Artitec vierdeurs stalen D

[vrijbuiter55]

Speculaas, hoor ik daar speculaas en roze koeken ?   
En wat denken de heren dan wel niet van de meute die verslaafd is aan de enige en onvervalste Kwakkeboom kroket ? 
Gewoon niet te versmaden. 

[stig]

en we moeten allemaal meer bewegen, dus hop naar de treinenwinkel, schuif die laptop eens aan de kant...

[Ivo tB]

terwijl ik dit niet lees van de ICRm BDs Stuurstand van LS-models.
Heeft Artitec dan echt zo weinig krediet ten opzichte van LS-models? Ze maken toch gewoon mooie modellen met een hoog detailerings niveau.  

Ongeveer alle modellen van Artitec heb ik hier wel in huis (niet alle varianten ). En ik vind dat mooie modellen. Helaas zijn er wel altijd een paar onvolkomenheden.

Geen kritiek op LS-models?? Wel degelijk. Iedereen schijnt het te accepteren dat alle ICR's en ICR's Benelux (en ook de BDs) fout zijn gespoten. De blauwe of rode band rond de ruiten is namelijk aan de bovenkant iets meer dan 0,5mm te breed en de gele strook daarboven zit vervolgens in zijn geheel 0,5mm te hoog. De strook blauw/rood boven en onder de ramen moet namelijk even breed zijn. Daardoor ontstaan de problemen met de roosters in het dak.

De daarvoor door LS geleverde INOX rijtuigen voor de verbinding tussen Parijs-Brussel-Amsterdam hadden foute wielen (zijn allemaal vervangen) en later bolden alle bodems eronder vandaan, door het toepassen van foute lijm (ook deze zijn allemaal vervangen).

Later heeft LS models dat allemaal goed gemaakt met perfecte modellen van de Benelux lokserie 11 en de meerstromen lok 15. Maar LS models is al langer op de markt dan Artitec.

En volgens mij hebben we hier altijd kritiek op alle fabrikanten (naden ed (Piko, Roco), slechte aandrijving (Märklin). slechte stroomafname (Rivarossi)).

Mogelijk is de kritiek op Artitec extra scherp omdat ze nogal unieke NS modellen uitbrengen, plan E, Gls, GTU ed, die allemaal goed op schaal zijn, super gedetailleerd met veel losse onderdelen.

mvg,
Ivo

[vrijbuiter55]

Een stille hint voor de eigenaren van modelspoorshops,
die meer klandizie in de zaak willen krijgen.  
Start in een rustig hoekje met de verkoop van Kwakkeboom kroketten.
De kans bestaat dan u bij de ingang last gaat krijgen van file vorming.  

[Ferry As]

Doe mij dan toch maar een Kwekkeboom kroket...

Vind Kwakkeboom een beetje vies klinken... 

[stig]

En de Artitec modellen zijn gewoon erg gewilde modellen (dan bedoel ik de keuze van het grootspoor) Van ene paar foute silberlingen of amerikaanse boxcars zullen hier niet veel mensen onder de indruk zijn.

[vrijbuiter55]

Nu even serieus.
Wordt al het bovenstaande niet door de fabrikanten zelf in de hand gewerkt ?
Altijd wordt er geheimzinnig gedaan wat men nu weer op de markt gaat zetten.
En dan moet het ook nog in een recordtempo geproduceerd worden, want wee o wee als de concurrentie eerder op de markt verschijnt.
Ja en dan schiet er de kwaliteitscontrole er schromelijk bij in.
Vroeger was er kwaliteit boven kwantiteit, tegenwoordig lijkt het een trent voor het omgekeerde te worden.
Maar bedenk dat het nog steeds geldt, haastige spoed is zelden goed.

[vrijbuiter55]

Ha Ferry.

Persoonlijk geef ik ook de voorkeur aan jouw benaming,
maar voor zo ver ik het weet mag men hier op BNLS geen reklame maken voor het een of andere merk.
Vandaar een ietsje pietsje gewijzigde naam. Bijsmaak of niet, wat maakt het uit ? 

[stig]

Ja, lees het verhaaltje van Ries nog eens, paar pagina's terug inmiddels...

[Ries]

Gelijk dan nog maar een RRR'tje

In de jaren 70 werden kopers van Japanse auto's wat meewarrig bekeken.
Ik volg de auto scène niet, maar volgens mij komen ze tegenwoordig wel redelijk uit de bus 

Alle goede dingen in het leven groeien het best met liefde, geduld en aandacht.

Ries

[henk]

Mijn Japanner gaat richting 12 jaar trouwe dienst en 300.000 kilometer. Als de Chinezen over een tijdje ook zoiets kunnen bouwen, dan zijn ze denk ik niet meer geïnteresseerd in het in elkaar zetten van modeltreintjes in opdracht van een verre opdrachtgever met wie het moeizaam communiceren is. Vooralsnog maken ze exact waar je om vraagt. Dat doen ze goed, maar ze bedenken niet voor je dat sluitseinijzers en handgrepen op een stalen d misschien beter niet in een relatief harde en brosse kunststof kunnen worden uitgevoerd. Dat moet je zelf bedenken.

En verder moet de tijd uitwijzen hoe groot de groep tijdperk 2 liefhebbers nou echt is en of de schoorsteen daarvan kan roken.

[NS-freak]

Ter info:
In het laatste Brekina Autoheft staat een interessant artikeltje over de huidige problemen met het laten maken van modellen in China.

Eric

[Gert1]

Kun je de strekking van dat verhaal uit het Brekina Autoheft weergeven?

mvg,
Gert

[Albert.H0]

Nou, nog ff wachten op de bruine tbv de ongevallentrein

Doe maar in't geel (met een omgebouwde Plan E Rd erbij)

[NS-freak]

@ Gert:
Even uit mijn blote hoofd: De essentie van het artikel is, dat er de laatste tijd in China toenemende capaciteitsproblemen (bij de treintjesproducenten) zouden zijn ontstaan, omdat het voor de beter-geschoolden daar lucratiever is om in andere takken van sport te gaan werken.

Eric