"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[RobbertJan]

Zo, de stoel kan weer in de gang, wachtende op een ex GWR 43xx in BR early crest, spoor 0.

De 42% korting bij Rails of Sheffield was toch wel doorslaggevend, ze hebben tevens netjes
de VAT van de rekening gehaald, nu maar zien wat er gebeurt zodra ze de grens over komt, fingers crossed.


Gr,

Robbert Jan

[St00mboy]

Mooie aankoop, Robbert Jan! 

Ik heb zojuist 4 LBSCR en 1 GWR 4-wheel rijtuigen van Hornby bij Kernow besteld. Nu maar eens even kijken hoe dit gaat.
...............................

Ik heb gisteren 5 rijtuigen bij Kernow besteld en die zijn nu onderweg.

Leen.

[St00mboy]

Zojuist op de hometrainer een aantal villumpjes bekeken. Een ervan is een heel kort fimpje over de Halesowen branch. Daar zie je een ex-MR 2F lok in actie:

<a href="https://www.youtube.com/v/458uXW7YogE&amp;t=1s" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/458uXW7YogE&amp;t=1s</a>

In 00 hebben we wel de MR/LMS 3F en de 4F, maar jammer genoeg niet dit ontzettend leuke lokje. Toch is hij een jaar of 10 geleden een keer uitgebracht door 00-Works:

Foto © hattons.co.uk

00-Works maakt kleine series van een bepaald prototype. Toen ze ermee begonnen waren het allemaal SR-loks, maar later zijn ze ook materieel van andere maatschappijen gaan maken. Ik heb een keer een L&Y tanklok aangeschaft en heb die zelfs in Robertsbridge (East Sussex) opgehaald. De lok was een geheel metalen model, kostte toen £ 185 en de detaillering was net niet helemaal op het niveau van de grote fabrikanten. Waarom zou je eigenlijk zo'n dure lok kopen? Nou, het zijn loks die waarschijnlijk nooit door Hornby of Bachmann gemaakt zullen worden en alleen in kitvorm verkrijgbaar zijn, of zelfs dat niet eens. Dus als je er een aanschaft is het voor jou eigenlijk een kitgebouwde lok die je door iemand anders hebt laten bouwen. Als je er op die manier tegenaan kijkt is de vraagprijs een heel redelijk bedrag.

Toen 00-Works de MR/LMS 2F aankondigde heb ik hem voor £ 218 gelijk besteld. Maar daarna hoorde ik een paar jaar helemaal niets en toen hij na drie of misschien wel vier jaar - het duurde veel te lang - eindelijk uitkwam was tot overmaat van ramp de prijs ook nog flink opgelopen, ik meen £285. Dat was voor mij niet meer acceptabel, temeer daar ik inmiddels al een Alan Gibson kitje voor deze lok gekocht had. OK, die moet nog wel steeds een keer gemaakt worden, dat wel. 
Momenteel is er bij 00-Works een mooi SR Adams Jubilee 0-4-2 lokje en een Iers tanklokje in de aanbieding voor rond de £300. De detaillering is bij deze fabrikant door de jaren heen steeds beter geworden en de loks zien er op de foto dan ook heel strak uit:

Foto © ooworks.co.uk

Leen.

[St00mboy]

Een heel mooi tijdsbeeld is deze BR-instructievillum "Mishap" uit 1958 met als doel om personeel te instrueren over hoe te handelen bij een treinongeluk, in dit geval een ontsporing. Dat omvat veel meer dan je zou denken:

<a href="https://www.youtube.com/v/BHdhsMAubfk" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/BHdhsMAubfk</a>

Naast wat er allemaal gebeurt zien we o.a. die mooie jaren '50 auto's:


Zowel de lok van de "Mishap" trein als die van de breakdown train is een BR Class 4 4-6-0 no. 75174 resp. no. 75025. Bachmann als Hornby hebben beide een Class 4 in het assortiment, deze is van Bachmann:

Foto © hattons.co.uk

De "Light Engine" no.82007, die naar de plek des onheils rijdt is een BR Class 3MT, waarvan Bachmann een 00-model heeft:


De lok van de eerste trein die na het ongeluk weer over het spoor mag rijden is BR Class 4 2-6-0 no. 76012. Ook van dit type lok heeft Bachmann een 00-model:


Wij hadden in 2017 op de NYMR het genoegen van een ritje in een trein achter de Bachmann Class 4 2-6-0 van de foto hierboven:


Dat is een leuke herinnering, maar het wordt nu zo zachtjes aan wel weer tijd om er nog eens heen te gaan. 

Leen.

[BrightonBelle]

Leuke films Leen!
Ter info voor als je een keuze hebt voor verzending uit het VK:
Mijn vrouw heeft vorige week voor ca £80 wat spul in Engeland gekocht (voor aflevering in NL) en kreeg vanochtend van de DPD netjes een betaal link voor de BTW met daarbij een zeer aangename handlings fee van €6! Naast het gemak is dat met afstand de laagste handlings fee die ik tnt tegen gekomen ben! Aanbevolen dus, ook kwa doorlooptijd!

Grtz Gerard

[Marc tramt]

Kijkt dat biedt perspectief!
Ben nieuwsgierig naar de ervaringen met de grote spoorjongen (Hattons, Rails of Sheffield). Als iemand die inmiddels heeft en hier wil delen, heel graag.

[MacArthur]

Vlak na de jaarwisseling bij Contikits onderdelen besteld voor Bemo smalspoor, een aardig bedrag bijelkaar, binnen 2 weken per post geleverd en geen bijkomende kosten (waar ik wel bang voor was gezien alle berichtgeving) dus blijkbaar kan het wel simpel.. 

[St00mboy]

Kijkt dat biedt perspectief!
Ben nieuwsgierig naar de ervaringen met de grote spoorjongen (Hattons, Rails of Sheffield). Als iemand die inmiddels heeft en hier wil delen, heel graag.

Ik heb een pakket van Hattons drie weken en een van Kernow twee dagen onderweg.
Wordt vervolgd.....

Leen.

[nighttrain1]

Pakket van Hattons 3 weken onderweg?
Oooww dan hoef ik nog maar een weekje te wachten op mijn bestelling wissels en rail....
We gaan het zien...

[St00mboy]

Het is nog steeds onderweg hoor....

Leen.

[St00mboy]

...........................
 Ik heb een keer een L&Y tanklok aangeschaft en heb die zelfs in Robertsbridge (East Sussex) opgehaald.
.............................

Hier zie je mijn Lancashire & Yorkshire saddle tank lok van 00-Works in LMS-uitvoering:




Het detail bovenop de lok:


....en bij de cabine. Je ziet dat er iets zit, maat het is niet zo fraai als tegenwoordig bij Hornby c.s. De cabinewand is ook nogal erg dik:


Leen.

[Hans van de Burgt]

De weekplaat van Philip D. Hawkins is deze week gesitueerd in Zuid-West Engeland. De plaat draagt de titel “Crossing the Dart”. De omgeving van deze rivier die bij Dartmouth en Kingswear in zee stroomt, is overweldigend mooi.


^{Foto: ©️Philip D. Hawkins}

Deze GWR locomotief, ontworpen door Charles Collett, werd in 1932 in dienst genomen als Class 4800. In 1946 werd deze echter omgenummerd tot Class 1400. Er zijn van deze Locomotief 75 stuks gefabriceerd. Tussen 1956 en 1965 werden ze uit dienst genomen. Er zijn een viertal exemplaren behouden en in bezit van museumlijnen.



Van deze locomotief zijn diverse modellen verschenen.

Gr, Hans

[mdjr78]

De plaat laat een bruggetje zien in de Dart Valley tussen Staverton en Buckfastleigh. Dat is op de zijlijn van Totnes naar Ashburton. Het gedeelte van Totnes naar Buckfastleigh is nu de South Devon Railway. Het laaste gedeelte van de spoorlijn naar Ashburton is opgebroken en is nu in gebruik door de A38. In Ashburton zijn nog diverse gebouwen van het voormalige station te vinden, waaronder de perronoverkapping.

Hier een filmpje van Ashburton in model (spoor N):
https://www.youtube.com/watch?v=GvJ1cXb-IGE
Let ook op de geniale manier waarop het schaduwstation is gemaakt.

Groeten,
Werner

[St00mboy]

De weekplaat van Philip D. Hawkins is deze week gesitueerd in Zuid-West Engeland. De plaat draagt de titel “Crossing the Dart”. De omgeving van deze rivier die bij Dartmouth en Kingswear in zee stroomt, is overweldigend mooi.


^{Foto: ©️Philip D. Hawkins}

............
Van deze locomotief zijn diverse modellen verschenen.

Op de plaat zien we GWR 14xx no. 1429 (1419 zou ook nog kunnen) uit 1932/33 met twee autotrailers. Dit type locomotief is bekend vanwege het werken in z.g. autotrains op de branchlines van de GWR. Daarbij reed de lok steeds aan dezelfde kant van de trein. De ene richting uit trok hij de trein en was de machinist in de lok, in de andere richting duwde de lok de trein, bleef de stoker in de lok, maar zat de machinist in het voorste rijtuig, de autocar, en bestuurde van daaruit de trein. De loks hadden oorspronkelijk nummers in de 48xx reeks, maar werden naar nummers in de 14xx reeks omgenummerd, toen men de 48xx-nummers voor andere loks wilde gebruiken. Nu willen we vast zelf ook zo'n fraaie trein samenstellen.... 

De GWR 14xx staat in de moderne tijd voor het eerst als 00-model in de 1980 catalogus van Airfix. Daarna werd dit model achtereenvolgens door Mainline, Dapol en sinds 1997 door Hornby uitgebracht. Hoewel het chassis door Dapol en misschien later ook nog wel door Horny aangepast is, bleven de rubberen slipbandjes. Het is nog steeds een leuk lokje, maar inmiddels wel wat gedateerd:

Foto © hattons.co.uk

Daarom zag Hattons een paar jaar geleden mogelijkheden en bracht niet alleen een geheel nieuw model uit van de 14xx, maar ook van de 48xx en de 58xx in diverse GWR- en BR-uitvoeringen. Deze laatste verschilden enigszins van de 14xx: de 48xx had nog geen top-feed en de 58xx was niet geschikt voor het werken met autotrailers. Het model werd geproduceerd door DJM en kende de nodige problemen, vooral met het afstellen van DCC-decoders. Dit leidde tot een groot verlies aan vertrouwen in DJM en droeg mede bij aan de jammerlijke ondergang van deze fabrikant. Op deze foto zie je een 48xx van Hattons/DJM:

Foto © hattons.co.uk

In 2004 heeft Dapol eenmalig een 14xx gemaakt voor N-spoor. Hier zie je een complete set:

Foto © railsofsheffield.com

Dapol heeft sinds kort ook een 14xx voor spoor 0, mooi en niet duur  :

Foto © hattons.co.uk

De autotrailer op het plaatje van Hans is GWR Diagram A.26, een omgebouwd stoomrijtuig van diagram O of R. GWR diagram A.26 autotrailer is als RTR (ready-to-run) model helaas niet verkrijgbaar, maar Kernow heeft wel al jaren geleden GWR Diagram O en R stoomrijtuigen aangekondigd. Het is een lange dracht, maar er schijnt weer voortgang in te zitten, al is er tot op heden nog niets verschenen:

Foto © kernowmodelrailcentre.com.

Airfix heeft in 1980 een GWR autocoach gemaakt. Het model, op basis van GWR-diagram A.30, is geschikt voor de jaren '30 en later en, hoewel enigszins gedateerd, wordt het momenteel nog steeds door Hornby geproduceerd:

Foto © hattons.co.uk

Dit is een GWR autocoach diagram A.30 in het egchie  :

Foto © commons. wikimedia.org

Ook Bachmann maakt een autotrailer, een fraai model, maar alleen geschikt voor de BR-periode:

Foto © railsofsheffield.com

Ik rijd zelf soms in 00 met een GWR autotreintje: hier zie je een 14xx van DJM met een Bachmann autotrailer in 2019 op de BMB-baan:


Leen.

[mdjr78]

Voor de volledigheid dan ook nog de schaal 0 autocoach van Dapol


_{Bron: Hattons}