"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[chrvdv37402]

Mooi gedaan! Hoe heb je de leistenen muur gemaakt?

Groeten Christian

[Hans van de Burgt]

@Guillaume,

Inderdaad heel fraai. Mooi effect dat interieur trouwens. Ik ben van plan om in mijn station ook interieurs te gaan maken. Of dat in OO net zo mooi kan worden, is nog de vraag.

Gr, Hans

[hrp]

En met een dame die het wissel bedient.
En dat in die tijd, hoe is het mogelijk! 

schrijft stOOmboy.

In Engeland was men wellicht wel wat geëmancipeerder na de Grote Oorlog (WO-1).
Er waren heel wat bus- en tramconductrices in het UK.

Overigens waren er hier in NL ook baanwachteressen, etc..

Ronald

[Benjamin92]

Hornby heeft inmiddels bekend gemaakt te stoppen de gehele lijn van Thomas the Tank Engine

"Hornby’s association with Thomas and his Friends has been a long and happy one but with changing trends, plus toy safety age restrictions, we have taken the difficult decision not to continue with the Thomas license. This decision means that production of all Hornby Thomas sets and accessories has ceased with the range inevitably being completely removed from Hornby’s portfolio by the end of the year."

Opmerkelijk, want ik had het idee dat het altijd wel goed liep. Dit maakt misschien wel de weg vrij voor Bachmann om hun modellen rechtstreeks in Europa te verkopen. Dit was voorbehouden aan Hornby die hier het alleenrecht had.

Verstuurd vanaf mijn F5321 met Tapatalk

[Hans van de Burgt]

@Benjamin,

Uitermate dom. Bij de EMV maken we er werk van om kinderen te interesseren voor de modelspoorhobby. Dat kost echt weinig moeite. Ook op Ontraxs bleek hoeveel kinderen treintjes leuk vonden. Maar dan ... is het materiaal niet te koop, veel te duur  of enkel geschikt voor volwassenen.
Dat argument van nieuwe regels op het gebied van veiligheid is helemaal flauwekul.
Je kunt immers gewoon Railroad modellen uitbrengen met een motor op batterijen, die je later kunt vervangen door een “echte”. Waar een wil is ... En daar lijkt het aan te ontbreken.

Ach, inmiddels komen er nieuwe modellen o.a. van Hattons die het Hornby moeilijk kunnen maken. Ze winnen op ontwikkeltijd, snelheid in produceren, logistieke kundigheid en prijs. Terug naar mijn eerste Hornby-loc. Blikken ding, schaal O - met een opwind sleuteltje. Ideetje?

Gr, Hans

[smalspoorcompagnie]

Dank heren. Het gebouwtje is het entreegebouw, met kaartverkoop een kleine cafetaria met keuken en een winkeltje. Het zit er allemaal in. Interieurs maken is een beetje een hobby binnen de hobby. Helaas is van de meesten later niets meer te zien 
Van de zelfbedachte methode voor de leisteenblokken heb ik een beschrijving gemaakt:
https://drive.google.com/file/d/0Bz7YybhvwjGkNzlmMWVlN2EtN2YwMC00MmJlLWJkOTgtYmY1NGNmN2NiZWE1/view

Het ziet er eindelijk naar uit dat het project af gaat komen (fingers crossed)



Guillaume

[St00mboy]

Mooie plaatjes, Guillaume. 

Leen.

[St00mboy]

@Benjamin,

Uitermate dom. Bij de EMV maken we er werk van om kinderen te interesseren voor de modelspoorhobby. Dat kost echt weinig moeite. Ook op Ontraxs bleek hoeveel kinderen treintjes leuk vonden. Maar dan ... is het materiaal niet te koop, veel te duur  of enkel geschikt voor volwassenen.
Dat argument van nieuwe regels op het gebied van veiligheid is helemaal flauwekul.

Ik heb even gekeken wat daarover op RMWeb te vinden is.
Het schijnt er allemaal grotendeels mee te maken te hebben dat de huidige licentiehouder de licentie compleet uitmelkt, waardoor de kosten voor Hornby, maar ook voor de preserved railways, extreem hoog geworden zijn. Er worden nauwelijks nog "Thomas Events" georganiseerd. Daarbij zou ook de belangstelling voor Thomas steeds minder worden. Kinderen willen al bij 7, 8 jaar niet meer met Thomas geassocieerd worden en geen Thomas T-shirt meer dragen. Er worden wel andersoortige kinderevenementen op de preserved railways georganiseerd.
Het veiligheidsaspect zou ermee te maken kunnen hebben dat de licentiehouder bepaalde risico-aspecten naar Hornby toegeschoven heeft.
Hornby heeft er momenteel alle reden voor om een degelijke financiële afweging te maken. Indien er bijv. ook nog in nieuwe mallen geïnvesteerd moet worden is dat misschien wel het moment om eruit te stappen.
Het schijnt dat Bachmann de licentie voor de rest van de wereld heeft en dus komt het UK daar volgend jaar waarschijnlijk bij.

De Thomas-puristen vinden het allemaal helemaal niet erg, omdat de modellen van Hornby duur zijn en deels oude aangepaste Triang modellen waren, waarvan sommige niet goed geleken. Kortom, men vindt de Hornby modellen minder mooi dan die van Bachmann, die in het UK niet in de winkels mogen liggen.
Bachmann heeft speciaal voor Thomas nieuwe modellen gemaakt en men vindt deze natuurgetrouwer. Binnenkort hoeven deze niet meer in de U.S.A. besteld te worden, maar gewoon bij de winkel om de hoek.

Leen.

[Afgelopen]

Toch een probleem voor de puristen, want zo'n lok met een gezicht staat natuurlijk nergens naar. Ik heb nog het eerste Thomas plaatjes plakboek en dat wordt met de dag meer waard, dus nog even bewaren. 

[St00mboy]

Heeft de Thomas uit het eerste plaatjes plakboek dan geen gezicht? 
Ik begrijp dat de Thomas-puristen willen dat hun model een exact schaalmodel is van de lok in het boek van Awdry.

Leen.
 

[St00mboy]

Ik zie voor het eerst dat Bachmann een geheel volledig uitgeruste DMU uitgebracht heeft.
Er zit sound in en er zitten ook poppetjes in.


Foto © bachmann.co.uk

Leuk voor de liefhebbers, al hangt er wel een prijskaartje aan.

Leen.

[St00mboy]

Het is druk.
In Bishops Lydeard op de West Somerset Railway staat GWR no. 6960 "Raveningham Hall" gereed voor vertrek:


Daar gaat-ie!:


 Op het Isle of Purbeck is bij Corfe Castle op de Swanage Railway zojuist Class 4MT no. 80104 met een trein met de Devon Bell Observation Car gearriveerd:


Op de NYMR staat Schools no. 926 "Repton" gereed voor vertrek:


Op de Isle of Wight Steam Railway vertrekt Ivatt Class 2 no. 41285 met een interessante sleep rijtuigen uit Havenstreet Station:


Leen.

[Thijs1271]

 

[St00mboy]

Vandaag weer even koekeloeren op de preserved railways.

Shunten in Minehead, BR Class 03 no. 2133 met een MK1 in BR Western Region uitvoering:


In Bishops Lydeard, aan het andere einde van de WSR, staat ex-SDJR 7F 53808 voor de trein:


In Buckfastleigh op de South Devon Railway vertrekt GWR Pannier tank 6412 met zijn Mk 1's in WR-uitvoering:


Token exchange in Minehead met de fireman van de GWR "Raveningham Hall":


Van alle typen loks op de foto's zijn modellen uitgebracht.

Leen.

[St00mboy]

We blijven vandaag niet aan de gang, want er zijn ook nog andere dingen te doen, maar deze is wel leuk.
GWR no 7822 "Foxcote Manor" tender first bij Blue Anchor Bay Station op de WSR:



Leen.