"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Wat mij vandaag overkomt....

Rob zit al drie dagen rustig in de gang op zijn J11- lok te wachten (zie hierboven) en vanmiddag wordt hij zomaar hier bezorgd!

Leen.

[Simplex]

  

Gooi jij even wat extra kolen in de vuurkist, Leen.. 

[Suchet]

Even had ik de hoop dat ik st00mboy zou kunnen verslaan met die J11, maar ik had natuurlijk beter moeten weten  .
En, is het wat?

[St00mboy]

Ik zit al jááááren op dat model te wachten. En denk daarbij maar gerust aan een jaar of  15 - 20.
OK, ook op de Stirling Single en nog een stuk of 500 andere loks  , maar deze J11 stond erg hoog op mijn lijstje

Een keer heb ik een kit gekocht, maar later kwam ik erachter dat het precies de J11/3 versie was die ik eigenlijk liever niet wil.

De J11 zit nog in de blauwe box, nog geen tijd gehad om hem uit te pakken en te besnuffelen.

Zo meteen na het eten zal ik een paar foto's plaatsen.

Leen.

[St00mboy]

Nou, hier is-ie dan, pèèèèpperdepèèèp!
Het Bachmann model van de Robinson 9J van de Great Central, later bekend als de LNER J11:


Het zijaanzicht:


De cabine:


3/4 van achteren:


De voorkant met de smokebox dart met wiel:


Oei! Die is mooi wel meegegoten:


De voorste helft met de LNER flowerpot chimney:

Ik had er liever een met de Robinson chimney gehad, maar goed....

Zit-ie nou scheef of lijkt dat maar zo?

Voor mij zit hij scheef.

De builder's plate, hij is in 1907 bij de GCR in Gorton (bij Manchester en tegenover Beyer Peacock) gebouwd:


De mooie dubbele Ramsbottom safety valve:


Sja, en als je een zwarte stoomlok krijgt, dan is hij ook echt heel erg zwart. Er zit geen grijstintje bij.
En ik had natuurlijk al een zwarte....

Leen.

[Simplex]

Fraaie loc Leen, zit genoeg detail op. 

Morgen even naar Rail, ook voor dat leuke Engelse baantje.

[tom48]

Hallo ik ben tom en al geruime tijd bezig met een engels baantje. Ik gebruik peco flex rail, code 75, wissels met electro frog en hornbies elite voor digitaal maar schakel wissels via een dpdt schakelaar en wisselmotoren zijn cobalt en tortoise. Door een wijziging in het baanplan, de zoveelste, ga ik gebruik maken van een korte kruising, welke tussen 3 wissels en een single slip komt te liggen. Mijn vraag is heeft iemand ervaring met het bedraden van een korte kruising, heb wel het diagram van peco bekeken evenals op internet maar echt duidelijk is het mij niet of ik schakel de frogs via dpdt schakelaar of kan ik gebruik maken van de 2e uitgang van de wisselmotoren, heb wel een idee maar die wil ik graag toetsen aan die van een ervaringsdeskundige. Mijn 2e vraag is heeft iemand ervaring met Linka  gipsmallen, linkaworld.com, via diverse gipsmallen kun je mooie gebouwen maken. Ben bij toeval op litter bin gestuit, wat heerlijk dat er nog meer engelse banen worden gebouwd met hun specifieke problemen tussen al dat duitse geweld.
met vriendelijke groet,
Tom   

[Seven trees]

Tom, welkom op het forum.
Groet Johan.
Seven Trees.

[St00mboy]

Welkom in ons Britse hoekje, Tom.
CROSSING
Over het bedraden van een kruising heb ik het volgende gevonden:
http://www.dccwiki.com/Wiring_Crossings

Als ik het zo lees, dan zou het moeten werken.
Misschien heb je er iets aan.

LINKA
Ik ken Linka wel, heb het sinds begin jaren '90 zelf ook en heb er met modelgips wel eens een stel muurtjes van gemaakt. Het was leuk om te doen.
Ik zou graag een beter soort gips - minder bros en breekbaar - ervoor willen hebben dan modelgips. Het was erg lastig om de muurtjes heel uit de mallen te halen.

Maar, daarna moet je alle muurtjes aan elkaar plakken, de muur op maat maken en dan de plakscheidingen weer onzichtbaar maken, erg veel werk.
Ik geloof ook dat de grootte van de bakstenen van Linka niet klopte met wat er doorgaans in de UK gebruikt werd/wordt en er is alleen stretcher bond, dus niet geschikt voor oude en spoorweggebouwen.

Momenteel lijken mij de technieken van bijv. de Right Track DVD  7 over "Building Buildings" (bijv. met DAS klei) of sommigen hier op het forum goedkoper en effectiever.

Leen.

[Simplex]

Vandaag Rail gedaan, kwam tussendoor Leen, Rob en Michael nog tegen.
Uiteraard veel verdere bekenden gezien en gesproken. Maar ook de
kleine module "Saint Juliot", pracht stukje en veel speel mogelijkheden.
De bouwer zelf is overgens een zeer aardige man, waarmee wij een klein
uurtje mee hebben staan praten. En dit gesprek krijgt een vervolg, leuk!

[Bello]

hi steef

mooie foto's, zijn die allemaal van die module ?

Groet Bert

[Simplex]

Ja Bert, er was niet zo heel veel waarvan ik foto's heb gemaakt.

[Suchet]

Hoi Steef,

leuk je en natuurlijk de mrs. in levende lijve te hebben ontmoet. Tot ziens op Ontraxs.

Rob

[tom48]

Bedankt Leen, hier was ik naar op zoek en nu maar proberen en wat betreft Linka dat verdwijnt in de onderste la, daar heb ik het geduld niet voor.

Bedankt Johan.

[en_voyage]

Afgelopen vrijdag stond de koerier aan de deur met een pakje: de door mij in januari bestelde Murphy Models NIR 111 . Bij het verzenden naar Nederland ging het e.e.a. mis: op Schiphol bleek het pakketje z'n adressticker te zijn verloren, waardoor bezorgen wat lastig werd. Het pakket moest dus eerst retour Ierland, waar de winkel ditmaal de verzending overliet aan DPD. Na bijna een maand heb ik uiteindelijk m'n loc, met dank aan Seamus van Themodelshop.ie.



Het gaat om loc 111 van Northern Irish Railways in de lichtblauwe kleur met rood waarschuwingsvlak uit de jaren '80. Een Noord-Ierse machine uit een serie van drie, op wat details na identiek aan de Class 071 van de zuidelijke Ierse spoorwegen. NIR zette de machines na aflevering meteen in op de Enterprise, de treinverbinding tussen Belfast en Dublin, waar eerder speciaal voor dit doel gebouwde maar niet betrouwbare locs van Hunslet reden. Met de komst van een nieuwe huisstijl van NIR veranderde de kleur van licht- naar donkerblauw, werd het rode vlak geel en kregen de locs een gewijzigd logo op de flanken. Bij 111 gebeurde dit al ergens rond 1989, terwijl 112 tenminste nog in 1993 met de oude kleuren rond reed.



Het model zelf komt uit een beperkte oplage van Murphy Models van slechts 252 stuks. In de doos zit een kaartje ter duiding van dit feit, maar er is geen sprake van nummering van de modellen. Na een vlotte inspectie ziet het er allemaal netjes uit: de blauwe kleur is keurig gespoten, het kunststof is niet in die kleur gegoten. Logo's en opschriften zijn strak aangebracht en de rode vlakken contrasteren sterk met de blauwe verf, hoewel het niet gaat om neonverf. De detaillering is dik in orde, in de vorm van fijne traptreden en handgrepen aan de cabines.



Het model is verder voorzien van met de rijrichting wisselende verlichting met sluitseinen èn cabineverlichting. Helaas is de laatste alleen in te schakelen via een speciale decoder die Murphy Models heeft uitgebracht. De handige spoorder kan uiteraard het e.e.a. ook realiseren met een uitgebreide decoder van de gangbare Duitse merken. Misschien koop ik toch de Murphy decoders (heb er ook een van Murphy in m'n Class 201 en die werkt perfect), tenzij het aanpassen voor de 071/111 supersimpel blijkt te zijn.



Het model past perfect binnen mijn tijdperk (1985-1995), al heb ik nog geen Noord-Ierse rijtuigen. Dat laatste hoeft ook niet echt, want het zuidelijke Irish Rail stelde wel eens een vervangende stam beschikbaar voor de Enterprise. Meestal bestonden die uit wat oudere rijtuigen, omdat de Enterprise zo nu en dan het doel was van een bomaanslag... Mijn stammetje Cravens kan er dus prima achter. Voorlopig is de verzameling Iers wel redelijk compleet, al wil ik nog wat goederenwagens. Misschien valt er wel iets simpels uit een kitje te fabrieken, eens kijken wat Hattons aan kits van Dapol en Parkside heeft liggen.

Ik was door andere afspraken afgelopen weekeinde niet op Rail in Houten. Heb geloof ik wel wat Britse banen gemist, maar gelukkig las ik al wat verslagen her en der. Op Ontraxs ben ik wel van de partij.

Groeten, Geoffrey