"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

KR models komt (op zijn vroegst) in 2023 Q3 met haar SR Leader Class Stoomlocomotief. Tijd genoeg zou je zeggen voor Hornby om ook dit model te dwarsbomen.

Gr, Hans

[St00mboy]

@Dwergsein
Het geschetste als zakelijk denken is natuurlijk logisch, maar als je voor de korte termijn iets wil is het maar de vraag wat het je op de lange termijn oplevert. Behalve het snelle geld (al zal bij twee dezelfde modellen in de markt de opbrengst niet maximaal zijn) is er ook nog zoiets als een universum met o.a. een speelveld met relaties. Je komt elkaar toch weer steeds tegen. Vooral Hornby heeft zich daarin een aantal keren zeer oncollegiaal opgesteld. De vraag is wanneer dat zich tegen hen zal keren. Ik denk dat we er op den duur niet zoveel aan zullen hebben als ze allemaal met elkaar over de grond liggen te rollen.
Vergeet niet dat de twee grootste boxshifters nl. Hattons en Rails nu al door Bachmann resp. Hornby geboycot worden. En dat er door het oncollegiale handelen van Hornby m.b.t. de pre-grouping rijtuigen nu stellig ook een heel koude relatie met Hattons ontstaan zal zijn. Hoe lang zal Hattons nog Hornby verkopen? Voor sommigen is dat blijkbaar heel belangrijk, maar zullen er winnaars zijn? Wat zal van dit alles uiteindelijk het effect zijn op de hobby als geheel? 

Leen.

[Dwergsein]

Voor de hobbij hebben we hier natuurlijk niets aan. Minder verkooppunten en veel energie gestoken in dezelfde modellen, waarbij er altijd één de verliezer zal zijn.
Als Hattons ook geen Hornby meer kan verkopen blijft er niet  veel over voor hun. De macht van de fabrikanten is groot en de kleinere spelers en winkeliers staan veelal met de rug tegen de muur.

[St00mboy]

O, wat zou het toch fijn zijn als je wist welke Britse modellen er dit jaar allemaal verkrijgbaar zijn. Gelukkig heeft Model Rail alle nieuwe modellen in alle schalen in één blad gezet en gereviewed:



Het blad is voor £7,99 o.a. te koop bij Hattons.

Leen.

[St00mboy]

Nu we het er toch over hebben: hier is een hele pagina met leuke tijdschriften over Brits (model-) spoor. "Express Steam" heb ik zelf ook. Het is een nuttig tijdschrift waarin van de volgende 24 modelloks een beschrijving, richtlijnen voor onderhoud en de decodermontage beschreven staan:
    Hornby GWR King 4-6-0
    Hornby GWR Star 4-6-0
    Hornby GWR Castle 4-6-0
    Hornby SR King Arthur 4-6-0
    Hornby SR Bulleid Light Pacific 4-6-2s
    Hornby SR Bulleid Merchant Navy 4-6-2
    Hornby LMS Princess Royal 4-6-2
    Hornby LMS Princess Coronation 4-6-2
    Hornby LMS Rebuilt Royal Scot 4-6-0
    Hornby LMS Patriot 4-6-0s
    Bachmann LMS Jubilee 4-6-0
    Bachmann LNER A1 4-6-2
    Bachmann LNER A2 4-6-2
    Hornby LNER A1 4-6-2 (Railroad Version)
    Hornby LNER Class A3 4-6-2
    Hornby LNER Class A4 4-6-2
    Hornby LNER B12 4-6-0
    Hornby LNER B17 4-6-0
    Bachmann LNER C1 4-4-2
    Hornby LNER P2 2-8-0
    Bachmann LNER V2 2-6-2
    Hornby BR Standard Class 6 4-6-2 (Clan)
    Hornby BR Standard Class 7 4-6-2 (Britannia)
    Hornby BR Standard Class 8 4-6-2 (Duke of Gloucester)

Hier zie je een pagina van de GWR 'King":



Het "Train Formations Handbook" is voor treinen van na 1970. Jammer dat er niet zo'n boek bestaat voor vroegere periodes  :



Voor de liefhebber zit er vast wel het e.e.a. tussen. "Rail Liveries - Vol 4 Updates, One-offs and Oddities 1960-2021" is een interessant naslagwerk:



"X-Trains" gaat over experimentele treinen. Daarvan waren er wel een paar en sommige zoals de Gresley LNER "Hush-hush", de SR "Leader" en de GT3 zijn hier al eens langsgekomen:



En wat denk je van "Loco-Hauled passenger trains in the privatisation era", daar zijn beslist liefhebbers voor:


Alle afbeeldingen © hattons.co.uk

Leen.

[St00mboy]

Dit wordt blijkbaar de nieuwe 9F van Hornby:




Foto's © hornby.com

Daar word je toch wel een beetje stil van....
Dit en ander nieuws, o.a. over de APT en de LNER "Hush-hush" is hier te vinden.

Leen.

[bask185]

Die is me net even te groot, Leen.



Feest weer. M'n Andrew Barclay en J94 zijn binnen. En nu ik nog, werk moest me weer naar Portugal verschepen.

Toen ik vorig jaar m'n pecketts kreeg, was ik hier ook al 

Ik heb nu wel een hotel met goed uitzicht op een drukke dpoorlijn .

Kan pas op goede vrijdag avond de doosjes uitpakken en knappe foto's zien. Ik kreeg m'n vrouwtje niet zo ver om dat voor me te doen .

Mvg,

Bas

[St00mboy]

Mooie aanwinsten, Bas! 

Leen.

[bask185]

Dat valt nog te bezien hoor, Leen  Die J94 is een geweathered 2e handsje 

Wanneer onze msv weer open gaat, wil ik een 2e J94 om om te katten naar een 3-rail NS8800

Bas

[St00mboy]

Zou je dat wel doen??? 

Leen.

[St00mboy]

Het 00-model van de experimentele GT3-lok van de nieuwe fabrikant KR-models is hier al een paar keer genoemd. In deze villum wordt dit bijzondere model gereviewed door Sam's Trains:

<a href="https://www.youtube.com/v/aGJzE6KXEjs" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/aGJzE6KXEjs</a>

Sam maakt duidelijk dat er veel erg goede, maar ook wat mindere kanten aan het model zitten.

Dezelfde lok, maar dan met geluid, wordt hier gereviewed door Jennifer Kirk. De benadering van Sam en Jennifer verschilt op diverse punten:

<a href="https://www.youtube.com/v/7NopofbJEGQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/7NopofbJEGQ</a>

De conclusie is dat dit eerste 00-model van KR-models gewoon een goed geslaagd model is met een aantal heel sterke punten, maar ook wat mindere.

Leen.

[St00mboy]

De LMS Beyer Garratt is een iconische lok uit de jaren '20 van de vorige eeuw. Het prototype werd vanaf 1927 door Beyer-Peacock & Co. voor de LMS gebouwd en had een groot succes kunnen zijn, als het ex-Midland Railway management van de LMS daar geen stokje voor gestoken had. Er werden door de LMS diverse aanpassingen geëist, waardoor het oorspronkelijke ontwerp van de lok op even zovele punten verzwakt werd.
In 2011 werd door Hattons in samenwerking met Heljan het 00-model van de LMS Beyer Garratt (BG) aangekondigd:

Foto © hattons.co.uk

Nadat Hattons het model in 2011 aankondigde ging in half Groot-Brittannië de vlag uit, want het was een lok waar door velen al heel lang naar uitgekeken was. Toen de lok in 2014 eindelijk verscheen, bleek al snel dat er nogal wat aan mankeerde. Er waren visueel en qua constructie nogal wat dingen die beter gekund hadden, maar vooral de rijeigenschappen en de kwaliteit van de twee motoren - ja, deze lok bezat twee motoren  - waren beneden peil. Na een tijdje - het duurde even - werd de lok bestempeld als de slechtste stoomlok die er te koop was, een predikaat om bepaald niet jaloers op te worden. Toch werden ze nadat dit bekend werd nooit beneden de £200 aangeboden, maar wel boven de £300. Nadien werden er in diverse advertenties o.a. door Hattons wel opvallend veel BG kolen- en watertenders aangeboden.

Ik heb zelf in 2014 één BG in LMS-uitvoering met oorspronkelijke bunker besteld en die bleek aardig goed te rijden. Toen na enige tijd duidelijk werd dat ik waarschijnlijk geluk had gehad, kwam er een kerstaanbieding van Olivia's Trains, die tegen een leuke prijs gereviseerde BG's aanbood. Aangezien ik er een met een "rotating bunker" wel aantrekkelijk vond ben ik op dat aanbod ingegaan. Toen de lok kwam bleek dat één motor niet goed functioneerde, waarna ik hem na overleg terugstuurde. Tegelijk kreeg ik een aanbieding om er tegen gereduceerde prijs sound in te laten bouwen. Kortom, toen de lok terugkwam zou het allemaal top-notch moeten zijn, want gereviseerd, nogmaals nagekeken en gerepareerd en daarna sound ingebouwd. Toen ik hem op de Verzamelaarsbeurs in 2019 op de BMB-baan liet rijden ontspoorde hij hier en daar, vooral op wissels. Vorig jaar heb ik hem zelf nogal uitgebreid nagekeken en daarna een uitgebreide testsessie op de BMB-testbaan gedaan. Het is in dit draadje al vaker vermeld, maar dit is het type lok waarmee je prima zwakke plekken in je baan kan opsporen: hij weet ze feilloos te vinden. Nadat je de problemen opgelost hebt rijdt vrijwel al het overige materieel feilloos over de baan. Hier is hij vorig jaar op zoek naar zwakke plekken in de baan:

<a href="https://www.youtube.com/v/DmcXGSKdxME&amp;feature=youtu.be" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/DmcXGSKdxME&amp;feature=youtu.be</a>

Vorig jaar is er door Heljan een verbeterde versie van de BG in 00 uitgebracht en daarvan zijn nog enkele versies te koop. Daarnaast is er ook een voor spoor N aangekondigd. Hier zie je wat er momenteel door Hattons te koop aangeboden wordt. Er staan nog steeds kolen- en watertenders van de eerste versie bij. Ik neem aan dat die na het slagveld van de vele revisies van teruggestuurde BG's overgebleven zijn. 
De laatste nieuwe versie van de BG ziet er op diverse punten beter uit dan de oude, de motoren schijnen van een ander type te zijn en omdat ik ze op hun blauwe ogen geloofde heb ik vorig jaar een early BR-versie laten komen en op de baan laten rijden. Deze gaf gelukkig geen problemen:

<a href="https://www.youtube.com/v/p8EUzTP8Ro0&amp;feature=youtu.be" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/p8EUzTP8Ro0&amp;feature=youtu.be</a>

Bij de LMS was de BG bedoeld om lange goederentreinen te trekken en vanmiddag heb ik mijn LMS-lok met sound met een goederentrein over de BMB-baan laten rijden. Op deze villum is daar een stukje van te zien:

<a href="https://www.youtube.com/v/wF-imw8saGA" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/wF-imw8saGA</a>

Leen.

[St00mboy]

Door velen allang weer vergeten, maar in 2003 kondigde Hornby hun bijzondere live steam systeem voor 00-spoor aan. Toen de eerste twee loks, de LNER Gresley A3 en A4, na enige tijd uitkwamen bleek live steam een heel andere ervaring dan normaal treintje spelen. Er waren de nodige fans en toen Hornby er een paar jaar later noodgedwongen mee stopte richtte zij met die beslissing veel menselijk leed aan.  Er werden daardoor na de eerste A3 en A4 jammer genoeg ook geen nieuwe loks meer uitgebracht. Overigens heeft de Hornby live steam baan andere regelaars met een andere baanspanning en was het niet compatibel met het traditionele "normale" analoge of digitale modelspoor. Alle 00-rijtuigen en -wagons kunnen wel gewoon gebruikt worden.

In deze villum laat "That Model Railway Guy" ons zien wat ervoor komt kijken om met dit systeem te kunnen rijden:

<a href="https://www.youtube.com/v/joXRVgNUMVI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/joXRVgNUMVI</a>

In de volgende villum laat hij zien hoe het werrukt:

<a href="https://www.youtube.com/v/Ao_uFPUOKxc" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Ao_uFPUOKxc</a>

Zoals je kan zien ziet het er binnen de lok heel anders uit dan we gewend zijn, leuk hè? 
Ook nu is er nog steeds een club, de 00-Live Steam club, die op beurzen als Warley en Ally Pally optreedt met dit systeem en zelfs een aantal loks aan het assortiment toegevoegd heeft, o.a. een LMS Duchess. In de laatste villum zie je de 00 Live Steam club in actie, terwijl ze een Flying Scotsman met dubbele tender voor een Silver Jubilee trein testen:

<a href="https://www.youtube.com/v/ckuXvTaClrM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/ckuXvTaClrM</a>

Fijn hè, lekker samen met de maten in zo'n schuurtje zonder mondkapjes! En daarna een pint in de pub, hoewel, die hebben ze in het schuurtje al bij de hand! Alleen daarom zou je er al bij willen zijn!
Het rijden met 00-live steam voelt en ruikt heel anders dan normaal treintje spelen. Wij hebben binnen de BMB-groep een deelnemer die door dit systeem het modelspoor ontdekt heeft en vrijwel alles heeft wat Hornby in live steam uitbracht. Ik heb één keer mogen beleven hoe het door de huiskamer reed en het was eigenlijk onvergetelijk. 

Leen.

[BrightonBelle]

Eergister is mijn eerste Rails bestelling in dit nieuwe Brexit jaar vertrokken, ik houd jullie op de hoogte    .....van de aankomst in Wenen.....
Grtz Gerard

Ik zou jullie op de hoogte houden; vandaag gearriveerd, 18 mrt verzonden. Zeven werkdagen is m.i. niet slecht, ook omdat hier wel de BTW afgedragen moest worden, wat allicht wat in het afhandelen scheelt.

Grtz Gerard

[BrightonBelle]

En over Hattons niets dan goeds! Verzendkosten met DPD £8, donderdag verstuurd en wordt volgens DPD morgen bij mijn dochter in NL bezorgd