"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Ter verduidelijking deze foto waarop je de standaard modulebak ziet na het in elkaar zetten van het bouwpakket:


Na het verlijmen van de rails kun je er beter wat gewichten opzetten  :


Zes BMB-bakken in een beursopstelling:


Leen.

[bask185]

Is de diepte van deze bak ook gespecificeerd? Ik dacht dat het 55cm was bij bnls. Maar op de bmb website zie ik deze afstand niet vermeld.

Bas

[mdjr78]

De totale diepte (bak + achtergrond) is 60 cm. De dikte van de achtergrond bepaald de diepte van de bak. Maar je kan de bak ook minder diep maken. Zolang de twee doorgaande sporen er maar op kunnen. Voor inspiratie zie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87310.0

Werner

[St00mboy]

Werner was me net voor, maar ik zal het nog wat nader toelichten:

Wij gebruiken dezelfde standaardbak als de BNLS-Forumbaan. De diepte van de "rijtafel" is 56 cm, de achterwand is 4 cm diep en de diepte van de compleet opstelde bak is daarmee dus 60 cm. Hier staan alle tekeningen.

Het is mogelijk om van de breedte van de standaardbak af te wijken. Wij hebben een minimale bakbreedte van 90 cm (excl. black boxen) ingesteld, want anders wordt het gewoon echt te smal.  Wil je een dubbele of driedubbele bak, het kan allemaal. Ook van de diepte van 56 cm kan eventueel afgeweken worden, zolang de rij-eigenschappen daar niet onder lijden. Voor op een beurs moet elke bak visueel in het plaatje passen (dus compleet met fries, achterwand etc.) en voorzien zijn van landschap/gebouwtjes, waarbij wij in principe geen eisen stellen aan de kwaliteit daarvan. De ene deelnemer is nu eenmaal een betere tuinman dan de andere. Op de eigen BMB-rijdagen stellen wij geen eisen aan de aankleding en als de bak niet "goed rijdt" proberen we dat ter plekke in orde te maken. De laatste BMB- rijdag vond op 22/23 augustus jl. plaats in Stroe en voorlopig hebben we vanwege c.....  helaas nog geen plannen voor een nieuwe.

Leen.

[LimboBrit]

Ik heb gelukkig voldoende “gewicht”

[St00mboy]

Ik zie nu pas, dat Accurascale afgelopen donderdag nieuwe generieke rijtuigen heeft aangekondigd. Hattons, en daarna Hornby, hebben dat voor pre-grouping rijtuigen gedaan, maar Accurascale wil het nu ook voor modernere rijtuigen. Hier vind je de aankondiging voor hun nieuwe "Haulmark" generieke BR-rijtuigen:

Leen.

De generieke "Haulmark" coach

Foto © Accurascale








_{Psssst, leuke 1-aprilgrap trouwens.} 

[St00mboy]

Zojuist vanwege het slechte weer maar even binnen op de Tacx gefietst. Deze keer stond er een LMS-villum uit de jaren '30 op waarin Stanier "Jubilee" Class no. 5605 in Crewe een grote beurt krijgt: hij wordt helemaal uit elkaar gehaald en daarna weer in elkaar gezet:

<a href="https://www.youtube.com/v/nZ3AN-kd66g" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/nZ3AN-kd66g</a>

Van de fraaie LMS "Jubilee" heeft Mainline en later Bachmann vanaf 1979 een 00-model geproduceerd met een niet DCC-vriendelijk split-framed chassis met in het begin een pancake motor (Mainline) en later de "Super Smooth Flywheel Drive" van Bachmann. In 2007 kwam Bachmann met de geheel vernieuwde DCC-ready versie uit zoals we die nu kennen:

Foto © hattons.co.uk

Jubilee no. 5605 "Cyprus" is door Bachmann één keer in een kleine oplage geproduceerd als limited edition voor de inmiddels helaas failliete modelspoorwinkel "Modelfair" te Manchester.

Leen.

[Marcel112]

Op de eigen BMB-rijdagen stellen wij geen eisen aan de aankleding en als de bak niet "goed rijdt" proberen we dat ter plekke in orde te maken.

Dat heb ik wel eens gemerkt tijdens een rijdag ja.
Was maar goed dat ik altijd de soldeerbout meeneem naar dat soort gelegenheden.

Heb het dus toen maar bij die ene gelaten voor een tijdje. 

[mdjr78]

Eigen schuld. Moet je maar geen soldeerbout meenemen. 

Was dat toen met de bak van Bjorn?

Werner

[BrightonBelle]

@Gerard,
De eerste Pullman rijtuigen met brandende tafellampjes van Hornby verschenen vanaf 2003 onder nos. R4143/4/5/6/50 en hoger. Deze rijtuigen hadden nog geen NEM-schacht, maar een aan de bogie vastgeschroefde koppeling. Jouw Hunt koppelingen zijn ervoor bedoeld om die te vervangen. Op deze foto zie je het resultaat:

Foto © westhillwagonworks.co.uk
Leen.

Bedankt Leen,

Even een wat vertraagde reactie, mijn Pullmans waren opgeborgen en ik moest ff checken welke versie ik dan had. Gespeend van jouw kennis ging ik er bij het bestellen blind van uit dat deze Hunt koppelingen speciaal voor alle Pullmans waren. Maar ik heb in zoverre geluk dat ik de oude blijk te bezitten!
Dus ga ik ze er eerst maar eens opschroeven van de week.
Nogmaals dank voor de info, ik ben weer bij (en blij)

Grtz Gerard

[St00mboy]

Laat er maar eens een foto van zien als de koppelingen erop zitten. 

Leen.

[LimboBrit]

Ter verduidelijking deze foto waarop je de standaard modulebak ziet na het in elkaar zetten van het bouwpakket:

Wordt er gebruik gemaakt van analoog of digitaal controle?

[Hans van de Burgt]

Deze week een prachtige plaat van Philip D. Hawkins met een van de meest iconische locomotieven ooit gebouwd. We zien hier de LNER A4 Class in BR livrei nr. 60003 voor de London to Leeds & Bradford Express in de buurt van Belle Isle.


^{Foto: ©️Philip D. Hawkins}

De A4 Class stoomlocomotief werd ontworpen door Sir Nigel Gresley en kwam in 1935 in dienst. Ze werden ontworpen voor de London to North Eastern Railway. De stroomlijnvorm maakte haar uitermate geschikt voor hoge snelheden. Het droeg ook bij aan haar enorme bekendheid. De LNER nr. 4468 “Mallard” bezit het wereld snelheidsrecord voor stoomlocs. In totaal werden er 35 stuks gebouwd. In de 60’er jaren werden ze waardig vervangen door de al even legendarische Deltic class diesel locomotieven.
In 1966 werd de laatste A4 Class uit dienst genomen. Zes locs zijn gevrijwaard gebleven van de sloop, en een aantal daarvan rijdt nog steeds op een van de museumspoorlijnen.

Het spreekt voor zich dat deze loc erg populair was bij de modelspoor fabrikanten én dito hobbyisten. Er zijn dan ook heel veel van modellen geweest en nu nog, in allerlei varianten en kleurstellingen. Eentje wil ik daarbij in het zonnetje zetten: De blikken versie van Hornby Duplo die je met een sleuteltje moest opwinden. Hiermee begon namelijk mijn liefde voor modeltreinen. 😀

Gr, Hans

[bask185]

Wordt er gebruik gemaakt van analoog of digitaal controle?

De BMB rijdt digitaal. Elk vast lid krijgt 3 adressen toegewezen. Ze hebben een z21 + router met een 6-tal? WLAN mausen. De rest kan dan op smartphone rijden. En het is dan de bedoeling dat iedereen zijn eigen treinen bestuurt en er op let dat hij geen ongelukken veroorzaakt 

Bas

[mdjr78]

Deze week een prachtige plaat van Philip D. Hawkins met een van de meest iconische locomotieven ooit gebouwd. We zien hier de LNER A4 Class in BR livrei nr. 60003 voor de London to Leeds & Bradford Express in de buurt van Belle Isle.

Links naast de A4 zien we DP1. Dit was het prototype voor de Deltic.
Rechts van de lok is ook nog een ex-GNR J13 afgebeeld.

Werner

_{Ps ik zie een lange post aan Leen aan komen.}