"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Merlin674]

Gerard,
Welkom. Leuk om weer een nieuwe enthousiasteling voor British outline er bij te hebben. Maaruh, moet jouw hele verlanglijstje op een pizza layout? Dat wordt wel een drukke boel! 
Ed

[Suchet]

Of een hele grote pizza 

Rob

[ooykaas]

Leen, en andere stoom en dieselfans,

Vr 4 april opening Dawlish line, (dawlishbeach.com).
Do 10 april steam 60007, ong. 12:50 en 17:35 (Engelse tijd).
Za 19 april steam 70013
Wo 23 april 2x Class 47
Za 26 april steam 5029
Tijden (nog) onbekend, maar bij de nieuwe Dawlish Beach camera is alles terug te zien en op te zoeken, zoals nu het ballast storten met 30 wagens en 2 Class 66's, afgelopen nacht om 2:30.

Groeten,

Hans

[St00mboy]

@GD
Welkom in ons Britse hoekje, Gerard.
Mooi dat je de Britse treinenhobby weer opgepakt hebt.
Ik hoop dat je hier lekker blijft meelezen en misschien heb je af en toe ook wat leuks te melden.

@ ooykaas
Bedankt voor het posten. Ik hou het (stoom) zoveel mogelijk in de gaten.
4 en 10 april staan al in de agenda met de tijden erbij.

Leen.

[GD]

Dank voor het hartelijke welkom. Ed, het wordt gewoon een optocht. Maar serieus, Ian Futers heeft in zijn boek een soort "donut" of een pizza met een gat erin, zo je wilt, van Glen Douglas gepresenteerd. Die heeft hij ooit gebouwd en tentoongesteld. Helaas is er op internet weinig van zijn werk te vinden, hier en daar wat filmfragmentjes en plaatjes, maar veel is het niet. Anyway, een kleine fiddle yard o.i.d. moet dan wel mogelijk zijn. Hoe groot? ik denk aan zo'n 1.20 meter doorsnede, al dan niet in pizzapunten. Ik moet het ook ergens kwijt. En over dat gat denk ik ook nog na. Maar zoals gezegd, het is een héééél lange termijn project, er liggen nog een aantal andere dingen die ik eigenlijk eerst eens af moet maken. En er moet nog het nodige materieel aangeschaft worden. In de zomer komt Graham Farish weer met een oplage van de nodige mk1 rijtuigen, dat zal denk ik de eerste vervolgstap zijn. Meelezen doe ik zeker Leen, al sinds het begin van de litterbin. Op dit topic was ik tot nu toe een echte 'lurker'.

Groeten,

Gerard

[St00mboy]

Vanmiddag zag ik dat deze lok bij Hattons binnengekomen is:


Het is wel een beetje nostalgie, want dit is het aanmerkelijk verbeterde Hornby model van de LMS Stanier "Duchess of Abercorn", de tweede lok waar ik in augustus 1990 deze hobby mee begon.




Deze was nog tenderdrive met een drie-polige Ringfield motor in de tender. Hij had trouwens wel verlichting, want rechts vooraan - voor de toeschouwer links - brandde een lampje. Hij liep altijd prima.
De steam deflectors horen er niet op - al staat het wel stoer - want daarmee heeft hij in deze uitvoering nooit rondgereden. Bij het nieuwe model zitten ze er dan ook niet op.
Ik vind trouwens wel dat de cylinder bij het nieuwe model erg scheef zit. 

Mijn eerste Britse lok was evenals de Duchess tweedehands, een A4 van Hornby Dublo in BR green. Daarvan heb ik geen foto meer.
Bachmann Branchline was toen nog niet verkrijgbaar, wel Wrenn, Dapol en Replica.


Leen.

[GD]

't Is natuurlijk subjectief, maar de coronation class (en de princess class) zijn de mooiste stoomlocs ter wereld.

Gerard

[St00mboy]

Mocht je nog een pondje of 1000 in je ouwe sok hebben en van mening zijn dat de A4 de mooiste lok is, dan is hier je kans:
link naar Hornby

Leen.

[St00mboy]

@GD
De Duchess Class van Hornby is inmiddels geleidelijk geëvolueerd tot een aardig goed 00-model. Jammer dat de Princess Class hierbij nog een heel stuk achterblijft.
Ik zie dat het Graham Farish model ook geen potten kan breken:
http://www.ehattons.com/trade/StockDetail.aspx?SID=18088

Zo te zien worden de in juni/juli verwachte Farish Duchesses (eigenlijk heten ze officieel "Princess Coronation") wel mooi:
http://bachmann.co.uk/prod1.php?prod_selected=farish&prod=2

Leen.

[GD]

Het is wat verwarrend met die princess class. Ik geloof dat eerste de princess class er was, en dat kort voor de oorlog in de race om de snelste loc, de coronation is ontstaan uit de princess class. De coronation is geloof ik iets groter, de eerste exemplaren waren gestroomlijnd. Ik heb wel eens gelezen dat, als de west coast mainline een minder zwaar traject was, de coronation zelfs wel eens sneller kon zijn dan de A4. Maar dat zullen we nooit weten en as is verbrande turf. Dat n model van Farish is het nietm, de voorloopassen hebben te keine wielen. Die nieuwe ziet er beter uit. Maar ik hou het nu maar bij BR blue sulzers en aanverwant spul.

Gerard

[Hendrik Jan]

Gerard,

wat doet een SCHOTSE modelbouwert als jij in een ENGELS bouwdraadje als dit?
Misschien moet de titel van dit draadje maar eens overgezet worden naar BRITS ipv Engels

Zonder flauwekul: Corour in schaal N...is wel een desolate boel daar (ik was er afgelopen herfst, stapte uit de trein voor een paar dagen hiken in de highlands) maar jongejonge wat mooi.

alvast succes met pizza bakken
Hendrik Jan

[Suchet]

Hendrik jan,

We kijken hier niet zo nauw, er loopt hier ook af en toe een Ier rond en die zijn al meer dan 90 jaar niet Engels meer 

Rob

[St00mboy]

Misschien moet de titel van dit draadje maar eens overgezet worden naar BRITS ipv Engels

Mee eens!

Leen.

[St00mboy]

Ik wist alleen niet dat ik dat zelf kon doen, anders had ik het al veel eerder gedaan.
Soms zie je ineens het licht. 

Leen.

[Hendrik Jan]

Die Ieren zijn inmiddels al een tijdje onafhankelijk.
De Schotten (nog) niet.
Zoek maar eens op "Highland Clearances", dan snap je waarom dit zo gevoelig ligt.
Er is een belangrijke reden waarom er zoveel Schotten zijn geëmigreerd, de afgelopen 300 jaar. Hun land is ze namelijk ontstolen door de Engelse landlords, die de macht overnamen na de laatste Jacobieten opstand in 1745. Daarbij zijn hele gemeenschappen vernietigd en moesten duizenden verplicht emigreren naar Canada, de VS en Australië.
Van 8 miljoen inwoners naar 4 miljoen.
Als je door de highlands reist, zie je nog altijd de gevolgen hiervan. Ruïnes van dorpjes, sporen van akkers (de zogenaamde "lazybeds") en een overvloed aan herten. Voordien graasden er koeien en schapen. Toen de Engelse lords de macht hadden werden de boeren verdreven en de livestock vervangen door game. Herten dus.

De link met het spoorse?
Corrour station, aan de West Highland Line, is er gekomen op aandringen van de grootgrondbezitter sir John Stirling Maxwell die een makkelijke manier zocht om in de weekenden met zijn hoogedele vrienden vanuit Londen naar zijn Estate te reizen om "zijn" herten af te knallen.

Overigens smaakt weinig zo lekker als Schots hert, dus dat begrijp ik dan wel weer.

cheers
Hendrik Jan