Warme motor Liliput railstopmachine

[Bruno]

Iedereen, bedankt voor het meedenken!

@Karst: Maakt geen verschil, 30 Khz of 16 Khz

@Wil: De fabriek heeft de Keuhn decoder er helemaal niet in geplaatst, dat heb ik ooit zelf gedaan. Je voorstel van de diodes gaat niet werken, daar is geen ruimte voor.


De bodem waar de motor op zit wordt dermate warm dat ik me vinger er liever geen 5 seconde tegenaan hou, en de motor zelf is dus nog warmer.

Ik ben bang dat Floris, Wil en Andre gelijk hebben, en dat ik op zoek moet naar een betere motor. Iemand een suggestie?

[Floris Dilz]

uhm, iets passends zoeken van mashima? k weet alleen zo uit mn hoofd niet of ze ook kleine motortjes in die vorm hebben...

[wvdm]

Het is grote onzin,dat kleine motortjes heet worden en dat dat gewoon is.
Van N- en Z- spoorders heb ik nog nooit gehoord of gelezen, dat hun motortjes heet werden.
Een electromotor wordt heet, a) omdat ie te zwaar belast wordt of
b) op een te hoge spanning draait.

Je zou nog kunnen proberen om een of twee lampjes in serie te zetten met de motor. Het moeten dan wel 18 v lampjes zijn.
In de cabine?

Stroom afnemers naar de assen verplaatsen en niet tegen de wielen aan laten slepen, maar tegen de assen?
Hoe minder weerstand hoe beter.

Succes.

Groetjes
Wil

[Floris Dilz]

Het is grote onzin,dat kleine motortjes heet worden en dat dat gewoon is.
Van N- en Z- spoorders heb ik nog nooit gehoord of gelezen, dat hun motortjes heet werden.
Een electromotor wordt heet, a) omdat ie te zwaar belast wordt of
b) op een te hoge spanning draait.

en niet te vergeten
c) omdat het een kloteding is.
Het ene motorontwerp is nou eenmaal geslaagder dan het andere, en ik ben al iets te vaak kleine motortjes tegengekomen die om onduidelijke redenen bloedheet werden. Ook N en Z-spul... en dr zijn nogal wat motortjes door mn fikken gegaan, geloof me.

[wvdm]

Er kan nog een reden zijn, waardoor die heet wordt.
Dat is, dat de veerspanning van de koolborstels te laag is.
Die kleine motortjes van Faller AMS werden ook loeiheet, als de koolborstels bijna op waren.

groetjes
Wil

[Floris Dilz]

klopt, maar dan merk je dat wel doordat de koolborstelhouders heter zijn dan de rest. Gebeurt ook regelmatig dat de koolborstelveertjes zo heet worden dat ze uitgloeien en de veerkracht eraf is.

[René]

Het heet worden van motoren, welke dan ook is altijd het gevolg van de efficiëntie of het rendement in combinatie met de capaciteit om het af te voeren.
Wordt een motor te warm dan stop je dus veel energie in het opwarmen van de motor. Een lampje ervoor zetten heeft weinig effect. Als hij daardoor minder warm zou worden zal hij ook minder snelheid en trekkracht geven. Dat kun je net zo goed (of beter) bereiken door de spanning te verlagen.
Een motor die zwaar loopt vraagt meer energie om ook nog eens die weerstand te overwinnen. Bij een slecht ontworpen motor is het rendement veel lager. Het kan ook zijn dat het signaal waarmee hij wordt aangestuurd niet past bij dat ontwerp (b.v. wisselspanning op een gelijkspanningsmotor).
 

[Gert Arkema]

Als je het toch hebt over aandrijvingen enzo, kijk eens rond op de website van Chris Gibbon. Je hoeft nog niet eens één van z'n aandrijfsetjes te bestellen ofzo, maar kunt wel gebruik maken van de lijst van mashima motoren (en de daarbijgenoemde maten en rotatiesnelheid) in combinatie met de 'speed calculator'. Als je een beetje weet hoe groot de huidige vertraging is van motor naar wielen (tanden tellen), je weet de wieldiameter van het grote voorbeeld (omgerekend in feet en inches) en de maximale snelheid van het grote voorbeeld (omrekenen in miles/hr) kun je wel een gecalculeerde gok wagen welk motortje zou passen en de goede snelheid opleveren. En als tie dan nog net iets te hard gaat kun je 'm nog dimmen met de decoder.

[Bruno]

Heb er inmiddels een Mashima 9x20 ingezet en werkt perfect.
Wordt nagenoeg niet warm!

Bedankt voor alle tips & suggesties.

[Gert Arkema]

Mooi opgelost Bruno, heeft-ie ook de goeie snelheid?

[Bruno]

Gaat nog iets te hard, maar dat is met de decoder goed in te stellen