Bruggen-IG: De aanbrug van de spoorbrug bij Hedel

[zuylen]

Kijk dat ziet er honderd keer mooier uit dan die speelgoedbruggen van menig modelspoorfabrikant.
vr gr Andre

[ATB]

Zo, de bouwvak is om. Tijd om weer eens voorzichtig wat aan de brug te gaan doen. Ra, ra wat moet onderstaand spaghetti worden?

Antwoord: de diagonalen van het onderwindverband. Deze ontbraken tot nu toe.

Een paar uurtjes plakken en de spaghetti ziet er nu zo uit.

De kop is er weer af.

Wordt vervolgd.

[Jeroen Water]

Mooi, mooi, mooi, kunnen we weer verder genieten! Eigenlijk is die vakantieperiode maar niets! 

Jeroen

[Gert Arkema]

Even bijgelezen, maar prachtig Ted !

[ATB]

Vandaag een (voor mij) grote stap voorwaarts gezet. Allereerst de diagonalen van het onderwindverband aangebracht. Hierbij de hulp ingeroepen van een liniaal en een tweetal elastiekjes om te proberen de brug zo recht als mogelijk te maken. Dat ziet er dan zo uit:



Links een compleet veld, rechts een veld waarin de diagonalen nog moeten worden aangebracht. Uit de foto blijkt ook duidelijk dat de onderflenzen van de hoofdonderligger nogal zwabberen. Helaas, pindakaas. De foto vertekend wel een beetje, de op de foto kromme liniaal is toch echt recht. En zo ziet het eindresultaat er (van bovenaf gefotografeerd) uit:



Dan de grote stap waar ik een beetje tegenaan zat te hikken, het aanbrengen van de (Tillig Elite) rails. Deze eerst met Olba (dank voor de tip Karst) vastgeplakt op de strip met de railstoelen. Daarna de beide rails met strips ten opzichte van elkaar gefixeerd met behulp van railafstandhouders (messing plaatjes met 2 evenwijdige groeven erin op een afstand van 16,5 mm) die ik nog ergens had liggen. Toen het geheel op de langsliggers-die-de-rails-dragen geplakt. Het resultaat is niet echt super strak, maar voor mij voldoende.



En detail ziet het er dan zo uit:



En in de lengterichting van de brug gekeken zo:



Dat de stijfheid/strakheid van de brug geweldig is toegenomen bewijst het vergelijk met een reeds eerder geplaatste pic uit het begin van de bouw:



Wordt vervolgd.

[Jefftrack]

mmm zeer motiverend. Voor mijn module baan van de Hoogovens heb ik ook minimaal twee brugdelen nodig en mede door dit draadje ben ik super gemotifeerd om de bruggen zelf te gaan bouwen...... 

Jeffrey
 

[Jeroen Water]

Onwijs gaaf Ted! Goed bezig!

[Romar]

  Ziet er erg mooi uit, leuk dat de bouw weer opgepakt is.

[ATB]

Mannen,

bedankt voor jullie enthousiaste reacties . Dat geeft de burger moed om verder te gaan. Vandaag weer wat prutsen. Een verslag volgt.

[ATB]

Gisteren een heerlijk dagje zitten knutselen op detailniveau. Allereerst me bezig gehouden met de opleggingen van de brug. Een brug ( op 2 steunpunten zoals de aanbrug) heeft altijd 2 soorten opleggingen. Aan de ene zijde vaste opleggingen en aan de andere zijde z.g. rolopleggingen. Dit om de brug bewegingsruimte te geven als die uitzet of krimp als gevolg van temperatuurschommelingen. Dus aan de slag met 2 soorten opleggingen. Daarvoor de volgende onderdelen gemaakt voor de vaste(lijn)oplegging



en roloplegging:



Een kleine wijle later hebben we dan dit resultaat :



Links zowel het zij- als het vooraanzicht van de vaste(lijn)oplegging en rechts het zijaanzicht van de roloplegging. Er was iets fout gegaan bij het frezen van de onderdelen van de roloplegging, zodat ik maar voldoende had voor 1 oplegging. Morgen even wat bijmaken. Leuk het gefriemel op de vierkante millimeter .

Daarna de verhoogde bevestigingsconstructie voor de roosters tussen de rails aangepakt. Zo moet dat er uit gaan zien:



Eerst de bevestigingsstoeltjes, gefreesd uit 2mm styreenplaat met twee verschillende hoogtes vanwege de verschillen in hoogteligging van de onderconstructie, op de juiste plaatsen geplakt.



Toen de veiligheidsstrook gemonteerd die de ruimte tussen railstoelen en roosterlangsbalk moet opvullen.



en tenslotte de roosterlangsbalk.



Het lijkt wel een beetje hé?

Voorlopig het laatste wat aan de onderbouw kan worden gedaan, is het aanbrengen van de klinknagelplaten op die plekken waar de delen van de hoofdonderliggers in werkelijkheid aan elkaar zijn gezet. Liggers van bijna 70 meter zijn niet over de weg te vervoeren. De hoofdboven- en onderliggers zijn dan ook op de bouwplaats uit meerdere delen aan elkaar gezet. In model bestaan deze liggers uit één stuk, maar de verbindingsplaten mogen natuurlijk (aan de buitenzijde) niet ontbreken. De onderdelen



en op hun plaats aangebracht.



net zoals in de werkelijkheid.



Deze laatste foto toont de 2 volgende stappen die nu op de rol staan: verven en roosterplaten maken. Op mijn foto's lijkt de brug aan de onderzijde groen. Ik moet een keer terug naar Hedel om te zien of dit echt zo is en zo ja welke onderdelen dan. De bovenbouw is in ieder geval wit. Ik wil de onderbouw in ieder geval in de verf hebben staan voordat ik hem verbind met de bovenbouw en de diagonalen aanbreng. Komende week eens kijken of we toevallig in de buurt van Hedel (kunnen) komen. Misschien wel a.s. zaterdag op weg naar Houten. De overige tijd maar eens benutten om een tekening te maken voor het etswerk van de roosterplaten. Ook over de landhoofden moet nog nagedacht worden. Ik hoef dus niet stil te zitten .

Wordt vervolgd.

[Jeroen Water]

Machtig, prachtig Ted!!! Als ik je zo lees dat je een dagje heerlijk heb zitten knutselen, dan vind ik het bijna jammer dat mijn brug al klaar is....

Veel succes en plezier verder!

Jeroen

[ATB]

Zo, besloten de roosterplaten te laten etsen. Om er zeker van te zijn dat het straks ook past, voor de zekerheid maar een paar proefplaatjes uit styreen gefreesd. Ziet er veelbelovend uit.

Wordt vervolgd.

[ATB]

Zo, de (lange) vakanties zijn voorbij . Er moet nu een kleine eindspurt worden ingezet om de brug toonbaar te maken op Eurospoor. In de week voor mijn recente vakantie in Zeeland (prachtige Provincie, moeten jullie zeker eens naar toe gaan) het tekenwerk voor de roosters afgerond. Onderstaand dat voor een niet-eindveld.



Vandaag bij terugkomst in de mailbox de melding gevonden dat ze inmiddels door de etser zijn geëtst en klaarliggen. Ga ze deze week ophalen. Het resultaat zal ik hier zeker laten zien.

Ook voor de vakantie nog in de gelegenheid geweest een bezoek ter plaatste af te leggen. Het groen op mijn foto's van de echte brug blijkt de weerkaatsing van het onderliggende weiland te zijn. Raar, maar waar. De kleur van de brug mbv een kleurenwaaier vastgepind op RAL 9018 - Papyruswit. In mijn treinenwinkel komt Revell SM 371 daar het dichtst bij. Hiermee deze week maar eens een begin maken met het met de kwast schilderen van de naderhand moeilijk bereikbare onderdelen van de onder- en bovenbouw. Kunnen we daarna verder met het verbinden van deze twee. Het worden (voor mij) een paar spannende weken. Als je al zo ver bent, hoop je niet ineens het geheel alsnog te verprutsen. Niet dat ik daar heel erg bang voor ben, maar je weet maar nooit. Een ongeluk zit in een klein hoekje.

Wordt vervolgd.

[ATB]

Het etswerk is binnen. Mooi man . Onderstaand de roosters voor een eindveld.



Verder heb ik nog wat laatste onderdelen gefreesd, de brugleuning. Er is geen enkel excuus meer om de bouw niet weer op te pakken.

Wordt vervolgd.

[nscargo2008]

waar heb je dit laten etsen , ik heb ook wel intresse in zo'n plaatje etswerk , zijn mooie roosters die je voor van allelei dingen kunt gebruiken 
zijn deze eventueel nog te bestellen ??

m.v.g. stefan