treinzaak vleugels stopt

[Romeo373]

om de niet te honoreren punten te tellen 

[Jos B.]

Maar even over het stoppen van de zaak.
Ik vind het eigenlijk wel onverwacht snel, hoewel het de laatste tijd wel bergafwaarts ging.

Maar volgens mij vertelde Hub mij wel dat door zijn werk bij de NS de tijd voor een winkel te runnen te krap was.
En Sandrino kan ook niet altijd.


Jos.

[stomer2010]

daarom was er laats een vacature.
zo'n goeie  maand geleden dus ik snap het ook niet

[NS 1100]

Tsjah, ik heb er een beetje een dubbel gevoel bij. Mijn eerste treinen kocht ik zo'n 15 jaar geleden in hun 2 winkels in Schin op Geul. Het was altijd een gezellige boel daar, ze hadden een flink aanbod en de prijzen waren goed. Na hun verhuizing naar Sittard ben ik er niet meer vaak geweest. Het aanbod werd steeds schraler en alles werd tegen adviesprijzen verkocht. Bovendien was het serviceniveau flink gezakt.

Ik denk ook dat ze last hebben gehad van de opkomst van Marktplaats en Ebay, die bestonden 15 jaar geleden nog niet...

Dus: altijd jammer als er een zaak weg gaat, zeker omdat dit de zaak is waar het voor mij allemaal begon. Anderzijds zijn er momenteel betere en goedkopere alternatieven om aan modellen te komen.

[MaVe]

Ook mijn hobby is begonnen bij Vleugels in Schin op Geul, ik heb zelf nooit begrepen waarom ze naar Sittard waren verhuist.
Schin op Geul had gewoon meer en was echt een treinenwinkel. In Sittard werd het echt meer n modelbouwwinkel annex marklin store.

Ik ben er gisteren en vandaag nog even geweest voor wat dingetjes voor mezelf en pa, moet zeggen het gaat toch wel hard wat treinen betreft.
Het is zeker jammer dat er weer een treinenwinkel weggaat maar ik was na bepaalde dingen toch geen Vleugelsfan meer.

Ze gaan i.i.g. verder via internet, dus ben benieuwd hoe dat gaat uitzien en of dit de prijzen positief ten goede gaat komen.

Jammer heel jammer.. de mooiste tijden waren echt in Schin op Geul, voor ons en ook voor de zaak denk ik.

[theokersten]

vraag me af of er nog meer zaken het moeilijk hebben.

[Anoniem]

Ja. Dat is altijd zo geweest en zal ook altijd zo blijven...

[theokersten]

wesley,als dat zo is,
kan het me ookwel een beetje voorstellen,vindt ik dat wel jammer.

[Anoniem]

Nou ja, dat is altijd in alle bedrijfstakken zo: er zijn altijd ondernemers die om wat voor reden dan ook in de problemen zitten. Dat is nu eenmaal niet te voorkomen, en is zeker ook niet uniek voor modelspoorwinkels.

[theokersten]

mee eens wesley,
de spoeling is waar ik woon is wat de treinenwinkels erg dun geworden.
waar ik woon is er nog maar een winkel over van de 3a4 die er waren.

[dennie]

Zo wordt je toch al bijna aangewezen op internet of grote beurzen buiten onze provincie of de tentoonstelling of lokale beurzen ook in limburg .

[Peter van der Leek]

Het is inderdaad normaal dat er in elke bedrijfstak af en toe faillisementen zijn.

Het jammere in deze bedrijfstak is dat veel fabrikanten nog in 1980 leven, die leveren namelijk niet als je geen fysieke winkel hebt maar alleen via internet verkoopt.

[Chris]

Zoals Marklin, dat raken ze kwijt.
Niet dat ik vind dat Marklin in 1980 leeft trouwens.

[jeepney]

vraag me af of er nog meer zaken het moeilijk hebben.

ja en laatst heb ik met zo'n eigenaar gesproken die stopplannen heeft op korte termijn en dan hoor je dingen die je wel aan het denken zetten...........voorbeeldje: een zaak heeft toch al gauw tussen de 100.000 en 300.000 euro in zijn zaak staan aan winkelvoorraad........dat is dus allemaal wel reeds betaald en met een bescheiden rekenrente van 2,5% zijn de kosten van het aanhouden van zo'n winkelvoorraad alleen dus al gauw 2.500 tot 7.500 euro...en dan ga ik er nog vanuit dat het met eigen kapitaal is gefinancierd en niet met een bankkrediet

bedenk dat een middelmaat blokker of marskramer nagenoeg zo'n zelfde winkelvoorraad heeft alleen dan met een veel hogere omloopsnelheid bij een niet vele mindere marge

[Jos B.]

Volgens mij lijkt het wel een manier om van de Marklinshop af te komen zonder al teveel kosten te maken.


Jos