maar met een centrale die gemixed DCC, Selectrix en misschien ook nog Motorola en MFX uitstuurt, doe je de meeste voordelen van Selectrix teniet.
Tenzij je natuurlijk Selectrix als primair protocol instelt en maar met 1 of 2 anderssoortige protocol loks rijdt...

[Kassenbarg]

Maar goed: ESU staat op kop, dan komt er een tijd niets en dan volgen Kuehn, Tams en misschien nog Lenz.

Gek dat Lenz zijn hele voorsprong en naam die het een vijf à tien jaar geleden had, heeft laten lopen.

[Ruud K]

Het zou zomaar kunnen dat ESU zijn koppositie ook kwijtraakt i.v.m. de wisselende ervaringen met de Lokpilot 4.0. Ik ga weer eens een Kuehn proberen in m'n volgende loc.

Groet,
Ruud

[Kassenbarg]

wisselende ervaringen met de Lokpilot 4.0.

Dat heb ik dan niet meegekregen. Wat speelt er zoal met de Lokpilot 4?

[Ruud K]

Kijk maar eens even in dit draadje.

Groet,
Ruud

[Martijn1974]

Gek dat Lenz zijn hele voorsprong en naam die het een vijf à tien jaar geleden had, heeft laten lopen.

Ik ben 8 jaar uit de modelspoor geweest... Vertel eens, wat is er aan de hand met Lenz?

mvg,
Martijn.
 

[Kassenbarg]

Voor zover ik weet is Lenz een voorloper geweest met het DCC-protocol. Zo'n vijf jaar terug stonden de decoders van Lenz (bijvoorbeeld de Gold-serie) goed aangeschreven.

Maar hedentendage hoor ik niet zoveel meer van Lenz. Op decodergebied komt er niet zoveel nieuws en de centrales van Lenz zijn qua uiterlijk en bediening onderhand wel gedateerd.