1313 en 1304

[Chris]

Zover ik kan zien staan daar twee Electrotrens en 1 Lima.

[Bob R.]

Wat ben je toch een Pietje precies
Maar je hebt natuurlijk helemaal gelijk
Was ook bezig met de blauwe Electrotren, vandaar mijn vergissing....het komt in ieder geval uit dezelfde Chinese fabriek

[janw]

Fascinerend -- ik blijf me hierover verbazen. Als je de Electrorossi en de Lima naast elkaar zet, lijkt voor mij alleen de Lima, ondanks al z n gebreken, echt op een 1300. En dan is-ie nog niet eens verlaagd. Die moeren rond de lampen op de andere zijn trouwens een fraai voorbeeld van overdetaillering!



Bob, wat is dat daar links dan? Een heftig verbouwde Lima? Maar waarom met buffers van de serie 900?

[Nederduitsemeester]

kijk hier eens  .

[janw]

Ah, geinig. Zo zie je maar weer, niets kan altijd iets worden, als je ideeën in huis hebt. Misschien nog wat hoger op de pootjes laten uitkomen?

[rene w.]

Ach geel is toch een kleur die door zonsinvloeden heel snel lichter wordt
zeker als je geen andere actie onderneemt om dit te voorkomen.
Ook het grootbedrijf heeft diverse tinten geel rondrijden waarom dan niet ook op de modelbaan.  

[Richey]

Ik schop even zeer onbeschoft een oud draadje omhoog...

De blauwe 1300... Klopt het model, en welk model klopt nu het best? Ik zie door de bomen gewoon het bos niet meer... :S
Heb gelezen over te hoog op de poten, te brede buffers, spaanse hokken... 

We hebben nu een hééle oude blauwe Lima, waarvan de raampjes gebarsten zijn, de lak maar zo-zo is etc, en zijn een beetje op zoek naar iets anders... Momenteel zit ik te denken aan een 1313, omdat die er in mijn ogen het mooist uitziet. Liever heb ik echter een blauw model... :S.

Groet,

Richey

[Remco.]

De beste betaalbare blauwe 1300 is wat mij betreft een Rivarossi 1300 ( En dan niet de nieuwe Rivarossi-Electrotrens's ) maar de oude Rivarossi.

Deze dus:



Gr. Remco.

[henk]

Daar ben ik het mee eens. Het is even zoeken, maar dan heb je ook wat. Molekamp heeft er altijd een paar bij zich. Doen wel 200 euro plus, maar dat deden ze intertijd ook al.

Lima heeft verschillende versies van de blauwe 1300 uitgebracht. De oudste dateren uit de jaren zestig en zijn goed herkenbaar aan de vrij lichte blauwe kleur. Veel later heeft Lima nog een echt donkerblauwe uitgebracht. Die oogt een stuk beter dan de oudere versies en de kap smoelt goed. Wel een ouderwetse Lima aandrijving en het model staat nog altijd wat hoog op de poten, maar daar is wat aan te doen. Mijns inziens een goede budget-keuze.

De Electrotren (later omgedoopt in Rivarossi) blauwe 1300 oogt niet slecht, maar het is nog duidelijk een Spaanse loc met een Spaanse kopvorm en de buffers op de breedspoorstand. Wat verder naar boven op deze pagina kun je bekijken of je dat erg vindt.

Over Jouef en Ibertren hoeven we het niet te hebben.

Recent heb ik in de aanbieding een blauwe Nilkram gekocht, maar dat is een heel ander verhaal. 

[Richey]

Helemaal super, ik heb weer wat te sparen... .
Is volgens mij die met die gewone rode doos he?

Groet,

Richey

[Remco.]

Ja

Maar ik zou ook goed MP in de gaten houden, laatst rond de 150 eu

Gr. Remco.

[Biesje]

Ik sluit me volledig bij Remco en Henk aan. Het is jammer dat Hornby de oude Rivarossi kap niet gebruikt en de Elektrotren omgedoopt heeft tot Rivarossi. Maar ja, Toen Elektrotren de Spaanse variant maakte was de toekomst van het oude Rivarossi uiterst schimmig.

Nu brengt Jouef de CC7100 (zie mijn draadje in deze rubriek) op de markt met de oude Rivarossi mallen en gepimpte (aandrijving op alle 6 assen!) aandrijving. Zodra ik daar tijd voor heb wil ik proberen om voor mijn beide oude Rivarossi's nieuwe draaistellen te bestellen als spare part. Als dit lukt ga ik de locs nog verder pimpen.

Op één Rivarossi onderstel zit nu een 1307 Lima kap met LEDs. De andere heeft haar Rivarossi 1308 (blauw zonder vishaken) behouden maar heeft ook een LED behandeling ondergaan, inclusief omgekeerd L sein (met top pit nog geel, witte LEDs bestonden toen nog niet)

De aandrijving van de Elektrotren (die nu Rivarossi heten) heeft volgens mij niet de juiste afstand tussen de assen. De middelste as van een 1300 zit volgens mij een pietsje naar voren. Dus niet exact in het midden. Nu zal de ElektroRossi waarschijnlijk technisch veel beter zijn dan de oude Rivarossi of wellicht de nieuwe Jouef. Maar ik ben tevreden met mijn oude Rivarossis, als ik de nieuwe Jouef draaistellen met alle zes de assen aangedreven, kan bestellen ben ik nog blijer 

Groetsels,

Robert

[henk]

Volgens mij is er met de aandrijving van de oude Rivarossi niks mis. Keurige middenmotor met cardanaandrijving naar beide draaistellen. Sterker, Electrotren heeft goed gekeken naar de gedeelde opbouw van de draaistellen van de Rivarossi en dat zonder meer gecopieerd, zodat de bekleding niet ver onder de kap vandaan hoeft te draaien.

[wvdm]

Neem nog een slok azijn. Proost ! 

Ja, je hebt gelijk, heel ongepast van mij.
In 1965 toen ik 12 jaar was kreeg ik mijn eerste trein. Goh, zouden er ook Nederlandse modeltreinen zijn? En ik kocht een 3 milimeter dikke catalogus. Blader, blader, ja, inderdaad, een of twee modellen.
Afijn om een lang verhaal kort te maken, dit jaar bekeek ik weer de centimeter dikke catalogus. Goh, zouden er ook Nederlandse modeltreinen zijn? En ik bekeek de centimeter dikke catalogus via de website van de fabrikant. Blader, blader, ja, inderdaad, een of twee bladzijden, alleen met een klein verschilletje.
Nu staat er zoiets bij als, eenmalige productie, slechts 250 exemplaren, beperkte oplage of iets in die geest.
En altijd mankeert er wel iets aan.
Na 46 jaar braaf zonder klagen de Nederlandse treinjes te hebben gekocht, en nu pas mopper , ben ik een azijnpisser.
Ach, ja, je hebt gelijk.

Nou weer on topic. De Lima locomotieven hebben eigenlijk maar een probleempje en dat is, dat ze te licht zijn en het extra gewicht ligt in het midden. Dus heb ik een rol dakdekkers loodstrook gekocht bij de ijzerwaren winkel en stroken lood geknipt. Ik droeg wel een mondkapje en had werkhandschoenen aan en heb erna gedouched en mijn handen gewassen, want lood is giftig.
Die in de loc gedaan aan de motorzijde en zie, nu trekt dezelfde loc, de gele 1314 met groot NS logo, wel moeiteloos een lange stoet wagons een helling van 4 % op.

Groetjes
Wil

[Richey]

Ondertussen helemaal happy met de 1312, heb hem via MP gekocht  .
Zit nog wel wat werk aan, hij zit van binnen onder de pikzwarte vettigheid, waardoor hij nauwelijks stroom pakt.

Wat mij opvalt: hij is te licht van kleur tov de originele verf: ik heb hem naast onze oude Lima gezet (gespoten met een potje echte 1300 verf) en die is een stuk donkerder...
Verder heb ik ook ondertussen last van het "voortschrijdend inzicht" vwb de baanbouw... Ik heb nog een scherpe 357,5 mm bocht liggen, die moet nu vervangen worden want daar komt hij écht niet doorheen...

Groet,

Richey